Najnowsze wydanie miesięcznika BANK dostępne w sklepach i online Sprawdź szczegóły i zapisz się na prenumeratę roczną -20% 
Jednym z tematów poruszanych podczas Forum Bankowego 2024 była rosnąca ochrona konsumentów w relacjach z bankami. Co dla banków wynika z tego trendu, który znajduje odzwierciedlenie zarówno w przepisach unijnych, jak i krajowych? To pytanie zadaliśmy Tomaszowi Chróstnemu, prezesowi Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów.
– Cyberbezpieczeństwo i cyfrowa transformacja powinny być ważnym punktem polskiej prezydencji w UE, która rozpocznie się 1 stycznia 2025 roku – ocenia minister cyfryzacji Krzysztof Gawkowski. Jak wskazuje, Polska ma wiele do nadrobienia w obszarze cyfryzacji, dlatego w nadchodzącym czasie mocno skupi się na realizacji celów wynikających z unijnej polityki Cyfrowej Dekady do 2030 roku. Minister zapowiada, że chce, by Polska stała się liderem cyfrowych przemian w Europie.
Podczas 6. Polskiego Forum Akademicko-Gospodarczego o tym, co można zrobić, żeby w Polsce biznes był bliżej nauki rozmawialiśmy z senatorem Waldemarem Pawlakiem, przewodniczącym Komisji Gospodarki Narodowej i Innowacyjności.
Zmiana zasad oceny publikacji naukowych w czasopismach specjalistycznych mogłaby ułatwić komercjalizację rozwiązań polskich naukowców – przyznała w rozmowie z BANK.pl dr. hab. Inż. Marta Kosior-Kazberuk, rektor Politechniki Białostockiej, prezes Polskiego Forum Akademicko-Gospodarczego.
Według Instytutu Badań Strukturalnych w Polsce ubóstwo energetyczne dotyka ok. 1,5 mln gospodarstw domowych. Statystyki pokazują, że jest to również kobiecy problem – prawie co czwarte z tych gospodarstw jest prowadzone przez samotnie mieszkającą kobietę lub samotną matkę. Eksperci wskazują, że rozwiązanie tego problemu wymaga nie tylko wsparcia finansowego, np. w termomodernizacji budynków, ale również promowania różnych form energetyki obywatelskiej i inwestowania w te formy, jak np. klastry energii czy spółdzielnie energetyczne. Ich zaletą są m.in. niższe rachunki za prąd, większe bezpieczeństwo energetyczne, ale i wzmacnianie lokalnych więzi.
Łuna światła unosząca się w nocy nad każdym miastem to problem nie tylko dla astronomów, którym trudniej obserwować obiekty w kosmosie, nawet za pomocą zaawansowanych teleskopów. Zdaniem naukowców to poważne zagrożenie dla zdrowia ludzi i stanu środowiska naturalnego. Na problem zanieczyszczenia światłem zwrócił uwagę Rzecznik Praw Obywatelskich, który chce uregulowania tej kwestii w przepisach. Inicjatywę popierają naukowcy zajmujący się m.in. medycyną oraz badaniem przestrzeni kosmicznej.
O automatyzacji i robotyzacji wiele mówi się w kontekście rynku pracy i zastępowania ludzi na niektórych stanowiskach, jednak obawy, że doprowadzą one do zapaści na rynku pracy i bezrobocia, wydają się przesadzone. Zdaniem ekspertów roboty częściowo odpowiedzą na problem niedoborów na rynku pracy związanych m.in. ze starzeniem się społeczeństwa, a ponadto wygenerują popyt na wiele nowych stanowisk. Pozytywne skutki automatyzacji są o tyle możliwe, że jest jeszcze sporo czasu, żeby przygotować się do zmian. Powinny one obejmować m.in. kwestie podnoszenia kompetencji cyfrowych i zabezpieczenia społecznego.
„Cyfryzacja i cyberbezpieczeństwo są jednymi z głównych obszarów, którymi w tej chwili powinny zajmować się banki spółdzielcze” – podczas Strategicznej Szkoły Polskiego Sektora Bankowości Spółdzielczej mówił w wywiadzie dla BANK.pl, Kamil Łukasiak, dyrektor ds. zrównoważonego rozwoju i innowacji, Vistula Bank Spółdzielczy.
Czy rolnicy wiosną tego roku będą mieli problemy z uzyskaniem kredytów na zakup nawozów, sprzętu rolniczego czy materiału siewnego? To pytanie zadaliśmy dr. inż. Arturowi Kowalczykowi, Przewodniczącemu Rady Nadzorczej Spółdzielni Systemu Ochrony Zrzeszenia BPS, Prezesowi Zarządu Banku Spółdzielczego we Włoszczowie.
Polska chce zachęcić do testowania samochodów autonomicznych na naszych drogach. Pomoże w tym baza ponad 800 scenariuszy dotyczących rzeczywistych sytuacji w ruchu ulicznym w Polsce w różnych warunkach. Tworzą ją wspólnie Instytut Transportu Samochodowego i Politechnika Warszawska, a efekty projektu spodziewane są w 2025 roku. Udostępnienie tej bazy w otwartych źródłach ma zachęcić producentów do testowania pojazdów autonomicznych w Polsce. Ułatwienia dla prac badawczych w tym zakresie są również celem nowych przepisów, nad którymi pracuje resort infrastruktury, a które mają zostać przyjęte w I kwartale 2025 roku.
