Najnowsze wydanie miesięcznika BANK 
Pierwszy w 2021 r. barometr OC Ubea.pl odpowiada na kilka ważnych pytań dotyczących rynku obowiązkowych polis dla kierowców. Czy po obniżkach pod koniec zeszłego roku ubezpieczyciele zdecydowali się na dalsze zmniejszanie składek?
Prawie co piąty kierowca, który otrzymał od agenta ubezpieczeniowego ofertę zakupu polisy dla swojego auta, sprawdza również inne oferty ‒ wynika z najnowszego badania Porówneo. Najczęściej robią to poprzez internetowe porównywarki lub na stronach innych firm ubezpieczeniowych. Wyjaśniają, że chcą tylko upewnić się, czy cena polisy od ich agenta za bardzo nie odstaje od pozostałych propozycji. Dzięki temu jednak rośnie popularność internetowych porównywarek i dokonywanych przez nie transakcji.
Polscy kierowcy płacą średnio po 756 złotych za ubezpieczenie OC, o 41 złotych mniej niż rok wcześniej – wynika z analizy cen polis kupionych na portalu porównywarki Porówneo, w końcu 2020 roku. To już drugi kwartał z rzędu gdy OC tanieje w Polsce, w relacji do cen sprzed roku.
W ostatnim kwartale 2020 roku średnia cena OC wyniosła 641 zł i była niższa o 5,5% niż we wcześniejszym kwartale. Tak dużego spadku cen nie obserwowano od 2018 roku. W ujęciu rocznym również widoczna jest tendencja spadkowa, lecz jedynie na poziomie 2%. Rynek obowiązkowych ubezpieczeń komunikacyjnych w kryzysowym roku okazał się zaskakująco stabilny – oceniają eksperci porównywarki rankomat.pl.
Każdy kierowca, który do 7 grudnia kupi dowolną polisę za pośrednictwem porównywarki ubezpieczeń Porówneo ‒ dostanie w prezencie usługę assistance. Dzięki temu, gdy przytrafi mu się awaria na drodze lub przebita opona, a nawet gdy zabraknie mu paliwa ‒ otrzyma niezbędną pomoc w usprawnieniu auta. Oferta dotyczy wszystkich pojazdów bez względu na ich wiek.
Kary za brak obowiązkowej polisy OC wzrosną na początku 2021 r. wraz z płacą minimalną. O ile droższa będzie jazda bez OC? ‒ sprawdzają eksperci Ubea.pl.
Jedną z cech odróżniających ubezpieczenia korporacyjne/przedsiębiorstw od ubezpieczeń indywidualnych jest to, że w przypadku tych ostatnich nie mamy wpływu na wysokość stawek (może poza systemem zniżek/zwyżek). W polisach korporacyjnych warunki, również te finansowe negocjujemy każdorazowo ‒ podkreśla Włodzimierz Pyszczek, Dyrektor ds. Kluczowych Klientów, Marsh Polska.
Epidemia koronawirusa może stworzyć większą szansę na rozwój rynku ubezpieczeń sprzedawanych zdalnie. Eksperci Ubea.pl sprawdzili dla portalu aleBank.pl, jaki jest stan tego rynku w Polsce.
Przez 15 lat mocno zmieniły się preferencje Polaków względem samochodów osobowych. Najszybciej rosła liczba aut z dużymi silnikami. Eksperci Ubea.pl analizują tę zmianę.
O zmianach na rynku ubezpieczeniowym w Polsce w czasie pandemii koronowirusa i o rekomendacjach dla ubezpieczycieli w nowej rzeczywistości gospodarczej – mówi Jan Grzegorz Prądzyński, prezes zarządu Polskiej Izby Ubezpieczeń.
Wszystko wskazuje na to, że wzrośnie zainteresowanie zakupem OC na raty. Warto sprawdzić, jaki w praktyce jest koszt takiego rozwiązania.
Koronawirus skłania wszystkich do pozostania w domu. Nadal jednak istnieje obowiązek zachowania ciągłości m.in. ubezpieczenia OC.
Firma PKO Ubezpieczenia została nowym członkiem Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego. Ubezpieczycielom komunikacyjnym przybywa zatem nowy konkurent. W Polsce kierowcy mogą kupić polisy komunikacyjne odpowiedzialności cywilnej już w 30 towarzystwach.
Na rynku pojawiło się pierwsze ubezpieczenie specjalnie dla ekocyklistów. Link4, który je wprowadził, dobrze wyczuł moment, gdyż w ostatnich dniach głośno było o dwóch poważnych szkodach spowodowanych przez użytkowników hulajnóg.
Ofiary wypadków sprzed lat otrzymają renty, mimo wyczerpania środków zagwarantowana na ten cel w polisach OC sprawców wypadków. Świadczenia będzie wypłacał Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny, na który składają się ubezpieczyciele oferujący polisy komunikacyjne. Prezydent podpisał stosowną ustawę. UFG sfinansuje te wypłaty z własnych przychodów. Średni koszt nowych obciążeń Funduszu, w najbliższej dekadzie, szacowany jest na ponad 15 mln złotych, rocznie.
