Najnowsze wydanie miesięcznika BANK 
Mikro, mali i średni przedsiębiorcy planują jeszcze w tym roku podnieść ceny. Taki wniosek płynie z badania Skanera MŚP przygotowanego na zlecenie BIG InfoMonitor. Główny powód to rosnące koszty pracy, ale nie tylko. Najczęściej o podwyżkach mówią przedstawiciele branży budowlanej.
Malcom Finance rozpoczyna nowy etap rozwoju fintechu, który dotychczas działał pod nazwą 4Trans Factoring. Przyjmując nową nazwę firma rozszerza jednocześnie swoją ofertę usług finansowych. Teraz ten fintech z Czech, specjalizujący się w usługach dla sektora transportu i logistyki, ma w swojej ofercie faktoring, weryfikację kontrahentów, ubezpieczenie faktur oraz pożyczki dla małych i średnich przedsiębiorstw, poinformowała Firma.
Subindeks dla sektora transportu, spedycji i logistyki na III kwartał br. wyniósł 53,8 pkt., o 0,3 pkt. mniej niż w poprzednim kwartale. Pomimo delikatnego spadku wartości wskaźnika, główne obszary wskazują na dobre perspektywy przed TSL. Z Barometru EFL wynika, że rozpoczną się inwestycje. 26 proc. firm transportowych, spedycyjnych i logistycznych planuje większe inwestycje, o 8 p.p. więcej niż kwartał wcześniej. To największa grupa inwestycyjnych optymistów wśród sześciu badanych sektorów. Ponadto, 29 proc. przedsiębiorców prognozuje większą sprzedaż, o 5 p.p. więcej niż kwartał wcześniej, czytamy w informacji prasowej EFL.
Firmy transportowe i logistyczne weszły w 2024 rok w jeszcze lepszych nastrojach niż zakończyły ubiegły rok. Branżowy subindeks Barometru EFL dla TSL na I. kwartał tego roku wyniósł 58,1 pkt., o 5,4 pkt. więcej niż kwartał wcześniej. Tak dobrego wyniku sektor nie odnotował od ponad 6 lat – w IV kwartale 2017 roku odczyt wyniósł 63,8 pkt. 34% przedsiębiorstw prognozuje wyższą sprzedaż, a 15 % większe inwestycje. Coraz mniejszym wyzwaniem pozostaje także inflacja. Tylko 15 % przedstawicieli sektora TSL się jej obawia, o 12 p.p. mniej niż kwartał wcześniej, poinformował EFL.
Według danych zgromadzonych w Rejestrze Dłużników BIG InfoMonitor oraz bazie BIK, zaległości firm TSL wobec banków, firm leasingowych i dostawców wyniosły prawie 2,8 mld zł. Gdy w okresie koronawirusa podwyższały się o ok. 200 mln zł rocznie, teraz w pięć pierwszych miesięcy podniosły się już o 182 mln zł. W tle jest spowolnienie gospodarcze i spadek popytu na usługi, czytamy w komunikacie BIG InfoMonitor.
20 czerwca 2023 r. w Warszawie EFL podpisał z Grupą DBK umowę nabycia 30% udziałów spółki TRUCK CARE, stając się tym samym 100% właścicielem tej specjalizującej się w wynajmie pojazdów firmy. Umowa nabycia pakietu 70% udziałów spółki TRUCK CARE, zawarta w maju 2020 r., pozwoliła na poszerzenie oferty Grupy EFL o najem pojazdów ciężarowych i przyczyniła się do zwiększenia udziałów rynkowych Grupy EFL w segmencie transportu o 38,6% w omawianym okresie, poinformowała Grupa.
Branża TSL stanowi jeden z fundamentalnych sektorów gospodarki w Polsce, a ostatnie lata nie sprzyjały stabilnemu prowadzeniu biznesu. Według najnowszego raportu Grupy Inelo oraz Polskiego Instytutu Transportu Drogowego, niemal każda z zapytanych firm odnotowała w ubiegłym roku podwyżkę kosztów prowadzenia działalności (98 proc.), poinformowała Grupa.
Droga branży TSL od początku pandemii zaczęła prowadzić mocno pod górę. Kiedy już wszyscy myśleli, że będzie lepiej, wybuchła wojna w Ukrainie. Wówczas w transport jeszcze bardziej uderzyła jego największa bolączka, czyli problemy finansowe, które dodatkowo zostały pogłębione przez postanowienia Pakietu Mobilności – pisze w komentarzu dla aleBank.pl Katarzyna Syta, prezes Zarządu KAES Logistics.
Celem projektu „Polski Cyfrowy Operator Logistyczny” (PCOL) jest usprawnienie i ułatwienie procesów dla branży TSL oraz zapewnienie bezpieczeństwa polskiego rynku transportowego. Projekt uzyskał dofinansowanie NCBiR o wartości 5 400 511,49 PLN. Część badawczo-rozwojowa projektu została wyceniona na kwotę 9 304 459,85 PLN. PCOL to projekt referencyjny zespołu „Synergia” działającego przy Ministerstwie Aktywów Państwowych, czytamy w komunikacie GPW.
W środę (5 maja 2021) w Ministerstwie Aktywów Państwowych podpisano porozumienia między Giełdą Papierów Wartościowych w Warszawie, Ministerstwem Klimatu i Środowiska oraz Krajową Administracją Skarbową. Instytucje te będą współpracować przy budowie Polskiego Cyfrowego Operatora Logistycznego (PCOL).
Niepewność gospodarcza wynikająca z dalszego przebiegu pandemii trwa już od wielu miesięcy. Dodatkowo przewoźnicy muszą dostosowywać się do zmieniających się przepisów prawa. Jednak jak wskazują eksperci, nawet w tym trudnym czasie można realizować strategie, które dają szansę na stabilizację oraz rozwój ‒ podkreślają analitycy Santander Bank.
Rocznie z zawodu odchodzi około 25 tys. kierowców. Analizy wskazują na duże braki kierowców na terenie całej Polski, ze szczególnym uwzględnieniem zachodniej części kraju. W 99 proc. firm przewozowych brakuje przynajmniej jednego pracownika z uprawnieniami do prowadzenia pojazdu. 46,7 proc. badanych jest zdania, że firm wycofujących się z rynku transportowego w całym 2019 roku będzie jeszcze więcej niż w poprzednim.
Polski sektor transportu drogowego charakteryzuje się obecnie dużą fragmentacją i konkurencyjnością oraz znaczną wrażliwością na czynniki zewnętrzne.
Brak środków obrotowych i długie terminy płatności to główna bolączka branży transportowej. Odpowiedzią na ten problem może być faktoring. Poza samym finansowaniem bieżącej działalności, usługa ta wspiera przedsiębiorców w zarządzaniu ryzkiem finansowym. Monitoring płatności i wywiad gospodarczy pozwalają uniknąć powstania zatorów finansowych, a także należności określanych jako trudno ściągalne.