Najnowsze wydanie miesięcznika BANK 
Według danych z końca grudnia 2020 r., w Polsce było zarejestrowanych łącznie 18 875 samochodów osobowych z napędem elektrycznym. W ubiegłym roku przybyło ich 9 879 sztuk, o 140% więcej niż w 2019 r.; wynika z Licznika Elektromobilności, uruchomionego przez PSPA oraz PZPM.
Zakończony został projekt, w ramach którego opracowano trzy elektryczne samochody dostawcze do 3,5 tony. Pojazdy z napędem elektrycznym, ładowaniem automatycznym i panelami fotowoltaicznymi zostały zaprojektowane przez Spółkę FSE Fabryka Samochodów Elektrycznych z Bielska-Białej w ramach współpracy z Narodowym Centrum Badań i Rozwoju w programie Inteligentny Rozwój.
Według danych z końca listopada 2020 r., w Polsce było zarejestrowanych łącznie 17 121 samochodów osobowych z napędem elektrycznym. Przez pierwsze jedenaście miesięcy 2020 roku przybyło ich 8 125 sztuk ‒ o 120% więcej niż w analogicznym okresie 2019 roku ‒ wynika z Licznika Elektromobilności uruchomionego przez PSPA oraz PZPM.
W 2021 r. ceny nowych samochodów wzrosną średnio o 10%. W kolejnych latach coraz wolniej będą drożeć samochody elektryczne. Już za pięć lat ceny elektryków i aut klasycznych zrównają się.
Fabryka polskich samochodów elektrycznych Izera ma powstać w woj. śląskim, w Jaworznie – poinformowała we wtorek spółka ElectroMobility Poland. Dodała, że produkcja ma ruszyć w 2024 r., a pracę dzięki inwestycji ma znaleźć ok. 15 tys. osób: 3 tys. w zakładzie i 12 tys. u dostawców i kooperantów.
Z raportu EFL „Przyszłość paliw i paliwa przyszłości” wynika, że perspektywiczną alternatywą dla polskiej motoryzacji jest wodór. Choć jesteśmy jednym z największych producentów tego gazu na świecie, to paradoksalnie w Polsce zarejestrowany jest tylko jeden samochód o napędzie wodorowym.
Dzięki regulacjom UE samochody elektryczne w br. osiągną 10% udział w rynku, a w 2021 roku 15%. Jednak mało ambitne cele na lata 2025 i 2030 mogą spowolnić dynamikę sprzedaży samochodów elektrycznych w nadchodzącej dekadzie. BMW, PSA, Volvo i FCA-Tesla już w pierwszych 6 miesiącach 2020 roku osiągnęły unijny cel sprzedaży elektryków
Według danych z końca sierpnia 2020 r., w Polsce było zarejestrowanych łącznie 13 798 samochodów osobowych z napędem elektrycznym. Przez pierwsze osiem miesięcy 2020 r. przybyło ich 4 802 sztuki – o 88% więcej niż w analogicznym okresie 2019 r. – wynika z Licznika Elektromobilności, uruchomionego przez PZPM oraz PSPA.
W ostatnich latach dość często znajdujemy w mediach informacje o kupowaniu przez miasta nowego niskoemisyjnego taboru, i o budowie nowej infrastruktury. Samorządy z chęcią pokazują postępy w tym obszarze i to dobrze, że możemy się o nich dowiedzieć. Mimo pandemii kilkanaście miast jest w trakcie przetargów, łącznie na ponad 400 autobusów. Większość to jednak pojazdy gazowe zamówione przez MZA Warszawa. Czy jesteśmy na dobrej drodze w kierunku transportu publicznego bez emisji? ‒ zastanawia się i analizuje Urszula Stefanowicz, ekspertka Koalicji Klimatycznej.
Według danych z końca lipca 2020 r., w Polsce było zarejestrowanych łącznie 13 057 samochodów osobowych z napędem elektrycznym. Przez pierwsze siedem miesięcy 2020 r. przybyło ich 4 061 sztuk – o 78% więcej niż w analogicznym okresie 2019 r. – wynika z Licznika Elektromobilności, uruchomionego przez PSPA oraz PZPM.
Przeszło 12 tysięcy samochodów osobowych z napędem elektrycznym jeździło po polskich drogach na koniec drugiego kwartału 2020 roku. Nadal barierą rozwoju elektromobilności jest mała liczba stacji ładowania. Ale to się szybko zmienia.
Spółka ElectroMobility Poland (EMP) zaprezentowała nazwę nowej marki polskich samochodów elektrycznych – Izera, a także prototypy dwóch modeli samochodów: hatchbacka i SUV-a.
Pod koniec czerwca 2020 r. po polskich drogach jeździło 12 271 elektrycznych
samochodów osobowych, z których 56% stanowiły pojazdy w pełni elektryczne BEV,
6837 szt., a pozostałą część hybrydy typu plug-in 5 434 szt ‒ informują PZPM i PSPA.
Po drogach Unii Europejskiej jeździ ponad 6.6 miliona pojazdów ciężarowych powyżej 3.5 tony. Największą flotę – ponad 1,1 miliona ciężarówek ma Polska. Aż 76,7% wszystkich ładunków transportowanych drogą lądową w Europie jest przewożone ciężarówkami. Choć stanowią one zaledwie 2% wszystkich pojazdów w UE, to odpowiadają za aż 22% emisji z całego transportu drogowego ‒ podkreśla w swoim komentarzu dla aleBank.pl Urszula Stefanowicz z Polskiego Klubu Ekologicznego Okręgu Mazowieckiego, ekspertka Koalicji Klimatycznej.
