Coraz więcej konkurentów samochodów Tesla
Internetowy salon Superauto.pl, który miesięcznie odwiedza 600 tys. użytkowników, ujawnił właśnie, jak zmienia się zainteresowanie marką Tesla wśród kupujących samochody.
– Zauważyliśmy, że w ostatnich kilku tygodniach liczba użytkowników przeglądających ofertę Tesli gwałtownie spadła i na początku marca ‘25 osiągnęła poziom odpowiadający zaledwie połowie średniej z ostatnich 8 miesięcy – informuje Marek Srębowaty, dyrektor działu E-commerce w Superauto.pl.
– Odwrót od Tesli z pewnością ma związek z działalnością polityczną jej twórcy Elona Muska. Trudno jednak przypisać takie zachowanie użytkowników czynnikom wyłącznie politycznym – ocenia ekspert.
Czytaj także: W ramach programu NaszEauto przez miesiąc wpłynęły 1322 wnioski
Zainteresowanie kupujących elektryki – w górę i w dół
Co ciekawe, na początku lutego ‘25, czyli zaledwie miesiąc wcześniej, liczba kliknięć w Teslę na platformie Superauto.pl była rekordowo wysoka i osiągnęła poziom odpowiadający aż 2,5-krotności średniej z ostatnich 8 miesięcy.
Miało to najprawdopodobniej związek ze startem Programu NaszEauto, czyli przywróceniem dotacji na elektryki po wielomiesięcznej przerwie.
Według Marka Srębowatego, takie skoki sentymentu do marki samochodowej na przestrzeni zaledwie kilku tygodni są rzadkością na rynku i mogą przekładać się na duże fluktuacje sprzedaży aut.
Efekty już widać: o ile jeszcze w 2024 roku Tesla była wyraźnym liderem rynku elektryków, to w 2025 roku prymat wywalczyła KIA (327 zarejestrowanych nowych elektryków w styczniu i w lutym wobec 297 aut z logotypem Tesli oraz 291 z logotypem Dacii).
Tesla traci też na innych rynkach. Bardzo duży (70% w pierwszych dwóch miesiącach 2025 r.) spadek sprzedaży Tesli nastąpił np. w Niemczech, czyli w kraju, w którym Elon Musk ma ogromną fabrykę swoich aut, czy też w Chinach, gdzie produkowane są modele 3 oraz Y (spadek o niemal 50% w lutym).
Koniec rządów Tesli?
Dlaczego tak się stało? – Tesla w pewien sposób zasłużyła sobie na spadek zainteresowania użytkowników, a także ograniczenie sprzedaży.
Marka, która w ostatnich kilku latach ustawiała rynek, dyktując warunki cenowe pozostałym graczom i wyznaczając trendy technologiczne, dziś nie ma już tak atrakcyjnej oferty i często przegrywa pod względem kosztu zakupu ze zbliżonymi modelami od innych producentów – wyjaśnia Oskar Jedliński, dyrektor działu rozwoju rynku w Superauto.pl.
Czytaj także: Amerykański Janusz P. w tarapatach
Co zamiast Tesli? Jest w czym wybierać
Analitycy Superauto.pl wytypowali samochody, które mogą dziś stanowić atrakcyjną alternatywę dla poszczególnych modeli Tesli (w analizie nie uwzględniono Cybertrucka).
Lista zawiera podpowiedzi dla osób, które chciałyby kupić elektryka, ale czy to z powodu sprzeciwu wobec działalności politycznej Elona Muska, czy to ze względu na cenę – szukają innych opcji niż Tesla.
W ramach porównania, model 3 sparowano z MG 4, model X z Porsche Macanem, model Y z VW ID.4 oraz Ioniqiem 5, a model S – z BMW i5.
Analitycy Superauto.pl starali się to zrobić tak, aby pojazdy były w miarę zbliżone pod względem parametrów technicznych, tj. zasięgu, prędkości maksymalnej oraz przyspieszenia, a także pod względem sylwetki.
Celem poszukiwań było przy tym znalezienie tańszych odpowiedników poszczególnych modeli Tesli (z tego powodu np. S-ki nie sparowano z jej najbardziej oczywistym „bratem”, tj. Porsche Taycanem kosztującym ok. 550 tys. zł).
– W każdej stworzonej przez nas parze alternatywne auto jest tańsze od Tesli, a wcale nie odstaje pod względem jakości wykonania czy parametrów technicznych – ocenia Oskar Jedliński.
Drożej o niemal 100 tysięcy złotych
Średnio, dla wszystkich sparowanych modeli, Tesla okazała się aż o 97 tys. zł droższa.
– Trudno się dziwić, że w tej sytuacji zainteresowanie marką spada – ocenia szef działu rozwoju rynku w Superauto.pl.
I dodaje, że dodatkowym czynnikiem zmniejszającym liczbę kliknięć w Teslę może być opóźniona premiera modelu Y w Europie.