Blisko 3,3 proc. zdarzeń drogowych w Polsce powodują kierujący pojazdami z zagranicznymi tablicami rejestracyjnymi.
Po raz pierwszy od początku 2015 r. spadła składka zebrana przez ubezpieczycieli z ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych. Składki straciły m. in. PZU i Warta. Spadek zebranej składki pokazuje, że polisy OC nie tylko przestały drożeć, ale i powoli zaczyna się spadek cen.
Zmotoryzowani kierujący pojazdami z polskimi tablicami z roku na rok powodują coraz więcej zdarzeń na drogach poza granicami kraju. W 2018 r. byli sprawcami ponad 200 kolizji dziennie. Łącznie spowodowali 75,2 tys. szkód. To o blisko 10 tys. więcej (około 15 proc.) niż rok wcześniej.
Jeśli pasażer wysiadając z czyjegoś auta za mocno otworzy drzwi i uszkodzi inny pojazd, to poszkodowany będzie mógł dochodzić odszkodowania z OC kierowcy pojazdu. Wynika to z wyroku Trybunału Sprawiedliwości. Tymczasem ciągle pokutuje w opinia, że pasażer z własnej kieszeni będzie musiał pokrywać koszty naprawy.
Pierwsze zakłady ubezpieczeń uzyskały dostęp do platformy służącej do identyfikacji przestępczości ubezpieczeniowej, uruchomionej na początku lutego przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG). To ułatwienie nie tylko dla towarzystw, ale też korzyści dla ich klientów.
Polacy ufają zazwyczaj ubezpieczycielowi, u którego mieli wykupioną polisę. Przy przedłużaniu OC nie sprawdzają cen, dlatego często przepłacają za ubezpieczenie. Mogą na tym stracić od kilkudziesięciu do nawet kilkuset złotych – wynika z badania mfind.
Ubezpieczyciele zaczęli dobrze zarabiać na OC i AC. Wynik techniczny po trzecim kwartale wyniósł ponad 1 mld zł, o prawie 100 proc, więcej niż rok wcześniej. Ubezpieczyciele mają teraz pole do obniżek składek, co niektórzy już robią.
Ubezpieczyciel, który zaniżył wypłatę z OC komunikacyjnego powinien zwracać koszty ekspertyzy niezależnego rzeczoznawcy – uważa Rzecznik Finansowy. W orzecznictwie jednak są rozbieżności i Rzecznik zwrócił się do Sądu Najwyższego o rozstrzygnięcie sprawy.
Po trzecim kwartale 2018 roku można stwierdzić, że sytuacja na rynku ubezpieczeń komunikacyjnych mocno się ustabilizowała. Średnia cena transakcyjna polisy OC wyniosła 647 PLN – dla porównania, na początku roku średni koszt polisy to 686 PLN. W trzecim kwartale w zaledwie dwóch województwach zanotowano podwyżki, a reszta Polski mogła cieszyć się drobnymi spadkami kosztów polis OC.
Sejm przyjął projekt ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych. Z dniem 31 grudnia 2018 r. urosną wartości minimalne sum gwarancyjnych w OC posiadaczy pojazdów mechanicznych oraz OC rolników.
Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK) uznał, że praktyka Powszechnego Zakładu Ubezpieczeń (PZU) może ograniczać prawo konsumenta do wypowiedzenia automatycznie przedłużonej umowy ubezpieczenia OC, podał Urząd. PZU zobowiązał się do zmiany zakwestionowanej praktyki.
Z danych Centralnego Ośrodka Działalności Gospodarczej (COIG) wynika, że w roku 2018 działalność rozpoczęło 256 tys. nowych firm. Dla porównania, w całym 2017 było ich 359 tys. a w 2016 – 340 tys. Najwięcej nowych przedsiębiorstw zarejestrowano w województwach: mazowieckim, śląskim, dolnośląskim oraz pomorskim. Czego oczekują od ubezpieczeń dzisiejsi przedsiębiorcy? Jak wybrać ubezpieczenie dla firmy?
Ubezpieczyciele dopiero zdążyli wylizać rany po wieloletniej wojnie cenowej w polisach OC, gdy konkurencja na najtańszą polisę znowu się nakręca. Poprzednia wojna cenowa zakończyła się skokowymi podwyżkami składek w 2016 i I połowie 2017 roku. Jak będzie teraz?
Z badań wynika, że przy zawieraniu ubezpieczenia wciąż nie poświęcamy należytej uwagi podpisywanym dokumentom. Warto jednak zapoznać się z kluczowymi pojęciami, które definiują polisę i jej zakres ochrony.
Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny udostępnił online pełną historię ubezpieczeń OC i AC dla każdego właściciela pojazdu w Polsce. Wszyscy kierowcy też, niezależnie od tego, czy są właścicielami auta, mogą sprawdzić, o których wypadkach z ich udziałem wiedzą towarzystwa