Najnowsze wydanie miesięcznika BANK 
8 kwietnia 2024 roku miało miejsce w Rotundzie Banku PKO BP bardzo ciekawe wydarzenie organizowane przez prof. Marka Belkę – posła do Parlamentu Europejskiego oraz Future Finance Poland pod nazwą „Warszawa na europejskiej mapie centrów finansowych”, pisze uczestnik konferencji Piotr Gałązka.
Od 31 stycznia br. zmienią się zasady i wymogi dotyczące towarów wwożonych na brytyjski rynek, w przypadku części z nich pojawi się obowiązek posiadania odpowiednich certyfikatów. Nowe przepisy dotyczą przede wszystkim zwierząt i produktów pochodzenia zwierzęcego, ale także roślin, owoców i warzyw. Dla eksporterów oznaczają one szereg nowych obowiązków, których niewypełnienie może zatrzymać przewożony towar na granicy. Z kolei przewoźnicy muszą się liczyć z dodatkowymi kontrolami na granicy, co może wiązać się z dodatkowym czasem oczekiwania na jej przekroczenie. Za trzy miesiące pojawią się dodatkowo kary za brak odpowiednich dokumentów.
Polska emigracja zagraniczna ma w większości coraz bardziej długookresowy charakter i cechy migracji osiedleńczej – wynika z badania NBP.
Rząd i nadzór finansowy w Wielkiej Brytanii chcą w szczegółach poznać informacje w sprawie zamykania, zawieszania lub wypowiadania rachunków bankowych przez instytucje finansowe.
Giełda w Londynie straciła pozycję najwyżej wycenianej giełdy w Europie, a rolę lidera przejął Paryż, poinformował Bloomberg. Na tę zmianę wpływ miał słaby funt, obawy przed recesją w Wielkiej Brytanii i rosnąca sprzedaż u francuskich producentów dóbr luksusowych. To pierwszy raz, kiedy Paryż wyprzedził Londyn od czasu rozpoczęcia pomiarów w 2003 roku, pisze Szymon Stellmaszyk, Doradca Zarządu Związku Banków Polskich w Zespole ds. międzynarodowych.
Zjawisko nie jest nowe. Od dawna w Niemczech, i nie tylko tam, coraz bardziej daje o sobie znać niedostatek siły roboczej, zwłaszcza tej wykwalifikowanej. Dotyczy to kilkuset zawodów, jednych bardziej, innych mniej. Pod koniec stycznia ukazał się kolejny raport w tej sprawie, sporządzony przez bliski pracodawcom Instytut Gospodarki Niemieckiej (Institut der deutschen Wirtschaft – IW) w Kolonii, pisze Włodzimierz Korzycki.
Z początkiem stycznia 2023 r. polscy i unijni przewoźnicy stracili część uprawnień przysługujących im dotąd na brytyjskim rynku transportowym. Zmiany dotyczą trzech kluczowych obszarów, czyli kabotażu, transportu multimodalnego i ruchu trójstronnego, które będą się odbywać na nowych zasadach. – Do 31 marca br. brytyjskie służby udzielają tylko upomnień pisemnych i ustnych przewoźnikom, którzy nie spełniają nowych wymogów – mówi Joanna Porath, prezes Zarządu agencji celnej AC Porath. Do tej daty polscy przewoźnicy mają czas, aby się dostosować do zmian, ale większości z nich – zwłaszcza mniejszym firmom transportowym – nowe przepisy mocno utrudnią, a nawet uniemożliwią dalszą działalność na brytyjskim rynku.
– Gdyby nie doszło do referendum za wyjściem z Unii Europejskiej, gospodarka Wielkiej Brytanii dziś mogłaby być większa o ok. 33 mld funtów. Patrząc na tzw. doppelgänger brytyjskiej gospodarki – czyli symulację pokazującą, jak wyglądałaby sytuacja, gdyby Wielka Brytania została w UE – widać, że faktycznie jej PKB mogłoby być o około 5 proc. wyższe, niż jest w tej chwili – mówi agencji Newseria Biznes Michael Dembinski, główny doradca w Brytyjsko-Polskiej Izbie Handlowej.
Rząd brytyjski zapowiedział wprowadzenie największych od 1986 roku zmian w regulacjach banków i innych instytucji finansowych. Plany deregulacji uzasadnia się koniecznością dostosowania gospodarki i finansów Wielkiej Brytanii do sytuacji po brexicie. Mają zostać zniesione niektóre przepisy, wprowadzone przez Unię Europejską w zakresie usług finansowych i zastąpione nowymi, dostosowanymi do potrzeb Wielkiej Brytanii, pisze Witold Gadomski.
