Najnowsze wydanie miesięcznika BANK dostępne w sklepach i online Sprawdź szczegóły i zapisz się na prenumeratę roczną -20% 
Już za trzy lata każdy nowy samochód obowiązkowo będzie miał dziewięć nowych systemów bezpieczeństwa. Tak UE zmniejszy liczbę wypadków.
Wzięcie dowolnego auta w leasing bez wychodzenia z domu, bez wypełniania papierowych dokumentów i bez długiego oczekiwania na decyzję? To możliwe dzięki ofercie leasingu online, z którą na polski rynek wchodzi właśnie francuska grupa Cofidis. Technologię do obsługi klienta dostarczy jej polski start-up Carsmile.
30 lipca 2019 r. została podpisana umowa regulująca warunki podziału Grupy Krotoski-Cichy, topowego dealera samochodowego w Polsce. Wspólnicy po ponad 30 latach budowania marki zdecydowali się na rozstanie. Powodem podjętej decyzji są rozbieżne plany wobec dalszego rozwoju Grupy. Robert Krotoski i Mirosław Cichy pozostają w biznesie i będą umacniać na rynku swoje firmy w oparciu o własne strategie rozwoju.
Perspektywy dla branży motoryzacyjnej nie są korzystne z powodu koniunktury w przemyśle strefy euro, a zwłaszcza w Niemczech. Jednak Europa Środkowo-Wschodnia, w tym Polska, może odczuć pogorszenie koniunktury mniej dotkliwie.
Ze statystyk Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji wynika, że w 2018 roku na polskich drogach doszło do ponad 31 tysięcy wypadków drogowych. 3072 z tych wydarzeń to wypadki spowodowane nieustąpieniem pierwszeństwa pieszemu na przejściu – to blisko 10% wszystkich wypadków. Choć liczba poszkodowanych pieszych z każdym rokiem maleje, to trzeba mieć na uwadze, że wciąż jest to jedna z najpopularniejszych przyczyna wypadków na polskich drogach, zaraz za nieustępowaniem pierwszeństwa i nieprzestrzeganiem ograniczenia prędkości.
Niższy popyt, spowolnienie gospodarcze, wzrost protekcjonizmu oraz konieczność dostosowania się do bardziej restrykcyjnych norm emisji spalin sprawiają, że dla polskiego sektora motoryzacyjnego rysują się niekorzystne perspektywy po wzrostach w ostatnich latach, wynika z analizy Coface. Mimo tego, Europa Środkowo-Wschodnia, w tym Polska, może odczuć pogorszenie koniunktury mniej dotkliwie.
Auto z drugiej ręki to częsty wybór Polaków, którzy decydują się na zakup samochodu. Jak wynika z badania opinii „Rynek samochodów używanych w Polsce – doświadczenia i oczekiwania Polaków” zrealizowanego przez Kantar TNS na zlecenie Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów (PZWLP), aż 58% Polaków uważa, że zakup dobrego auta używanego jest trudny, ale możliwy. Jednocześnie 43% badanych wskazuje, że poszukiwania zajmują im nawet od 1 do 3 miesięcy. W jaki sposób weryfikować auta używane i na co zwracać uwagę?
Liczba nowych samochodów osobowych zarejestrowanych w Polsce wyniosła 47 094 szt. w maju br., co oznacza wzrost o 11,2% r/r, podało Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów.
Uszkodzenie samochodu używanego w najmie długoterminowym może być mniejszym problemem niż zniszczenie własnego auta. Warunkiem jest jednak odpowiednie zabezpieczenie naszych praw w umowie najmu. Nasz udział w szkodzie powinien być minimalny, uszkodzone auto szybko zabrane do warsztatu, a w jego miejsce za darmo podstawiony samochód zastępczy.
1 maja 2004 r. Polska została członkiem Unii Europejskiej. Tego samego dnia zaczęła obowiązywać ustawa dostosowująca polskie prawodawstwo w zakresie VAT do prawa unijnego. Przez 15 lat najwięcej emocji wzbudziły zasady opodatkowania samochodów.
