Gospodarka

model samochodu na kalkulatorze, długopis
Gospodarka

Długi branży wynajmu samochodów wzrosły do kwoty prawie 251 mln zł w czerwcu ‘25

Chcemy przeżyć wakacje pełne przygód – wynajmujemy kampera. Planujemy krótką wycieczkę podczas urlopu – bierzemy auto na godziny. Musimy dostać się z dworca do innej dzielnicy – korzystamy z samochodu na minuty. Wynajem pojazdów w Polsce, zarówno turystycznych, jak i miejskich, zyskuje na popularności. Widać to także w firmowych flotach, gdzie coraz częściej pojawiają się auta w abonamencie. Niestety, rosnące zainteresowanie klientów nie idzie w parze z kondycją branży. Zaległe zadłużenie przedsiębiorców oferujących wynajem i dzierżawę pojazdów samochodowych odnotowane w Rejestrze Dłużników BIG InfoMonitor i bazie BIK w czerwcu 2025 r. zbliżyło się do 251 mln złotych. To kolejny rok ze wzrostem przeterminowanych zobowiązań, czytamy w informacji prasowej Grupy BIK.

Paulina Strugała, członkini zarządu ds. zarządzania ryzykiem VeloBank.
Gospodarka

VeloAnaliza Ryzyka Sektorowego: stabilizacja czy powrót niepewności?

Pierwsza edycja VeloAnalizy Ryzyka Sektorowego pokazuje, że od początku pandemii Covid-19 polska gospodarka funkcjonuje w warunkach podwyższonego ryzyka wypłacalności przedsiębiorstw. Choć w części branż widoczne jest stopniowe odbicie po kryzysie, wciąż utrzymują się obszary o wysokim lub rosnącym poziomie zagrożeń, w tym handel detaliczny oraz transport i gospodarka magazynowa, czytamy w informacji prasowej banku.

Silvestr Ochrimovic, prezes zarządu Truck Care.
Z rynku finansowego

Prawie 1/3 firm transportowych i logistycznych prognozuje większą sprzedaż

Branżowy subindeks Barometru EFL dla TSL na III kwartał 2025 roku wyniósł 54,4 pkt., o 1,4 pkt. więcej niż kwartał wcześniej. To najwyższa wartość wskaźnika od początku 2024 roku (w I kwartale wyniosła 58,1 pkt.). 30 proc. przedstawicieli sektora TSL prognozuje wyższą sprzedaż (kwartał wcześniej było to 24 proc.), a 23 proc. większe inwestycje (21 proc. w II kwartale ‘25). Firmy transportowe, spedycyjne i logistyczne sygnalizują także dobrą kondycję finansową, gdyż 29 proc. prognozuje wyższy poziom płynności finansowej niż kwartał wcześniej, a żadna firma nie wskazuje na pogorszenie w tym obszarze. Eksperci wskazują, że branżę napędza polski e-commerce, który będzie jednym z najszybciej rosnących rynków e-commerce w Europie, czytamy w informacji prasowej EFL.

Sławomir Biedermann | Źródło: Bank.pl
Multimedia

Enterprise Europe Network swatką biznesową

„Enterprise Europe Network to największa na świecie sieć oferująca bezpłatne wsparcie przedsiębiorcom z mikro, małych i średnich przedsiębiorstw w zakresie doradztwa prawnego i doradztwa biznesowego. W największym skrócie pomagamy polskim przedsiębiorcom w nawiązywaniu kontaktów biznesowych z zagranicznymi partnerami” – mówił w kuluarach Europejskiego Forum Finansowania MMŚP 2025 Sławomir Biedermann z Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości.

Andrzej Szumowski | Źródło: Bank.pl
Multimedia

Bank informacji o możliwościach eksportowych i inwestycyjnych polskich firm

Podczas jednej z debat Europejskiego Forum Finansowania Mikro, Małych i Średnich Przedsiębiorców 2025 Andrzej Szumowski, wiceprezes zarządu Krajowej Izby Gospodarczej zaproponował stworzenie dla przedsiębiorców banku informacji o możliwościach eksportowych i inwestycyjnych na rynkach zagranicznych. W kuluarach konferencji mówił także o innych pomysłach na rozwijanie ekspansji zagranicznej polskich firm.

huta, hutnictwo produkcja metali
Gospodarka

Branża producentów metali z niemal 420 mln zł zaległych długów

Zaległe zadłużenie kredytowe i pozakredytowe producentów metali wyniosło w połowie drugiego kwartału 2025 roku blisko 420 mln zł – wynika z danych zgromadzonych w Rejestrze Dłużników BIG InfoMonitor i bazie BIK. Choć hutnictwo i obróbka metali to ważne elementy polskiej gospodarki – od 2023 roku zapotrzebowanie na produkcję stali czy aluminium zalicza poważne wahania. Zadłużenie sektora produkcji metali nie maleje, zatory płatnicze nasilają się, a niesolidnych dłużników przybywa. Branża metalowa zmaga się nie tylko ze spadkiem marż i rentowności, ale też nieuczciwymi kontrahentami, czytamy w informacji prasowej Grupy BIK.

STRONA 21 Z 506