Rozwiązanie trwającego od wielu miesięcy sporu polskich władz z instytucjami unijnymi wydaje się być coraz dalej niż bliżej. – W świetle tego, co słyszymy dzisiaj w mediach, zwłaszcza ze strony rządzącej i rządu, to polexit jest w zasadzie prawdopodobny – mówi prof. Jerzy Buzek. Drogę do formalnego opuszczenia UE blokuje dziś wprawdzie wysokie poparcie społeczne dla członkostwa we Wspólnocie, ale zdaniem prof. Buzka w Wielkiej Brytanii do pewnego czasu też było ono wysokie. – W pewnym sensie polexit to jest rodzaj katastrofy gospodarczej dla nas – mówi były przewodniczący Parlamentu Europejskiego.
Wskutek brexitu szereg znaczących międzynarodowych grup bankowych przeniosło swoje siedziby z UK, najczęściej z Londynu, do państw UE po to, by nadal móc korzystać z tzw. passportingu licencji bankowej na terenie całej Unii. Okazuje się, że za transferem funduszy i formalnych siedzib nie podążyło faktyczne przeniesienie pracowników, pisze Piotr Gałązka, adwokat, ekspert ds. Unii Europejskiej, dyrektor Przedstawicielstwa Związku Banków Polskich w Brukseli.
Wielka Brytania opuściła Unię Europejską 1 lutego 2020 roku, ale okres przejściowy trwał do końca 2020. W tym czasie Wielka Brytania nadal uczestniczyła we wspólnym rynku i unii celnej. Realny brexit nastąpił 1 stycznia 2021 roku i wkrótce minie rok od tego wydarzenia. Można więc podsumować jego skutki dla brytyjskiej gospodarki.
Liczba bankructw przedsiębiorstw w Anglii, Walii, Szkocji i Irlandii Północnej wzrosła do najwyższego poziomu od początku pandemii. Ta sytuacja nakazuje polskim eksporterom większą ostrożność. Jednocześnie nie powinna zniechęcać ich do rynku, który paradoksalnie po brexicie otworzył przed nimi nowe szanse rozwoju, komentują Jakub Makurat, Country Manager Poland, Czechia, Slovakia, Baltic States, Ebury i Tomasz Ślagórski, wiceprezes Zarządu KUKE S.A.
Długo zapowiadany brexit stał się już rzeczywistością. Wynegocjowana umowa o handlu i współpracy pomiędzy Unią Europejską (UE), a Wielką Brytanią utrzymała wykonywanie transportu na dotychczasowych zasadach, jednak wprowadziła też nowe obowiązki, przypominają eksperci z PKO Leasing i kancelarii Koben.
Instytucja przedstawiciela podatkowego została wprowadzona do polskiej ustawy o VAT dla umożliwienia podatnikom zagranicznym rozliczenia VAT, bez obowiązku rejestracji na potrzeby VAT w Polsce ‒ przypomina radca prawny Robert Nogacki, Kancelaria Prawna Skarbiec.
Parlament Europejski poparł umowę handlową między Wielką Brytanią a Unią Europejską po brexicie, usuwając ostatnią przeszkodę na drodze do pełnej ratyfikacji porozumienia.
Nie tylko pandemia dominuje w artykułach czy wypowiedziach ekonomistów, doradców prezydentów czy prezesów największych europejskich i światowych instytucji finansowych. Postanowiliśmy przybliżać naszym Czytelników sprawy i wydarzenia, o których wspominają.
Stało się to, czego oczekiwano. Londyńskie City przestało być największym centrum finansowym dla europejskich akcji po tym, jak Wielka Brytania definitywnie opuściła jednolity unijny rynek. Informacja z pierwszej strony Financial Times pod koniec ubiegłego tygodnia stała się symboliczna zarówno pod względem gospodarczym, jak i politycznym, pisze Szymon Stellmaszyk, doradca zarządu ZBP.
Najbardziej widoczną konsekwencją brexitu dla TSL jest przywrócenie kontroli granicznych w przewozie dóbr pomiędzy krajami Wspólnoty i Wielką Brytanią. To spowodowało, że na przełomie roku kierowcy utknęli w kilometrowych kolejkach, a Święta, zamiast w domu, spędzili w kabinach ciężarówek. Choć początku zmian nie należy zaliczyć do udanych, zdaniem Tomasza Czyża, eksperta GBox z Grupy INELO, sytuacja wkrótce powinna wrócić do normy.
