Do 1 mln sztuk w 2030 r. wzrośnie liczba aut elektrycznych w Polsce – raport Kearney
„Spodziewamy się, że zauważalny wzrost popularności pojazdów elektrycznych nastąpi w Polsce po roku 2030″ – powiedział dyrektor w warszawskim biurze Kearney Adam Rusiecki, cytowany w komunikacie.
W ocenienie autorów raportu nt. transformacji sektora motoryzacyjnego w Polsce, w 2030 roku jedynie co trzeci nowy samochód osobowy sprzedawany w Polsce będzie czysto elektryczny, podczas gdy w całej UE będzie to już ponad połowa.
Pięć lat później samochody elektryczne stanowić będą już jednak niemal 100% sprzedawanych nowych aut zarówno w Polsce jak i UE. W efekcie udział samochodów osobowych z napędem spalinowym zarówno na europejskich jak i polskich drogach spadnie w 2035 roku do 53% z obecnych 88%.
„Rolę technologii pomostowej w procesie elektryfikacji transportu drogowego stanowić będą w najbliższych pięciu latach napędy hybrydowe plug-in […].Ten typ napędów jest promowany przez producentów aut i coraz chętniej wybierany przez konsumentów” – czytamy dalej.
Elektromobilność a zakaz sprzedaży pojazdów lekkich wyposażonych w napęd spalinowy
Jak wskazują eksperci Kearney, kluczowym czynnikiem wspierającym elektryfikację transportu indywidualnego w UE pozostaje prawny zakaz sprzedaży pojazdów lekkich wyposażonych w napęd spalinowy, który ma wejść w życie w 2035 roku.
Mimo sygnałów płynących od przedstawicieli UE odnośnie możliwości złagodzenia tych regulacji, unijny rynek będzie dążył do pełnej lub niemal pełnej elektryfikacji nowych pojazdów lekkich w najbliższej dekadzie.
„Niezależnie od finalnych rozwiązań przyjętych przez UE, najbardziej realistyczne scenariusze rozwoju miksu energetycznego w transporcie indywidualnym wskazują, że masowa elektryfikacja jest nieunikniona” – dodał manager w warszawskim biurze Kearney Michał Nowak.
Eksperci Kearney przewidują, że w roku 2030 liczba pojazdów całkowicie elektrycznych (BEV) w Polsce wyniesie niemal 1 mln wobec ponad 120 tys. prognozowanych w tym roku (2025).
Do tego czasu liczba pojazdów elektrycznych przypadających na jeden punkt ładowania przekroczy w Polsce rekomendowaną przez EU wartość 20. Obecnie współczynnik ten (EV/CP) wynosi 7.
Tańsze baterie do aut elektrycznych
W ich ocenie, w najbliższych latach można spodziewać się dalszego postępu technologicznego w zakresie produkcji baterii, co pozwoli na dalsze obniżenie cen pojazdów elektrycznych.
Spowoduje to wzrost produkcji i zwiększy presję rynkową na rozwój infrastruktury, co jest kluczowym czynnikiem powszechnej elektryfikacji.