Samochody wszystkich marek są obecnie wyposażane w technologię i aplikacje nie w pełni zrozumiałe dla większości kierowców. Powodowani ekscytującą możliwością przejęcia pełnej kontroli nad inteligentnymi samochodami, właściciele pojazdów bezrefleksyjnie zgadzają się połączyć swoje smartfony i konta osobiste z wieloma aplikacjami i urządzeniami sterowanymi smartfonem, ale problemem jest to, że wiele z nich ma dotąd nieusunięte luki w zabezpieczeniach.
37% Polaków na przestrzeni ostatnich miesięcy korzystało z auta jako usługi (car as a service), co oznacza rezygnację z posiadania lub używania własnego pojazdu na przykład na rzecz wypożyczenia krótko-, średnio- lub długoterminowego, wynika z badania przeprowadzonego pośród mieszkańców 14 europejskich państw, w tym Polski, na zlecenie Avis Polska.
Obecnie przedsiębiorcy mają do wyboru wiele możliwości na pozyskanie samochodu do firmy, ale w dalszym ciągu największą popularnością wśród nich cieszy się leasing. Jednak od jakiegoś czasu pojawił się na rynku poważny konkurent – czyli wynajem długoterminowy i zyskuje on coraz więcej zwolenników.
Nie będzie nasz, ale sam znajdzie miejsce parkingowe. Nie przekroczy prędkości, ale uniknie wypadku. Nie będzie pieścił naszych uszu pomrukiem silnika, ale przypomni o imieninach żony, poinformuje, co grają w mijanym właśnie kinie i odbierze zakupy. W niedalekiej przyszłości takie właśnie będą samochody. Przygotować się na nadchodzące zmiany powinni wszyscy, ale największą frajdę będą mieli miłośnicy cyfrowych gadżetów.
Zakup droższego silnika, tj. diesla lub hybrydy, może się zwrócić po przejechaniu ok. 150 tys. km, choć w zależności od modelu auta konieczny do pokonania dystans może być nawet dwa razy większy. Zastanawiając się na wyborem odpowiedniego silnika, warto też wziąć pod uwagę względy ekologiczne oraz tempo, w jakim samochód traci na wartości.
Z początkiem 2019 roku zaczęły obowiązywać nowe przepisy podatkowe, dotyczące samochodów osobowych użytkowanych przez przedsiębiorców. Nowe regulacje wprowadziły istotne zmiany w zakresie wynajmu długoterminowego oraz leasingu. Zmodyfikowane przepisy mają wpływ nie tylko na przedsiębiorców, korzystających z aut służbowych, ale również cały rynek motoryzacyjny w kraju. Firmy są bowiem już od dłuższego czasu głównym filarem sprzedaży nowych aut w kraju.
Rynek wynajmu długoterminowego samochodów w Polsce wzrósł pod względem łącznej liczby aut o 17,5% r/r w 2018 roku, wynika z danych opublikowanych przez Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów (PZWLP). Jest to obecnie najwyższa w historii wartość odnotowana przez organizację.
Ubezpieczyciele zaczęli dobrze zarabiać na OC i AC. Wynik techniczny po trzecim kwartale wyniósł ponad 1 mld zł, o prawie 100 proc, więcej niż rok wcześniej. Ubezpieczyciele mają teraz pole do obniżek składek, co niektórzy już robią.
Od stycznia do listopada 2018 r. Polacy zarejestrowali prawie 865 tys. używanych samochodów osobowych, podczas gdy nowych niemal o połowę mniej – ponad 486 tys. Co więcej, 54% sprowadzonych aut ma ponad 10 lat. Skąd takie zainteresowanie używanymi pojazdami?
Samochodowy rynek pierwotny w Polsce rozwija się w szybkim tempie. W pierwszej połowie 2018 r. liczba zarejestrowanych aut osobowych wyniosła aż 237,3 tys. egzemplarzy (wzrost o 10,1% r/r). Niestety z uwagi na brak ubezpieczeń GAP (Guaranteed Asset Protecition) co drugi polski kierowca musi liczyć się z możliwością straty średnio 24,4 tys. zł na każdym nowo kupionym pojeździe.
