Najnowsze wydanie miesięcznika BANK dostępne w sklepach i online Sprawdź szczegóły i zapisz się na prenumeratę roczną -20% 
Inwestowanie w młode spółki technologiczne to dźwignia rozwojowa dla polskiej gospodarki na kolejną dekadę – podkreśla Jadwiga Emilewicz, minister przedsiębiorczości i technologii. Dlatego rząd chce przyciągnąć zagraniczne start-upy na polski rynek, m.in. takimi programami jak Poland Prize.
Optymalne wykorzystanie środków z Funduszu Niskoemisyjnego Transportu pozwoliłoby na powiększenie floty pojazdów elektrycznych w Polsce do 300 tys. samochodów w 2025 r., podczas gdy bez tego wsparcia po naszych drogach jeździłoby ich 60 tys. Natomiast osiągnięcie poziomu 1 mln „elektryków” jest możliwe 5 lat później, przy dodatkowym wsparciu, takim jak np. czasowe zwolnienie z VAT, wynika z raportu „Polish EV Outlook 2019”, opracowanego przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) i firmę doradczą Frost & Sullivan.
W 2018 r. Sejm uchwalił nowelizację zmieniającą ustawę o podatku akcyzowym. Mimo iż pierwsze przepisy weszły w życie już we wrześniu, większość z nich zaczęła obowiązywać dopiero od 1 stycznia 2019 r. Ponadto w drugiej połowie ubiegłego roku pojawiły się dwie inne ustawy, które zmieniły zasady wprowadzone przez samą nowelę. Jakie ostatecznie zmiany wynikną dla obywateli z tego legislacyjnego bałaganu w 2019 r.?
Przedstawiciele Parlamentu Europejskiego, krajów członkowskich (Rada UE) i Komisji Europejskiej porozumieli się ws. projektu nowelizacji dyrektywy gazowej dotyczącej gazociągu Nord Stream 2.
Znowelizowana ustawa ograniczająca wzrost cen energii oznacza w praktyce przywrócenie całkowitej regulacji cen energii pod nadzorem ministra energii, uważa Związek Pracodawców Prywatnych Energetyki (ZPPE), członek Konfederacji Lewiatan.
Usunięcie obowiązku utrzymania cen na poziomie nie wyższym niż na koniec 2018 r. przez przedsiębiorstwa przesyłu i dystrybucji energii elektrycznej zakłada projekt nowelizacji ustawy przyjęty przez Sejm.
Udział energii elektrycznej pochodzącej z farm wiatrowych w Polsce wynosi średnio 7%, podczas gdy średnia dla wszystkich krajów Unii Europejskiej to 14%, wynika z raportu ” Wind energy in Europe in 2018″, opublikowanego przez WindEurope.
Komisja Energii i Skarbu Państwa przyjęła poselski projekt, który zakłada m.in. usunięcie obowiązku utrzymania cen na poziomie nie wyższym niż na koniec 2018 r. przez przedsiębiorstwa przesyłu i dystrybucji energii elektrycznej.
Nie osiągniemy celów w energetyce dotyczących energii odnawialnej. Grożą nam za to wielomiliardowe kary finansowe i wstrzymanie transferów z funduszy europejskich.
Poselski projekt ustawy nowelizującej m.in. ustawę w sprawie cen energii elektrycznej, zakłada m.in. usunięcie obowiązku utrzymania cen na poziomie nie wyższym niż na koniec 2018 r. przez przedsiębiorstwa przesyłu i dystrybucji energii elektrycznej.
Kupując samochód elektryczny, będzie można zyskać ponad 50 tys. zł. Tyle wynosi maksymalna dotacja proponowana przez Ministerstwo Energii, powiększona o potencjalne oszczędności na paliwie dla użytkowników aut elektrycznych. Niestety, maksymalne wsparcie, czyli 30% ceny zakupu, można będzie otrzymać tylko w przypadku 4 modeli aut elektrycznych dostępnych obecnie na rynku – wynika z analizy Carsmile.
Już jesienią tego roku kilkadziesiąt aut elektrycznych o ładowności do 800 kg będzie przewozić paczki klientów Poczty Polskiej. To efekt ubiegłorocznych testów tych pojazdów, a kolejną grupę aut, tym razem większych, pocztowcy zaczęli testować od 14 lutego br.
Zmiany w dyrektywie gazowej powinny wejść w życie najpóźniej w czerwcu br., poinformował przewodniczący Komisji Przemysłu i Energii Parlamentu Europejskiego Jerzy Buzek. Dzięki zmianom, gazociągi z państw trzecich nieukończone do tego czasu będą musiały zostać dostosowane do prawa Unii Europejskiej.
Od 11 lutego w życie wchodzą przepisy, które pozwolą uruchomić pilotażowy program termomodernizacji jednorodzinnych budynków mieszkalnych i wymiany wysokoemisyjnych źródeł ciepła. Jego budżet do 2024 wyniesie ok. 1,2 mld złotych.
Bez nowelizacji ustawy o elektromobilności i bez wprowadzenia znaczących ulg podatkowych lub dopłat bezpośrednich nie należy oczekiwać nagłego przełomu pod względem dynamiki zakupu samochodów elektrycznych w Polsce, ocenia prezes Exact Systems Paweł Gos.
Dostosowując się do zmian otoczenia i nowych regulacji, BP utrzyma tempo rozwoju w Polsce, gdzie firma wciąż widzi miejsce dla nowych placówek, poinformował prezes BP w Polsce Bogdan Kucharski. Zapowiedział, że w 2019 roku BP uruchomi pilotażowe punkty ładowania samochodów elektrycznych na wybranych stacjach.
Niebawem do prac parlamentarnych trafi projekt nowelizacji ustawy o odnawialnych źródłach energii. Celem nowelizacji ustawy będzie „realizacja zadań określonych w polityce energetycznej Polski do 2020 r., poprzez zmniejszenie obciążeń odbiorców końcowych z tytułu systemów wsparcia odnawialnych źródeł energii oraz rosnących cen energii elektrycznej”.
Ambasadorowie państw członkowskich Unii Europejskiej udzielili prezydencji Rady UE mandatu do negocjacji z Parlamentem Europejskim nowelizacji dyrektywy gazowej, mającej na celu podporządkowanie prawu UE gazociągów łączących państwa UE z państwami trzecimi, podała Rada.
Liczba rejestracji samochodów z napędami alternatywnymi (zwłaszcza hybrydowymi) była wyższa o 32,1% r/r w 2018 r. i wyniosła ponad 24,1 tys. Wciąż znacznie więcej pojazdów z napędem alternatywnym kupują klienci instytucjonalni – w ich przypadku odnotowano także większą dynamikę wzrostu (+41,8%), wynika z raportu kwartalnego PZPM i KPMG „Branża motoryzacyjna”, edycja I kw. 2019.
Wśród 5 technologii, które w ciągu najbliższych 10 lat mają szansę najszybciej się upowszechnić w budownictwie, aż 3 to ekorozwiązania.
