Auta spalinowe pierwszy raz poza pierwszą „10” najchętniej kupowanych samochodów w Chinach
„W pierwszej dziesiątce znalazły się auta elektryczne oraz hybrydy, zabrakło w niej miejsca dla samochodów spalinowych. To historyczny punkt zwrotny” – podał w opublikowanym w czwartek (11.06.2026) artykule portal technologiczny OFweek, powołując się na oficjalne statystyki branżowe.
Jeszcze w styczniu ‘26 w rynkowym zestawieniu było siedem aut spalinowych, w marcu – pięć, a w kwietniu – już tylko jedno.
Udział pojazdów z napędem alternatywnym (NEV) w sprzedaży detalicznej aut osobowych osiągnął rekordowy poziom niemal 63 procent.
„Przejście od dominacji [segmentu samochodów spalinowych – PAP] do wypadnięcia z czołówki zajął niecałe pół roku” – wskazał portal.
Chiny: w maju sprzedano 1,5 mln samochodów z napędem alternatywnym
Majowym liderem sprzedaży zostało małe auto elektryczne Geely Xingyuan, którego sprzedano 38,8 tys. sztuk. Kolejne miejsca zajęły Tesla Model Y (28,9 tys.) oraz debiutujący na rynku Xiaomi SU7 (24 tys.).
W maju sprzedano 2,63 mln aut ogółem. Niemal 1,5 mln z nich stanowiły pojazdy NEV, co oznacza wzrost o 14,4 proc.
Analitycy zaznaczają, że konsumenci przy zakupie kierują się pragmatyką. Koszt przejechania 100 km autem benzynowym wynosi 60-80 juanów (ok. 8,9-11,8 USD), podczas gdy w przypadku ładowania samochodu w nocnej taryfie to wydatek rzędu 5-10 juanów (0,74-1,48 USD).
Do przesiadki ma zachęcać również przewaga technologiczna NEV, oferujących inteligentne systemy oraz ciche kabiny, a rosnąca popularność modeli hybrydowych wynika z faktu, że skutecznie eliminują one obawy o ograniczony zasięg na dłuższych trasach.
Z kolei ratunkowe obniżki cen modeli spalinowych wpędzają tradycyjnych producentów w ślepy zaułek, niszcząc wartość odsprzedaży i prestiż marek – pisze OFweek.
Coraz większy eksport chińskich aut
Serwis finansowy Cailianshe zwraca uwagę, że spadek ogólnej sprzedaży samochodów na rynku wewnętrznym i odwrót od tradycyjnych napędów stymulują globalną ekspansję chińskich producentów.
Całkowity eksport samochodów z Chin wzrósł w maju 2026 roku o 68,7 proc. rok do roku, do poziomu 930 tys. sztuk.
Z tego 446 tys. stanowiły pojazdy NEV – z napędem alternatywnym – napisał Krzysztof Pawliszak.
A w Polsce spadek rejestracji elektryków
Jak poinformował Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego w maju 2026 roku rynek osobowych samochodów elektrycznych po raz pierwszy zanotował spadek rejestracji co pokazują dane Centralnej Ewidencji Pojazdów.
Zdaniem PZPM kluczowym czynnikiem jest brak rządowego wsparcia w postaci dopłat. Trzeba wziąć pod uwagę, że ubiegłoroczna baza była relatywnie wysoka podczas funkcjonowania programu wsparcia NaszEauto. Liczba rejestracji osobowych elektryków w maju tego roku, była niższa o 29% w porównaniu z tym samym miesiącem roku poprzedniego.
Analiza danych z poprzednich miesięcy – również pozbawionych takiego wsparcia – wskazuje dodatkowo na spadek udziału rynku w porównaniu z tym okresem, co wskazuje nie tylko na wpływ braku dopłat, ale również na osłabienie popytu na samochody elektryczne. Zarejestrowano 2 015 sztuk, a ich udział obniżył się do poziomu 4,1%.
