Elektromobilność

Robert Antczak, dyrektor generalny Arval Polska, prezes PZWLP
Z rynku finansowego

Branża leasingowa rozczarowana programem NaszEauto

Podczas konferencji prasowej Związku Polskiego Leasingu padło wiele gorzkich słów po ogłoszeniu decyzji o nagłym wstrzymaniu programu „Mój elektryk” w sierpniu 2024 roku. Nowy program dopłat o zmienionej nazwie „NaszEauto”, który zastąpił dotychczasowy program „Mój elektryk”, choć utrzymuje możliwość finansowania w formie leasingu, to jednak wyłącza z dopłat przedsiębiorstwa inne niż jednoosobowa działalność gospodarcza.

zakup samochodu, sprzedawca wręcza kluczyki klientowi
Gospodarka

Szybko rośnie rynek wynajmu długoterminowego aut w Polsce

Podobnie jak w całym pierwszym półroczu, także i w trzecim kwartale 2024 roku, sprzedaż nowych aut w Polsce pozostawała na wysokim, znanym sprzed pandemii poziomie. Dynamika wzrostów sprzedaży nie była już jednak tak wysoka, jak w pierwszych miesiącach roku, co oznacza, że rynek zaczyna się stabilizować. Zgodnie z danymi po trzecim kwartale ’24 opublikowanymi przez Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów (PZWLP), na blisko 84 tys. nowych aut osobowych nabytych w tym czasie w Polsce przez firmy, ponad ¼ znalazła się w wynajmie długoterminowym. Rynek wynajmu długoterminowego aut na podstawie wielkości portfela firm zrzeszonych w PZWLP urósł w trzecim kwartale o 7,6% r/r. Wzrost odnotowała również branża Rent a Car (wypożyczalnie samochodów), która zgodnie z danymi organizacji wzrosła o 4,4% r/r, czytamy w komunikacie prasowym Związku.

Adam Sar, prezes zarządu ING Lease Polska.
ESG

Po wstrzymaniu dopłat do leasingu elektryków większość firm odłoży zakup na 2025 rok

Wstrzymanie dopłat do leasingu w programie Mój elektryk może czasowo obniżyć popyt na samochody elektryczne, zwłaszcza wśród przedsiębiorców. Dla dalszego rozwoju elektromobilności potrzebny jest nie tylko stabilny system wsparcia, lecz również ujednolicenie systemów płatności, ładowania i zarządzania flotą w kontekście dalszego rozwoju elektromobilności – podkreślali eksperci podczas Kongresu Nowej Mobilności. Na koniec lipca 2024 roku w Polsce było zarejestrowanych łącznie ponad 70,5 tys. samochodów w pełni elektrycznych.

logo: PZPM, ZDS, PSNM, PIRE
ESG

Branża motoryzacyjna apeluje o przywrócenie dopłat do leasingu w programie Mój elektryk

Program dopłat do pojazdów bateryjnych Mój elektryk został zawieszony po trzech latach działania. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, który był odpowiedzialny za realizację programu dofinansowań ogłosił, że od 1 września ’24 nie będą przyjmowane wnioski o dopłaty w ścieżce leasingowej. Powodem zawieszenia wsparcia jest wyczerpanie puli dofinansowań. Największe organizacje rynku alarmują – wstrzymanie dopłat dla leasingu odbije się na kondycji branży, czytamy w informacji prasowej PZPM.

wirtualny obraz zielonego samochodu elektrycznego na ulicy
ESG

NFOŚiGW zawiesił nabory w wniosków w Programie Mój elektryk w ścieżce leasingowej

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) podjął decyzję o czasowym wstrzymaniu naboru w ścieżce leasingowej Programu priorytetowego Mój elektryk – od 1 września 2024 r. do 31 grudnia 2024 r. Przewidziana na ten cel alokacja w programie wysokości 660 mln zł została wyczerpana. Kontynuowane są nabory w ścieżce dopłat do pojazdów zakupionych za gotówkę lub sfinansowanych kredytem dla osób indywidualnych i przedsiębiorców. Nabór wniosków o dofinansowanie leasingu pojazdów w Programie Mój elektryk będzie wznowiony z wykorzystaniem nowego źródła finansowania. Wnioski będzie można również składać na pojazdy zakupione w II połowie 2024 r., czytamy w komunikacie na stronie Funduszu.

Monika Constant, prezeska Związku Polskiego Leasingu.
ESG

Leasing z dopłatami z programu Mój rower elektryczny?

Prawie 90 proc. budżetu dopłat do leasingu i wynajmu pojazdów zeroemisyjnych zostało już przyznane w ramach programu Mój elektryk. Liczba dotacji udzielonych leasingobiorcom przekroczyła 18 tys., a ich wartość 592 mln zł. Zgodnie z zapowiedzią rządu, jesienią ruszy nowy program dopłat do aut elektrycznych w ramach Krajowego Planu Odbudowy (KPO). Związek Polskiego Leasingu liczy, że leasing i wynajem zostaną uwzględnione także w innym projekcie dotyczącym elektromobilności – Mój rower elektryczny, czytamy w komunikacie prasowym ZPL.

samochody elektryczne, ładowarki
Bezgotówkowo

Terminal lub czytnik kart obowiązkowy na każdej stacji ładowania elektryków

Już od 13 kwietnia ’24 każda nowo uruchomiona stacja ładowania samochodów elektrycznych powinna umożliwiać dokonanie swobodnych płatności, bez zawierania umowy z operatorem (rozporządzenie AFIR). Taką opcję już dziś wybiera znakomita większość, bo aż 70% użytkowników aut elektrycznych – informuje Powerdot, który uruchomił już 100 szybkich stacji wyposażonych w terminale płatnicze i udostępnił unikalne dane o sposobach rozliczeń.

punkt ładowania samochodów elektrycznych
ESG

Elektromobilność: 10 tys. punktów ładowania na koniec 2024 roku?

Rok 2024 przyniesienie znaczący wzrost liczby dostępnych punktów ładowania pomimo faktu, że obecnie proces inwestycyjny związany z budową infrastruktury w Polsce spowolnił z powodu zmian kadrowych w spółkach energetycznych. Na koniec roku liczba punktów ładowania powinna zbliżyć się do 10 tysięcy – szacuje Grigoriy Grigoriev, dyrektor generalny Powerdot w Polsce. Infrastruktura przestanie być czynnikiem ograniczającym rozwój elektromobilności. Już w tej chwili w Polsce są miasta, w których dostępna infrastruktura z nawiązką pokrywa potrzeby użytkowników aut elektrycznych, czytamy w informacji prasowej Firmy.

STRONA 2 Z 15