Samochody

Robert Dudziński, dyrektor handlowy w Carefleet.
ESG

Floty aut firmowych: rosnące i niestabilne ceny paliw zachęcają do zakupu elektryków

36 proc. przedsiębiorstw planuje zwiększyć flotę w najbliższych 12 miesiącach, a połowa chce utrzymać ją na obecnym poziomie, wynika z najnowszego raportu EFL „Polskie firmy na motoryzacyjnych zakupach”. Do firmowej agendy coraz mocniej wchodzą elektryki: 37 proc. firm już ma elektryki we flocie, a 27 proc. jeszcze nie, ale planuje wdrożenie. Eksperci EFL zwracają uwagę, że na decyzje flotowe coraz większy wpływ ma także geopolityka i związana z nią presja paliwowa. 29 proc. przedsiębiorców przyznaje, że rosnące i niestabilne ceny paliw, wynikające m.in. z napięć na Bliskim Wschodzie, zwiększają gotowość do rozważenia aut elektrycznych, czytamy w informacji prasowej.

Radosław Woźniak. Fot. EFL
Gospodarka

35 lat EFL na rynku leasingu: dziś firmy poszukają aktywów, a nie produktów finansowych

Przez lata leasing odpowiadał na bardzo konkretne inwestycje firm: auto dla handlowca, maszynę do produkcji, sprzęt do świadczenia usług. Dziś aktywo nadal jest punktem wyjścia, ale zmienia się sposób jego finansowania i użytkowania. Przedsiębiorcy nie oczekują już umowy i raty, lecz kompleksowej usługi, która zapewni dostępność, mobilność, serwis, ubezpieczenie czy obsługę zdalną. Eksperci EFL, który w 2026 roku obchodzi 35-lecie działalności, wskazują, że rynek finansowania firm przechodzi ewolucję od posiadania do korzystania oraz od pojedynczej usługi leasingowej do ekosystemu rozwiązań zintegrowanych z tymże aktywem. Ten kierunek wpisuje się w strategię EFL na lata 2026-2028, spójną ze strategią ACT 2028 Grupy Crédit Agricole, opartą na trzech filarach: Acceleration / Cohesion / Transformation (Przyspieszenie, Spójność Transformacja), czytamy w informacji prasowej.

Monika Constant, prezes Związku Polskiego Leasingu.
Gospodarka

Dwucyfrowy wzrost na rynku leasingu w Polsce w I. kwartale ‘26

Rynek leasingu wzrósł o 10,8 proc. r/r, osiągając wartość 29,2 mld zł w I kwartale 2026 r., co potwierdza stabilny trend wzrostowy branży. Segment pojazdów pozostaje głównym motorem rynku – szczególnie silny wzrost odnotowano w finansowaniu pojazdów ciężkich (19 proc. r/r). Maszyny i urządzenia rosną umiarkowanie (8,8 proc. r/r) przy wyraźnym zróżnicowaniu sektorowym – dynamiczne wzrosty w części kategorii kontrastują ze spadkami m.in. w rolnictwie, czytamy w informacji prasowej ZPL.

Robert Dudziński, dyrektor handlowy w Carefleet.
Gospodarka

Pięć trendów, które będą kształtować rynek motoryzacyjny w 2026 roku

Polski rynek motoryzacyjny wszedł w 2026 rok z wyraźnym przyspieszeniem, ale wzrost liczby rejestracji to tylko część historii. Obok poprawy na rynku nowych aut widać bowiem kilka silnych zmian strukturalnych. Eksperci EFL zwracają uwagę, że słabnie import samochodów używanych z zagranicy, rośnie udział marek chińskich, przyspiesza elektryfikacja, a firmy coraz częściej wybierają nie sam zakup pojazdu, lecz przewidywalny model jego użytkowania. Z perspektywy finansowania to znak, że rynek dojrzewa i coraz mocniej premiuje elastyczność, kontrolę kosztów i szybkość dostosowania do nowych realiów, czytamy w informacji prasowej.

