Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego / PZPM

samochodzik na stosach monet
Finanse osobiste

Coraz więcej coraz starszych i coraz droższych aut na polskich drogach

Zaczęliśmy sprowadzać coraz starsze samochody. Ponad 63% pojazdów zarejestrowanych po raz pierwszy w Polsce w pierwszych czterech miesiącach 2022 r. miało ponad 10 lat. Dla porównania na koniec 2021 r. wskaźnik ten wynosił niecałe 58%. Widzą to też firmy kredytujące zakup samochodów. Przeciętny wiek samochodu kupowanego na kredyt w Cofidis po I kwartale 2022 r. przekroczył 8 lat, choć w poprzednich dwóch latach było to trochę ponad 7 lat, poinformowała Firma.

przystanki autobusowe, 2 autobusy
Gospodarka

Rynek nowych autobusów powoli odbudowuje się po zapaści; dynamicznie przybywa autobusów używanych z importu

W styczniu 2021 roku w Polsce zarejestrowano 106 szt. fabrycznie nowych autobusów, czyli o 13 szt. więcej niż przed rokiem. Taki wzrost z początkiem roku jak najbardziej budzi nasz optymizm, jednak w porównaniu z sytuacją sprzed pandemii widać wyraźny spadek sprzedaży – to o 52 szt. mniej niż w styczniu 2020 roku i o 82 szt. mniej niż w analogicznym miesiącu 2019 roku, czytamy w komunikacie PZPM i JMK.

kalendarz z napisem End of Lewsing, kluczyki samochodowe
Firma

Polski Ład – przedsiębiorca wymieni samochód dopiero po 11 latach?

Samochodem kupionym na firmę trzeba będzie jeździć o 5,5 roku dłużej niż obecnie, aby móc go sprzedać bez podatku – wynika z podpisanej przez Prezydenta RP ustawy wprowadzającej Polski Ład. Efektem tych zmian może być wydłużenie czasu eksploatacji samochodów oraz wzrost cen aut używanych. Rynek może uratować wynajem długoterminowy, w przypadku, którego nie dochodzi do wykupu auta, nie ma więc dodatkowego obciążenia podatkowego, komentują analitycy Carsmile.

zielony samochód z liści na tle nieba i pola
ESG

Co czwarty nowy samochód osobowy rejestrowany w Polsce ma napęd hybrydowy

Branża motoryzacyjna w Polsce, Europie i na świecie odpowiada na wyzwania środowiskowe i przechodzi transformację na nowe napędy – tym samym włączając się do globalnego obniżania poziomu szkodliwych emisji wynika z najnowszego raportu o niskoemisyjnej mobilności opracowanego przez PZPM, KPMG i SSW, który został zaprezentowany na sesji pt. „Infrastruktura i rozwój elektromobilności” podczas EKG w Katowicach.

Raporty

Rekordowa liczba rejestracji samochodów napędzanych alternatywnie w I połowie 2021 roku

W pierwszej połowie 2021 r. w Polsce zarejestrowano 242,1 tys. nowych samochodów osobowych, czyli o 34,6% więcej niż w pierwszej połowie 2020 r. Wzrost sprzedaży zanotowały również segmenty samochodów dostawczych (+57%), samochodów ciężarowych (+96,8%), przyczep i naczep (+121,7%) oraz motocykli, których zarejestrowano o 17,3% więcej r/r. Utrzymuje się tendencja malejącej liczby rejestracji autobusów (-4%) i motorowerów (-20,2%), poinformowali KPMG i PZPM.

mechanik, warsztat samochodowy
Firma

Warsztaty samochodowe szybko odrabiają straty po pandemii

Zapisy na zaległe przeglądy okresowe, wydłużające się kolejki do konserwacji i nabijania układów klimatyzacji, konieczne oczekiwanie na niezbędne materiały eksploatacyjne – po miesiącach zastoju warsztaty samochodowe przeżywają prawdziwe oblężenie. Wiele osób przez dłuższy czas nie korzystało ze swoich aut, a teraz wszyscy chcą przygotować samochody na wakacyjne wyjazdy. Zwiększony ruch warsztatom i sprzedawcom części jest bardzo potrzebny. Zaległości serwisów oraz handlujących częściami przekroczyły na koniec kwietnia 600 mln zł, to ponad połowa zaległości całej motoryzacji – wynika z danych w Rejestrze Dłużników BIG InfoMonitor i bazie BIK.

elektromobilność
ESG

Przedsiębiorcy kupują samochody elektryczne, ale do miliona elektryków jeszcze daleka droga

Pod koniec grudnia 2020 r. po polskich drogach jeździło 18 875 elektrycznych samochodów osobowych (ECV = BEV + PHEV). Tylko w ubiegłym roku przybyło 8 099 takich nowych samochodów. Nabywcy instytucjonalni odpowiadają za 85,4% rejestracji nowych samochodów elektrycznych w kraju. W tej grupie prym wiodą leasingodawcy, którzy zarejestrowali ponad połowę wszystkich nowych aut elektrycznych, nabytych przez firmy w 2020 r.

ESG

Polska i inne kraje Unii Europejskiej muszą wymienić cały tabor pojazdów ciężarowych na samochody bezemisyjne

Jak pokazuje najnowsze badanie Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów ACEA, obecnie po drogach UE jeździ 6,2 miliona średnich i ciężkich pojazdów użytkowych, których średni wiek wynosi 13 lat. Prawie 98% z nich jest napędzanych olejem napędowym, zaledwie 2300 szt. czyli 0,04% całej floty ‒ to ciężarówki bezemisyjne. Aby do 2030 r osiągnąć docelowe poziomy emisji CO2 dla ciężkich samochodów ciężarowych, na drogi będzie musiało wjechać blisko 200 tys. nowych bezemisyjnych ciężarówek. Wymagałoby to 100-krotnego wzrostu w okresie poniżej 10 lat.

STRONA 2 Z 4