Najnowsze wydanie miesięcznika BANK dostępne w sklepach i online Sprawdź szczegóły i zapisz się na prenumeratę roczną -20% 
W lipcu ’26 padł nowy rekord udziału chińskich marek w sprzedaży aut osobowych w Polsce. Stanowią one już ponad 16% nowych rejestracji, czytamy w informacji prasowej.
Chińskie samochody w istotny sposób zmieniają polski rynek motoryzacyjny, a także branżę leasingową, której przeważającym obszarem działania jest finansowanie samochodów dla przedsiębiorców.
W maju ’26 po raz pierwszy w historii w pierwszej dziesiątce najchętniej kupowanych samochodów osobowych w Chinach nie znalazło się ani jedno auto spalinowe – informują chińskie media, pisze Krzysztof Pawliszak z PAP Biznes. Tymczasem jak podaje Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego w Polsce w maju tego roku zanotowano spadek rejestracji aut elektrycznych.
Polski rynek motoryzacyjny wszedł w 2026 rok z wyraźnym przyspieszeniem, ale wzrost liczby rejestracji to tylko część historii. Obok poprawy na rynku nowych aut widać bowiem kilka silnych zmian strukturalnych. Eksperci EFL zwracają uwagę, że słabnie import samochodów używanych z zagranicy, rośnie udział marek chińskich, przyspiesza elektryfikacja, a firmy coraz częściej wybierają nie sam zakup pojazdu, lecz przewidywalny model jego użytkowania. Z perspektywy finansowania to znak, że rynek dojrzewa i coraz mocniej premiuje elastyczność, kontrolę kosztów i szybkość dostosowania do nowych realiów, czytamy w informacji prasowej.
Branża wynajmu długoterminowego samochodów rozwijała się stabilnie w ubiegłym roku, notując 7,2% wzrostu floty w usłudze Full Serwis Leasing (FSL) do 288,7 tys. pojazdów, wynika z danych Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów (PZWLP). Jednocześnie rynek Rent a Car zmagał się z konsekwencjami zmian w politykach kredytowych po upadku kilku dużych wypożyczalni i skurczył się o 5,1% r/r w 2025 roku. PZWLP wskazuje jednak, że wraz ze stopniowym powrotem polskiej gospodarki na ścieżkę wzrostu spodziewana jest poprawa wyników całego sektora wypożyczalni, co pozwoli na odrobienie strat z okresu korekty.
Rynek pojazdów lekkich w Polsce zakończył 2025 rok wyraźnie powyżej tempa unijnego: rejestracje aut osobowych i dostawczych do 3,5 t wzrosły o ponad 8% r/r. W tym samym czasie w Unii Europejskiej przybyło łącznie 10,8 mln nowych osobówek, czyli tylko o 1,8% r/r. Jednocześnie leasing pojazdów lekkich zwiększył wartość o około 12–13% r/r. Eksperci Carefleet z Grupy EFL prognozują, że w 2026 roku wzrost finansowania może obniżyć się do ok. 10–11% r/r. Rynek będzie pod wpływem zmian podatkowych oraz nasilającej się presji cenowej marek chińskich, czytamy w informacji prasowej firmy.
Chińskie auta przestały być kojarzone z niską jakością i stały się poważnymi rywalami dla dotychczasowych potęg motoryzacyjnych. Dziś Chiny są największym na świecie producentem i eksporterem samochodów osobowych. Podbijają rynki atrakcyjnymi cenami i bogatym wyposażeniem w standardzie. Ekspansji samochodów z Państwa Środka – także w Polsce – przyjrzała się marka EFL w najnowszym raporcie.
Pomimo spadku sprzedaży Tesli, to dwa modele tej marki otwierają zestawienie najpopularniejszych aut elektrycznych w Polsce w tym roku. W pierwszych trzech kwartałach sprzedaż elektryków podwoiła się rok do roku, a park tego typu pojazdów wzrósł o 53%. Maleje natomiast tempo inwestycji w infrastrukturę, ponieważ rynek, z liczbą 9 aut na punkt ładowania, jest obecnie nasycony – czytamy w raporcie Powerdot.
W ostatnich latach obserwujemy dynamiczny wzrost obecności chińskich marek samochodowych na polskim rynku. Auta takie jak BYD, MG, Seres czy NIO zdobywają coraz większą popularność dzięki atrakcyjnym cenom, nowoczesnemu wyposażeniu i coraz lepszym parametrom technicznym. Jednak ich ubezpieczenie może wiązać się z szeregiem wyzwań, które warto poznać przed zakupem polisy – analiza Krzysztofa Michałka, menedżera ds. ubezpieczeń komunikacyjnych w Allianz Polska.
