Najnowsze wydanie miesięcznika BANK 
Pojęciem złotego polskiego posługiwano się od XV w., jednak nie istniała wtedy żadna moneta odpowiadająca tej jednostce, sama waluta zaś była, oczywiście w pewnym sensie, jednostką wirtualną. Działo się tak, bo złotówka była jednostką obrachunkową, a więc nie posiadała desygnatu materialnego.
Kiedy 11 listopada 1918 r. Rada Regencyjna powierzyła Józefowi Piłsudskiemu dowództwo nad armią, a kilka dni później przejął on również władzę państwową, jasne stało się, że kolejnym krokiem powinno być jak najszybsze rozpoczęcie odbudowy struktur państwa polskiego. Jednym z kluczowych obszarów wymagających sprawnej organizacji była krajowa gospodarka, w której istotną rolę miały do odegrania również banki oraz ich organizacja samorządowa. A wyzwań w ojczyźnie odradzającej się po 123 latach zaborów nie brakowało…
„Polska nad dzisiejszym Bałtykiem jest ziszczeniem snów pokoleń i wieków” – mówił w roku 1945 w Gdańsku ówczesny wojewoda Stanisław Okęcki. „Prapolski Gdańsk”, który powrócił do „macierzy” i miał być od tej chwili wraz z Gdynią morską wizytówką nowej, socjalistycznej Polski, stał się w ten sposób propagandowo-politycznym zaklęciem, które powracało w kolejnych powojennych latach wielokrotnie. Nic więc dziwnego, że natychmiast po zajęciu Gdańsku przez wojska Armii Czerwonej, zgrupowane w II Froncie Białoruskim i dowodzone przez marszałka Konstantego Rokossowskiego, przystąpiono do intensywnej akcji „usuwania śladów niemczyzny” i przemianowywania nazw ulic. Jeszcze w roku 1945 przystąpiono też do przygotowania specjalnego „Informatora miasta Gdańska”, który zawierał niezbędny skorowidz adresowy, stare i nowe nazwy ulic, siedziby urzędów oraz liczne dowody odradzającego się błyskawicznie życia gospodarczego – reklamy przedsiębiorstw prywatnych (jeszcze ich nie zwalczano), zakładów rzemieślniczych i państwowych, działających na terenie Gdańska i Sopotu.
Co może mieć wspólnego z Sopotem, Gdynią, plażą i zatoką dramatyczna historia „niezniszczalnego, niezatapialnego” transatlantyku, który utonął już podczas pierwszego rejsu, stając się morskim grobem dla półtora tysiąca swoich pasażerów…?