Unia Europejska mogłaby ograniczyć emisje dwutlenku węgla powodowane przez drogowy transport towarów o ponad jedną piątą (22%) w ciągu dekady, poprzez zobowiązanie największych miast do zapewnienia infrastruktury do ładowania dla ciężarówek elektrycznych.
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) uruchamia w piątek 25 czerwca nabór wniosków do trzech programów dofinansowania zakupu pojazdów elektrycznych: „zielony samochód” dla osób fizycznych, „eVAN” dla przedsiębiorców i „Koliber” dla taksówkarzy. Łączna wartość programów to 147,5 mln zł.
Według danych z końca maja 2020 r., w Polsce było zarejestrowanych łącznie 11 658 samochodów osobowych z napędem elektrycznym. W ciągu pierwszych pięciu miesięcy bieżącego roku liczba rejestracji samochodów całkowicie elektrycznych oraz hybryd typu plug-in wyniosła 2 662 szt.; o 53% więcej niż w analogicznym okresie 2019 r.; wynika z Licznika Elektromobilności, uruchomionego przez PSPA oraz PZPM.
Ministerstwo Klimatu (MK) oraz Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) 26 czerwca br. otworzą nabór wniosków do trzech nowych programów dotyczących elektromobilności: „Zielony samochód”, „eVAN” i „Koliber”, podało Ministerstwo Klimatu. Łączna kwota dofinansowania to blisko 150 mln zł.
Fundacja Promocji Pojazdów Elektrycznych (FPPE) przekazała do Ministerstwa Klimatu gotowe propozycje zmian podatkowych, które jeśli zostaną wprowadzone, całkowicie zmienią polski rynek samochodowy.
Zgodnie z danymi opublikowanymi przez Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów (PZWLP), branża wynajmu długoterminowego samochodów w Polsce odnotowała w pierwszym kwartale 2020 roku wzrost na poziomie 7,7% r/r. Biorąc pod uwagę pandemię COVID-19 i wynikające z niej negatywne skutki gospodarcze, rezultat ten jest stosunkowo dobry i wyróżnia wynajem długoterminowy na tle nie tylko rynku motoryzacyjnego w kraju, ale również na tle całej gospodarki.
Plan wsparcia sektora motoryzacji w związku z kryzysem wywołanym przez pandemię koronawirusa wart będzie 8 mld euro, a Francja ma stać się pierwszym w Europie producentem samochodów elektrycznych – powiedział we wtorek (26.05.2020 r.) prezydent Emmanuel Macron.
Najnowsze analizy pokazują, że w 2019 roku inwestycje w produkcję
pojazdów elektrycznych i baterii samochodowych w Europie wyniosły 60 mld
euro ‒ 19 razy więcej niż w 2018 roku.
Samochody elektryczne w Europie emitują średnio trzy razy mniej CO2 niż porównywalne samochody napędzane dieslem i benzyną – wynika z raportu Europejskiej Federacji Transportu i Środowiska (T&E).
O perspektywach i barierach rozwoju elektromobilności w Polsce i w Europie rozmawiamy z Jakubem Farysiem, prezesem Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, szefem Liaison Committee – Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów ACEA
PGE Nowa Energia – spółka z Grupy PGE – we współpracy z siecią dealerską Grupy Volkswagen zainstaluje do 300 nowych punktów ładowania aut elektrycznych, podała Polska Grupa Energetyczna.
Według danych z końca stycznia 2020 r., w Polsce było zarejestrowanych łącznie 9 099 samochodów osobowych z napędem elektrycznym. W ubiegłym miesiącu liczba rejestracji samochodów całkowicie elektrycznych oraz hybryd typu plug-in wyniosła 462 sztuki – o 191% więcej niż w analogicznym okresie 2019 r. – wynika z Licznika Elektromobilności, uruchomionego przez PSPA oraz PZPM.
1/3 producentów motoryzacyjnych z Polski prognozuje, że auta elektryczne zdominują rynek i będą chętniej kupowane niż te z tradycyjnym napędem, wynika z raportu Exact Systems „MotoBarometr 2019. Nastroje w automotive”. Polscy przedstawiciele branży spodziewają się przełomu za około dekadę.
Zgodnie z Ustawą o elektromobilności i paliwach alternatywnych do końca 2020 r. w Warszawie musi powstać tysiąc ogólnodostępnych stacji ładowania samochodów elektrycznych. W mniejszych miastach, takich jak Kraków, Łódź, Wrocław, Gdańsk czy Katowice, stacji musi być co najmniej 210. Na razie miasta są na początku drogi do elektromobilności.
Deweloperzy już nie tylko oferują mieszkania przygotowane „pod klucz”, zgadzają się na zmiany projektowe, czy udostępniają klientom darmowe miejsca parkingowe i dodatkowe piwnice. Idąc za modą, proponują klientom budynki z własną elektrownią i stacjami ładowania samochodów elektrycznych.
Liczba ogólnodostępnych stacji ładowania w Polsce przekroczyła liczbę 1 000 sztuk – wynika z Licznika Elektromobilności PSPA oraz PZPM. To wzrost o ponad 200 proc. rok do roku. Na tle Europy Polska wypada jednak blado. Konieczne są dalsze inwestycje w infrastrukturę oraz zmiany legislacyjne przyspieszające rozwój sieci ładowarek – oceniają eksperci. Na koniec grudnia 2019 r. w Polsce zarejestrowanych było łącznie 8 637 samochodów osobowych z napędem elektrycznym.