Unia Europejska / UE / EU

Joanna Porath, prezes Zarządu agencji celnej AC Porath.
Gospodarka

Od Nowego Roku trudniejszy dostęp polskich przewoźników do rynku brytyjskiego

Z początkiem stycznia 2023 r. polscy i unijni przewoźnicy stracili część uprawnień przysługujących im dotąd na brytyjskim rynku transportowym. Zmiany dotyczą trzech kluczowych obszarów, czyli kabotażu, transportu multimodalnego i ruchu trójstronnego, które będą się odbywać na nowych zasadach. – Do 31 marca br. brytyjskie służby udzielają tylko upomnień pisemnych i ustnych przewoźnikom, którzy nie spełniają nowych wymogów – mówi Joanna Porath, prezes Zarządu agencji celnej AC Porath. Do tej daty polscy przewoźnicy mają czas, aby się dostosować do zmian, ale większości z nich – zwłaszcza mniejszym firmom transportowym – nowe przepisy mocno utrudnią, a nawet uniemożliwią dalszą działalność na brytyjskim rynku.

makieta strefy euro, mapa, flagi
Komentarze ekspertów

Dlaczego wprowadzenie euro nie prowadzi do drożyzny i wysokiej inflacji?

W pierwszych dwóch tygodniach 2023 roku pojawiło się w mediach wiele wypowiedzi na temat wprowadzenia euro w Chorwacji. Niektórzy politycy, w tym premier Mateusz Morawiecki, używają tego przykładu, aby straszyć Polaków nieprawdziwymi albo przerysowanymi informacjami na temat euro. W tej, mającej na celu zniechęcenie ludzi do europejskiego pieniądza narracji, zaakcentowano w szczególności „związek” euro z domniemaną „drożyzną”. To, jak zauważa również prof. Dariusz Rosati, autor książki „Euro. Mity i fakty”, jeden z najbardziej rozpowszechnionych mitów na temat euro i zarazem jeden z najbardziej fałszywych, czytamy w komunikacie prasowym Fundacji Wolności Gospodarczej.

Flaga brytyjska nad Londynem
Komentarze ekspertów

Rząd brytyjski chce wzmocnić sektor finansowy, który stracił na brexicie

Rząd brytyjski zapowiedział wprowadzenie największych od 1986 roku zmian w regulacjach banków i innych instytucji finansowych. Plany deregulacji uzasadnia się koniecznością dostosowania gospodarki i finansów Wielkiej Brytanii do sytuacji po brexicie. Mają zostać zniesione niektóre przepisy, wprowadzone przez Unię Europejską w zakresie usług finansowych i zastąpione nowymi, dostosowanymi do potrzeb Wielkiej Brytanii, pisze Witold Gadomski.

Gospodarka

Kearney: Europa musi pilnie rozpocząć produkcję półprzewodników

Szacuje się, że popyt na najnowocześniejsze chipy, generowany przez szybki rozwój technologii, takich jak sieci 5G, 6G oraz sztuczna inteligencja, będzie odpowiadał za ponad 40 proc. europejskiej konsumpcji półprzewodników do 2030 roku. Jednocześnie niedawno wprowadzone restrykcje amerykańskie związane z działalnością chińskich firm w USA oraz eksportem technologii i talentu ograniczą lub wręcz uniemożliwią produkcję najbardziej zaawansowanych półprzewodników w Chinach. Tworzy to szanse dla Europy, która do 2030 roku musi podwoić swój potencjał produkcyjny. Wiąże się to z dużymi inwestycjami, ale też z ogromnymi potencjalnymi zyskami, które w długim okresie znacząco zmienią naszą rzeczywistość, wprowadzając europejski przemysł do globalnej technologicznej rywalizacji na rynku półprzewodników. Jednak aby osiągnąć założony cel i zachować samowystarczalność, Europa musi działać szybko i kompleksowo – wynika z raportu opracowanego przez międzynarodową firmę doradczą Kearney.

STRONA 17 Z 84