Najnowsze wydanie miesięcznika BANK dostępne w sklepach i online Sprawdź szczegóły i zapisz się na prenumeratę roczną -20% 
W marcu ’23 liczba rejestracji nowych aut osobowych w UE wystrzeliła – wynika z danych ACEA. Zarejestrowano łącznie ponad milion aut, co daje wzrost aż o 29% rok do roku. W całym kwartale zarejestrowano w UE prawie 2,7 mln samochodów. Statystyki wyglądają imponująco, w rzeczywistości mamy jednak do czynienia z kumulacją dostaw, a rynek wciąż nie osiągnął kondycji sprzed pandemii – ocenia Carsmile.
Celem nowego Banku, wywodzącego się z FCA Banku, jest stać się wiodącym, niezależnym i wielomarkowym liderem w finansowaniu pojazdów oraz sektora mobilności w Europie. Przy wsparciu Crédit Agricole Consumer Finance, który jest jedynym udziałowcem Banku, nowy CA Auto Bank ma ambicje przewodzić zmianom transformacji energetycznej na rynku motoryzacyjnym. Firma chce, by do 2026 roku wartość sfinansowanych pojazdów sięgnęła co najmniej 10 mld euro oraz, aby w 2030 r. 80% portfela nowych pojazdów stanowiły „zielone” samochody ekologiczne. CA Auto Bank jest otwarty na nowe partnerstwa i będzie prowadził swój biznes we wszystkich sektorach mobilności: od samochodów przez jednoślady, kampery, łodzie, sprzęt rolniczy, po lekkie i ciężkie pojazdy użytkowe, poinformował Bank.
Szykują się kolejne duże inwestycje w infrastrukturę do ładowania aut elektrycznych w Polsce, wymuszone legislacją unijną. Do 2026 roku przy autostradach i drogach ekspresowych powstanie co najmniej kilkadziesiąt „hubów” o mocy nie mniejszej niż 400 kW – szacuje Power Dot. Większość z obecnych ok. 150 stacji ładowania będzie musiała zostać przebudowana, jeśli mają spełnić unijne wymogi pakietu „Fit for 55”. Z mapy Polski będzie musiało zniknąć pięć „białych plam” – oceniają eksperci Firmy. Szacunkowy koszt inwestycji to ok. 80-100 mln zł. Możliwość zapłaty kartą za ładowanie auta będzie standardem, a nie luksusem.
Producenci samochodów będą w najbliższym czasie decydowali o tym, gdzie będą lokowane produkcje nowych generacji zeroemisyjnych pojazdów. Część marek motoryzacyjnych przestawi się na nie jeszcze przed 2035 rokiem, czyli graniczną datą wyznaczoną przez UE.
Przyszłość motoryzacji to według Volvo inteligentne, w pełni elektryczne samochody, w coraz większym stopniu sprzedawane przez Internet, napędzane najnowocześniejszymi komputerami z własnym oprogramowaniem i ciągle ulepszane dzięki aktualizacjom. W realizacji tej koncepcji ma pomóc marce nowy Tech Hub, który do końca tego roku zostanie otwarty w Krakowie. Za dwa lata ma już zatrudniać ok. 500-600 inżynierów. Będą oni pracować nad rozwojem innowacji, na których będzie bazować nowa generacja elektrycznych samochodów Volvo.
Bezpośredni udział sektora transportu i magazynowania w polskim PKB wynosi 6%, jednak jego znaczenie dla gospodarki jest zdecydowanie wyższe. Obecnie coraz więcej firm stawia na cyfryzację transportu, na ulice kolejnych miast wyjeżdżają niskoemisyjne autobusy, a mieszkańcy częściej korzystają z usług car-sharingu. Zjawiskom tym przyjrzał się EFL w swoim najnowszym raporcie specjalnym
– Przyszły sezon grzewczy w stolicy powinien być już bez węgla – mówi Magdalena Młochowska, dyrektor koordynator ds. zielonej Warszawy z Urzędu m.st. Warszawy.
Po polskich drogach jeździ ponad 32 tys. samochodów w pełni elektrycznych. To wciąż niewiele, ale ich liczba szybko się zwiększa – dynamika sprzedaży przekracza 50 proc. r/r. – W przypadku takich pojazdów ubezpieczyciele mówią na razie tylko o pojedynczych szkodach – mówi wiceprezes Polskiej Izby Ubezpieczeń Andrzej Maciążek. Jak wskazuje, brak skali i statystyk dotyczących szkodowości takich pojazdów powoduje, że dziś nie ma większej różnicy pomiędzy ubezpieczeniem elektryka i samochodu spalinowego. Z czasem może się to jednak zmieniać, a na cenę polisy będą wpływały różne czynniki, nie tylko czysto techniczne.
