Najnowsze wydanie miesięcznika BANK dostępne w sklepach i online Sprawdź szczegóły i zapisz się na prenumeratę roczną -20% 
Klienci banków spółdzielczych coraz powszechniej korzystają zarówno z leasingu, jak i faktoringu i doceniają je, co z jednej strony jest zasługą szybkości działania oraz umiejętności dopasowania usług do potrzeb klientów, z drugiej ‒ coraz lepszej znajomości oferty wśród przedsiębiorców i konkurencyjnej cenie.
Subindeks Barometru EFL na pierwszy kwartał 2022 roku dla branży budowlanej wyniósł 49,4 pkt., o 2,6 pkt. mniej niż kwartał wcześniej. To najniższy wynik od roku. W styczniu 2021 roku odczyt był porównywalny i wynosił 48,8 pkt. Na odczyt największy wpływ miały nieliczne plany inwestycyjne. Tylko 1% prognozuje nowe przedsięwzięcia, a zdecydowana większość (85%) nie spodziewa się w tym obszarze żadnych ruchów. Lepiej zapowiada się sprzedaż – 39% firm budowlanych liczy na więcej zamówień na początku tego roku, o 13 p.p. więcej niż pod koniec 2021 roku, czytamy w komunikacie prasowym EFL.
W 2021 r. firmy leasingowe udzieliły łącznego finansowania na poziomie 88 mld zł. Po 12 miesiąca dynamika sektora wyniosła +30,7% r/r. Po raz pierwszy portfel aktywnych umów leasingowych w zakresie finansowana ruchomości, był wyższy od salda kredytów udzielonych firmom przez banki. Mimo to ZPL zakłada ostrożny scenariusz rozwoju branży leasingowej w 2022 r. Leasingodawcy aktywnie włączają się w finansowanie zrównoważonej gospodarki, informuje ZPL.
Jesteśmy bliżej niż dalej. Popularny bon mot traci swój dowcipny wymiar, jeśli zastosować go do spraw środowiska naturalnego i przyszłości naszej planety. Katastrofy naturalne uwidaczniają skalę zagrożenia, a rok 2021 stanowił dla wielu przełom w myśleniu o przyszłości własnej i swoich dzieci. Myśleć należy jednak nie tylko w katastroficznych kategoriach, ale przede wszystkim w sensie „co jest do zrobienia”. Co ja mogę zrobić? Co może zrobić moja firma? Co możemy wspólnie zrobić dla budowy pozytywnego scenariusza przyszłości? Kryzys to nie zawsze katastrofa, ale dla wielu to szansa na poprawę i rozwój. O tym wszystkich będą dyskutowali uczestnicy 4. Forum Akademicko-Gospodarczego. Konferencja odbędzie się w formule online, w dniach 16 ‒ 17 lutego 2022 roku.
Uruchomienie dopłat do leasingu ekologicznych samochodów jest kluczem do sukcesu programu „Mój elektryk” – mówił 8 września ub.r. podczas Forum Ekonomicznego w Karpaczu ówczesny minister klimatu i środowiska, Michał Kurtyka. Jak nowe instrumenty wspierające nabycie pojazdu elektrycznego dla firm ocenia branża leasingowa? – o tym pisze Karol Mórawski.
Wchodzące w życie od 1 stycznia 2022 r. przepisy podatkowe sprawią, że leasing samochodów będzie znacznie mniej atrakcyjną formą ich nabywania przez polskie firmy – przestrzegają eksperci. Problem dotyczy zarówno wykupu auta po zakończeniu umowy leasingowej, jak i jego późniejszej odprzedaży bądź przeniesienia do prywatnego majątku przedsiębiorcy. Z kolei w ocenie przedstawicieli branży leasingowej nowe regulacje nie powinny wpłynąć na rentowność sektora, który w dalszym ciągu dysponować będzie sporym potencjałem.
Tomasz Sudaj, ekspert związany z branżą leasingową i finansową od blisko 20 lat, został powołany 1 grudnia 2021r. na stanowisko Prezesa Zarządu Związku Polskiego Leasingu (ZPL). Nowy Prezes ZPL będzie dbał o sprawy Związku i reprezentował branżę leasingową w Polsce w relacji z innymi podmiotami. Jest to nowa funkcja utworzona w ramach zmienionej struktury polskiej organizacji leasingowej, czytamy w komunikacie ZPL.
Związek Polskiego Leasingu, analizując dane polskiego sektora leasingowego podał, że w ciągu trzech pierwszych kwartałów 2021r. firmy leasingowe udzieliły finansowania o łącznej wartości 68,2 mld zł, przy wysokiej 41,2 proc. dynamice rynku (dane ZPL po trzech kwartałach 2020/ 2021). Od początku roku wzrosła wartość nowych kontraktów dotyczących pojazdów lekkich (37,9% r/r), pojazdów ciężarowych (85,8% r/r) oraz maszyn i urządzeń (25,8% r/r), czytamy w komunikacie ZPL.