Podczas Konwentu na rzecz Współpracy i Rozwoju Polskiej Bankowości Spółdzielczej 2024 rozmawialiśmy z Tomaszem Klimeckim, Prezesem Zarządu Rejonowego Banku Spółdzielczego w Lututowie, który jako pierwszy bank lokalny w Polsce policzył swój ślad węglowy.
Podczas Konwentu na rzecz Współpracy i Rozwoju Polskiej Bankowości Spółdzielczej 2024, o tym co wyróżnia bankowość spółdzielczą rozmawialiśmy z Barbarą Borowską, Przewodniczącą Rady Nadzorczej Spółdzielczego Systemu Ochrony SGB, Prezesem Zarządu Banku Spółdzielczego w Gnieźnie.
Pociągi samojezdne są już testowane w niektórych miejscach na świecie. Najczęściej obsługują linie lotniskowe lub przewozy towarowe. W Indiach pojawią się one w składach metra. Co ciekawe, również warszawska kolej podziemna mogłaby zostać przystosowana do wdrożenia takich pojazdów na jednej z linii. Aby jednak doszło do wdrożenia autonomicznych pociągów na dużą skalę, muszą zostać przygotowane do tego dobre ramy prawne. Brakuje też zaufania pasażerów do takich maszyn. Przejście na składy niewymagające pracy maszynisty jest jednak nieuniknione. Już dziś brakuje pracowników na tym stanowisku, a problem z brakiem obsady będzie się jeszcze nasilał.
Skrócenie trwania postępowań w sprawach gospodarczych do maksymalnie sześciu miesięcy, uproszczenie systemu podatkowego, większa stabilność prawa i trzymanie się vacatio legis oraz ograniczenie instytucji tymczasowego aresztowania – to część postulatów zawartych w „Nowej polityce gospodarczej”, który została opracowana we współpracy z Radą Przedsiębiorców i Radą Naukową przy Rzeczniku MŚP na podstawie ankiet przeprowadzonych wśród ok. 400 organizacji pracodawców.
Maciej Kawecki, prezes Instytutu Lema o Digital Services Act , rozporządzeniu o usługach cyfrowych, które obowiązuje od 17 lutego 2024 roku.
W obliczu globalnych wyzwań, związanych ze zmianami klimatu i degradacją środowiska, coraz więcej firm uwzględnia ten obszar w swoich strategiach i decyzjach biznesowych. – Przedsiębiorstwa są gotowe do wprowadzania zmian prośrodowiskowych, a nawet pójścia o krok dalej, wyprzedzająco w stosunku do legislacji unijnej i krajowej – mówi ekonomistka UW dr Małgorzata Starczewska-Krzysztoszek. Widać to na przykładzie branży opakowaniowej, która już w tej chwili wdraża na szeroką skalę recykling i szuka możliwości zastąpienia tworzyw sztucznych. Takie działania to w coraz większym stopniu wymóg szerokiego grona interesariuszy, ale podstawowym motorem zmian jest legislacja dot. ESG, przede wszystkim na poziomie UE.
W całej Europie jest ok. 330 stref czystego transportu, które pomagają redukować ilość zanieczyszczeń i poprawiać jakość powietrza w miasta. W Polsce pierwsza taka strefa, dot. głównie samochodów z silnikiem Diesla – zacznie funkcjonować od 1 lipca 2024 roku w Warszawie. Jednak związane z nią ograniczenia nie dotkną na razie samych mieszkańców stolicy – warszawiacy będą zwolnieni z ograniczeń do 31 grudnia 2027 roku, co ma dać im czas na przygotowanie się do nowych zasad. – Strefa co kilka lat będzie mieć nową odsłonę i do poruszania się w niej będą dopuszczane coraz nowsze pojazdy – informuje Piotr Siergiej, rzecznik Polskiego Alarmu Smogowego
Z badań przeprowadzonych przez prof. Jacka Męcinę na potrzeby publikacji „Od robotyzacji i automatyzacji do sztucznej inteligencji – wpływ na gospodarkę i rynek pracy” wynika, że na drodze ku automatyzacji i robotyzacji stoi szereg barier.
O transformacji cyfrowej w Bankach Spółdzielczych rozmawialiśmy z Edwardem Tyborem, Przewodniczącym Rady Zrzeszenia BPS, Prezesem Zarządu Banku Spółdzielczego Ziem Górskich KARPATIA, który był uczestnikiem Konwentu na rzecz Współpracy i Rozwoju Polskiej Bankowości Spółdzielczej 2024.
Pierwsze strefy czystego transportu w Polsce zaczną obowiązywać w Krakowie i Warszawie od 1 lipca 2024 roku. Od tego momentu do stref nie wjadą samochody z silnikami diesla starsze niż 18 lat.