Trudne otoczenie makroekonomiczne nie powoduje znaczących zakłóceń konsekwentnego wzrostu udziału wynajmu długoterminowego w sprzedaży samochodów do firm w Polsce, podkreśla w komunikacie prasowym Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów.
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej zaakceptował wniosek Banku Ochrony Środowiska o zwiększenie o 50 mln zł puli środków na dopłaty do leasingu pojazdów zeroemisyjnych. Tym samym, łączna kwota do wykorzystania w tzw. ścieżce leasingowej programu Mój Elektryk wynosi już 250 mln zł. Dopłaty można przeznaczyć na pokrycie wkładu własnego klienta starającego się o leasing samochodu elektrycznego, poinformował Bank.
Chociaż najczęściej wybieranymi samochodami w Polsce nadal są te wyposażone w silnik spalinowy, to odsetek osób rozważających taki pojazd w ubiegłym roku spadł poniżej 50 proc. Autorzy raportu 2023 Global Automotive Consumer Study, przygotowanego przez firmę doradczą Deloitte, wskazują na wydłużenie akceptowanego przez konsumentów czasu oczekiwania na nowy pojazd. Jednocześnie w większości badanych krajów kluczowym czynnikiem wyboru marki pozostaje jakość wykonania samochodów.
InPost jest coraz bliżej stworzenia neutralnej dla środowiska formy dostawy. Systematyczne inwestowanie i poszerzanie floty aut elektrycznych umożliwiły firmie InPost na dostarczenie aż 29 940 438 przesyłek przy wykorzystaniu zeroemisyjnej floty. Na koniec 2022 roku po polskich drogach poruszało się 463 samochodów elektrycznych z logo InPost, które pokonały wspólnie prawie 8 mln kilometrów, poinformowała Firma.
W 2022 r. średnia cena netto leasingowanego samochodu elektrycznego była o zaledwie 10% wyższa w porównaniu z wartością auta spalinowego – wynika z danych PKO Leasing. Po uwzględnieniu dopłaty z programu Mój Elektryk średnia rzeczywista cena auta na prąd wyraźnie spada i jest o 8% niższa od pojazdu spalinowego. Leasingiem samochodów elektrycznych zainteresowane są przede wszystkim firmy z sektora MSP. Oferty firm leasingowych coraz częściej obejmują nie tylko auta na prąd, ale także punkty i stacje ładowania oraz magazyny energii, podkreślają eksperci PKO Leasing.
W trzecim kwartale już 30 procent przedsiębiorców nabywających nowe samochody korzystało z wynajmu długoterminowego, wynika z danych Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów.
Mercedes-Benz zainwestuje ponad 1 mld euro w fabrykę w Jaworze i będzie produkował elektryczne samochody dostawcze – poinformowali przedstawiciele spółki podczas briefingu prasowego.
W ostatnich latach wzrosła popularność samochodów elektrycznych, nie tylko ze względów środowiskowych, ale i ekonomicznych. Również przedsiębiorcy coraz częściej decydują się na wykorzystywanie w swojej działalności gospodarczej aut z napędem elektrycznym. Mogą wtedy skorzystać z dodatkowych preferencji podatkowych. Jak wprowadzać i użytkować elektryki w firmie?, pisze Paulina Włodarczyk z InFakt.
Komisja Europejska, Rada Unii Europejskiej i Parlament Europejski osiągnęły porozumienie w trialogu w sprawie norm emisji CO2 dla samochodów osobowych i dostawczych. Współprawodawcy potwierdzili cel 100% redukcji emisji w 2035 roku, rewizję przepisów w 2026 roku oraz ważny dla motoryzacji motyw 9a, dotyczący roli paliw neutralnych pod względem emisji CO2 po 2035 roku, poinformowało Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych.
Megatrendy to zjawiska wywołujące zmiany o skali globalnej. Motoryzacja jak mało która branża, podlegać będzie dynamicznym przeobrażeniom, które wpływać będą na wszystkich graczy na rynku ‒ od potentatów po najmniejsze firmy. O megatrendach, czyli o tym czego się spodziewać i na co przygotować, rozmawiać będą eksperci na XVII Kongresie Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego, poinformowało Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych, organizator Kongresu.
PKO Leasing oraz Masterlease zostali wyróżnieni przez BOŚ Bank nagrodami „Lidera finansowania elektromobilności” za wkład włożony w realizację celów programu Mój elektryk, poinformowała Grupa.
Ponad 3,1 tys. pojazdów uzyskało dopłatę z Banku Ochrony Środowiska w ramach ścieżki leasingowej programu „Mój elektryk”, poinformowało Ministerstwo Klimatu i Środowiska. Łączna wartość dofinansowania sięgnęła 98 mln zł.