Wielka Brytania złożyła w poniedziałek 1 lutego formalną prośbę o przystąpienie do układu o Partnerstwie Transpacyficznym, którego oficjalna nazwa to Kompleksowa i Progresywna Umowa o Partnerstwie Transpacyficznym (CPTPP). Należą do niego kraje leżące nad Pacyfikiem: Australia, Brunei, Kanada, Chile, Japonia, Malezja, Meksyk, Nowa Zelandia, Peru, Singapur i Wietnam
Z początkiem 2021 roku zakończył się okres przejściowy, w którym Wielka Brytania korzystała z przywilejów otwartego rynku i zniesionych ceł, mimo że nie należała do Unii Europejskiej. Zrealizowanie wyjścia Zjednoczonego Królestwa ze wspólnoty może oznaczać straty dla wielu polskich eksporterów, w tym m.in. z branży spożywczej. Każde 10% ewentualnego spadku sprzedaży żywności na rynek brytyjski oznacza w praktyce ok. 300 mln euro rocznie, które trzeba będzie nadrobić na innych rynkach, uważają eksperci Santander Bank Polska.
Polscy eksporterzy w samym tylko drugim półroczu 2021 roku, po obecnym okresie przejściowym i wprowadzeniu kontroli granicznych, stracą w związku z Brexitem przychody o wartości 1,6 mld zł, wynika z szacunków Euler Hermes. Eksporterzy z Wielkiej Brytanii mogą stracić do 25 mld funtów przychodów w całym 2021 r.
Komisja Europejska zamierza ogłosić w tym tygodniu nowy plan działań mających na celu promowanie i ochronę interesów gospodarki europejskiej. Głównym założeniem jest wzmacnianie roli euro w gospodarce światowej, pisze Piotr Gałązka, adwokat, ekspert ds. Unii Europejskiej, pełniący funkcję dyrektora Przedstawicielstwa Związku Banków Polskich w Brukseli.
Po zakończeniu okresu przejściowego (od 1 stycznia 2021 r.) przywóz towarów z Wielkiej Brytanii wymaga znacznie więcej wiedzy, nakładów finansowych i formalności, niż dotychczas. Umowa, którą Unia Europejska zawarła z UK nie rozwiązuje wszystkich problemów, jak mogło się wydawać, chociaż to dzięki Umowie możliwy jest import bez ceł, pisze Agnieszka Kisielewska, doradca podatkowy, starszy menedżer w MDDP Michalik Dłuska Dziedzic i Partnerzy.
Wszyscy odetchnęli z ulgą. Rzutem na taśmę, w ostatniej chwili umowa brexitowa nad kanałem La Manche została zawarta w Wigilię. Bankowcy jednak nie mogą być w pełni zadowoleni. O kwestii działania instytucji finansowych w UK i UE przyjdzie jeszcze podyskutować, pisze Piotr Gałązka, adwokat, ekspert ds. Unii Europejskiej, pełniący funkcję dyrektora Przedstawicielstwa Związku Banków Polskich w Brukseli.
Porozumienie zawarte w ostatnich dniach między Wielką Brytanią a UE nie wprowadza nowych rozwiązań dotyczących roamingu, co oznacza, że od 1 stycznia 2021 r. mogą wzrosnąć jego ceny, gdyż nie będą już uzależnione od przepisów unijnych – zwraca uwagę UKE.
Brytyjski premier Boris Johnson oficjalnie podpisał w środę 30 grudnia, po południu, uzgodnioną w zeszłym tygodniu umowę o przyszłych relacjach handlowych Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii. Porozumienie wejdzie w życie 1 stycznia 2021 r. – czytamy w depeszy PAP.
W imieniu Unii Europejskiej przewodniczący Rady Europejskiej Charles Michel i przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen w środę rano w Brukseli podpisali umowę o handlu i współpracy między UE a Wielką Brytanią.
Państwa członkowskie Unii Europejskiej jednogłośnie zatwierdziły we wtorek w Brukseli umowę o handlu i współpracy między Wspólnotą a Wielką Brytanią – dowiedziała się PAP nieoficjalnie. Umowa będzie obowiązywać od 1 stycznia 2021 roku.
Ambasadorowie państw Unii Europejskiej jednogłośnie zatwierdzili w poniedziałek w Brukseli umowę o handlu i współpracy między Wspólnotą a Wielką Brytanią. Umowa będzie obowiązywać od 1 stycznia 2021 roku.