Monika Constant, prezeska Związku Polskiego Leasingu.
Gospodarka

Rekord satysfakcji w sektorze leasingu – najnowsze badanie ZPL

Wzrosła skłonność do polecania leasingu jako formy finansowania (78 proc.), a prawie połowa przedsiębiorców nie rozważała alternatywnych źródeł finansowania. Leasing najczęściej konkuruje z najmem długoterminowym, finansowaniem z pieniędzy własnych oraz kredytem bankowym. Przedsiębiorcy wskazują zwykle 2–3 kluczowe czynniki wyboru firmy leasingowej – najczęściej są to warunki i parametry finansowe, a także szybki i prosty proces, sprawna komunikacja oraz zaufanie do marki. Prawie połowa przedsiębiorców nie akceptuje automatyzacji lub AI na żadnym etapie procesu leasingowego, czytamy w informacji prasowej ZPL.

samochody ciężarowe na drodze, zima
Z rynku finansowego

Prawie 3,3 mld zł zaległych płatności w sektorze TSL na koniec grudnia ‘25

Dane o przeterminowanych zobowiązaniach z Rejestru Dłużników BIG InfoMonitor oraz bazy kredytowej BIK pokazują, że łączne zadłużenie branży TSL na koniec 2025 wyniosło prawie 3,3 mld zł, a zaległe płatności posiadało ponad 38 tys. firm. Największe problemy dotyczą transportu drogowego towarów, który odpowiada za około 75 proc. wszystkich zaległości sektora TSL. Dodatkowo 84 proc. przedsiębiorców przyznaje, że ich kontrahenci również nie regulują zobowiązań na czas, czytamy w informacji prasowej.

Robert Antczak, Regionalny Dyrektor Generalny Europy Centralnej w Arval
Gospodarka

PZWLP: rynek Rent a Car doświadczył 5-proc. korekty, ale odbije w 2026 roku

Branża wynajmu długoterminowego samochodów rozwijała się stabilnie w ubiegłym roku, notując 7,2% wzrostu floty w usłudze Full Serwis Leasing (FSL) do 288,7 tys. pojazdów, wynika z danych Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów (PZWLP). Jednocześnie rynek Rent a Car zmagał się z konsekwencjami zmian w politykach kredytowych po upadku kilku dużych wypożyczalni i skurczył się o 5,1% r/r w 2025 roku. PZWLP wskazuje jednak, że wraz ze stopniowym powrotem polskiej gospodarki na ścieżkę wzrostu spodziewana jest poprawa wyników całego sektora wypożyczalni, co pozwoli na odrobienie strat z okresu korekty.

prędkościomierz z datami, czerwona wskazówka na 2026
Gospodarka

Sprzedaż samochodów w Polsce rośnie szybciej niż w Unii Europejskiej

Rynek pojazdów lekkich w Polsce zakończył 2025 rok wyraźnie powyżej tempa unijnego: rejestracje aut osobowych i dostawczych do 3,5 t wzrosły o ponad 8% r/r. W tym samym czasie w Unii Europejskiej przybyło łącznie 10,8 mln nowych osobówek, czyli tylko o 1,8% r/r. Jednocześnie leasing pojazdów lekkich zwiększył wartość o około 12–13% r/r. Eksperci Carefleet z Grupy EFL prognozują, że w 2026 roku wzrost finansowania może obniżyć się do ok. 10–11% r/r. Rynek będzie pod wpływem zmian podatkowych oraz nasilającej się presji cenowej marek chińskich, czytamy w informacji prasowej firmy.

1 foto reklama, warta.pl, Dlaczego nowe samochody wreszcie tanieją – i czy to trwały trend?
Z rynku finansowego

Dlaczego nowe samochody wreszcie tanieją – i czy to trwały trend?

Gwałtowny wzrost cen, braki dostępności modeli, wielomiesięczne oczekiwanie na odbiór zamówionego pojazdu oraz znikanie rabatów z ofert dealerskich stały się smutną codziennością dla kierowców planujących wymianę czterech kółek. Jednak ostatnie obserwacje rynku wskazują na wyraźną zmianę tego wektora. Ceny nowych samochodów w wielu segmentach zaczynają się stabilizować, a w niektórych przypadkach nawet spadać. Do salonów wracają promocje, a place dealerskie znów zapełniają się autami dostępnymi „od ręki”.

STRONA 1 Z 18