O tym jak Polski Ład wpłynie na branżę leasingową rozmawiamy z Andrzejem Sugajskim, Dyrektorem Generalnym Związku Polskiego Leasingu.
O komentarz do zapowiadanej zmiany w Kodeksie Drogowej przewidującej konfiskatę pojazdu prowadzonego przez pijanego kierowcę poprosiliśmy Andrzeja Sugajskiego, Dyrektora Generalnego Związku Polskiego Leasingu.
Każde zmiany, które ograniczają preferencje związane z korzystaniem z leasingu, będą mieć negatywny wpływ na poziom krajowych inwestycji – powiedział Andrzej Sugajski, Dyrektor Generalny Związku Polskiego Leasingu, oceniając projekty zmian podatkowych, opisanych w ramach programu Polski Ład.
W pierwszej połowie 2021 r. branża leasingowa udzieliła łącznego finansowania o wartości 40,5 mld zł, przy dynamice rynku na poziomie 36,2% (r/r). Pod koniec tego roku, sektor leasingowy może osiągnąć wartość zbliżoną do wartości sprzed spowolnienia. Prognoza ZPL wskazuje na 20,2% wzrost na koniec 2021 roku.
W przeciwieństwie do nieruchomości lub samochodów, środków i megaukładów technicznych nie można skatalogować ani wyceniać za pomocą systemu informatycznego, podkreślają eksperci Fundacji BOMIS.
Polski rynek leasingu kończy 30 lat. Jego rówieśnikiem jest EFL, który powstał w 1991 roku jako jedna z pierwszych firm leasingowych w Polsce. Od tego czasu nieprzerwanie wspiera rozwój polskich przedsiębiorców i bierze pod lupę najważniejsze obszary ich funkcjonowania, czytamy w komunikacie EFL
Robert Antczak, Prezes Zarządu Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów oraz Dyrektor Generalny Arval Polska dołączył do Komitetu Wykonawczego Związku Polskiego Leasingu. Na stanowisku zastąpił Rafała Merka, poinformował ZLP.
Polska organizacja leasingowa weszła w kolejną fazę strategicznych zmian, zapoczątkowanych w 2020 roku. Zostały one zatwierdzone podczas ostatniego Walnego Zebrania ZPL, a dotyczą najważniejszych od blisko 30 lat zmian statutu, struktury organizacyjnej oraz modelu działania Związku Polskiego Leasingu.
Branża leasingowa odrobi w tym roku straty, które poniosła w ubiegłym, udzielając finansowania o wartości ponad 77,8 mld zł i notując 11-proc. wzrost – prognozuje Związek Polskiego Leasingu. Motorem napędowym rynku ma być segment aut osobowych, a także większe inwestycje firm w segmencie pojazdów ciężkich i użytkowych. Ta część rynku, która została najbardziej dotknięta przez pandemię COVID-19, może w tym roku odnotować wzrost na poziomie 17 proc. – szacuje Europejski Fundusz Leasingowy, który w zeszłym roku poradził sobie zdecydowanie lepiej niż cały rynek.
Agencja Rozwoju Przemysłu S.A. wdraża nowy instrument wsparcia polskich przedsiębiorców działających w branży osobowych przewozów autokarowych. 8 marca 2021 r. spółka-córka Agencji, ARP Leasing podpisała pierwszą umowę przystąpienia do programu pożyczkowego na spłatę rat leasingowych z Mercedes-Benz Leasing Polska. Na jej podstawie klientom Mercedes-Benz Leasing Polska, zmagającym się ze skutkami pandemii Covid-19, zostanie zaoferowana pożyczka, która podtrzyma ich płynność finansową i zapewni terminową, comiesięczną obsługę ich aktualnej umowy leasingowej. Działanie to poszerza wsparcie ofertowane przez ARP S.A. firmom w ramach Tarczy Antykryzysowej ‒ poinformowała Agencja.
Konsekwencją kryzysu pandemicznego jest wzrost skłonności do oszczędzania, co przejawia się między innymi w ograniczaniu poważniejszych wydatków. Trend ten widać doskonale na rynku motoryzacyjnym, gdzie rok 2020 przyniósł ponad dwudziestoprocentowy spadek sprzedaży nowych samochodów. Segmentem, który w tych uwarunkowaniach zyskuje na znaczeniu, jest długoterminowy wynajem aut.
Pod koniec grudnia 2020 r. po polskich drogach jeździło 18 875 elektrycznych samochodów osobowych (ECV = BEV + PHEV). Tylko w ubiegłym roku przybyło 8 099 takich nowych samochodów. Nabywcy instytucjonalni odpowiadają za 85,4% rejestracji nowych samochodów elektrycznych w kraju. W tej grupie prym wiodą leasingodawcy, którzy zarejestrowali ponad połowę wszystkich nowych aut elektrycznych, nabytych przez firmy w 2020 r.
