Barometr EFL na III kw. 2026: w sektorze TSL pierwszy wzrost po trzech kwartałach spadków
W II kwartale 2026 roku subindeks Barometru EFL dla TSL spadł do 46,9 pkt., najniższego poziomu od IV kwartału 2020 roku. Najnowszy pomiar przyniósł lekką poprawę, do 47,7 pkt. To oznacza wzrost o 0,8 pkt. kwartał do kwartału i zatrzymanie wcześniejszego pogarszania nastrojów.
– Po bardzo słabym drugim kwartale w TSL widać lekkie odbicie, ale to nadal nie jest powrót do warunków sprzyjających rozwojowi. Subindeks wzrósł do 47,7 pkt., jednak pozostaje poniżej neutralnego progu 50 pkt.
Najważniejsza zmiana dotyczy sprzedaży: grupa firm oczekujących wzrostu zamówień zwiększyła się kilkukrotnie. To dobry sygnał, bo popyt jest dla transportu i logistyki podstawowym impulsem do poprawy nastrojów.
Problem w tym, że ta poprawa nie przekłada się jeszcze na inwestycje. Firmy są nadal bardzo selektywne, uważnie liczą rentowność zleceń, koszty floty i finansowania, a większe decyzje zakupowe podejmują tylko tam, gdzie widzą szybki wpływ na efektywność operacyjną – mówi Silvestr Ochrimovic, prezes zarządu Truck Care.
Sprzedaż w branży TSL wraca, ale z niskiego poziomu
Największą zmianę widać w prognozach dotyczących sprzedaży i zamówień. W III kwartale 2026 roku 13% firm TSL spodziewa się ich wzrostu, podczas gdy kwartał wcześniej było to tylko 3%. Jednocześnie żaden z badanych przedsiębiorców nie przewiduje spadku sprzedaży, a 88% zakłada utrzymanie jej na poziomie zbliżonym do poprzedniego kwartału.
W inwestycjach obraz pozostaje ostrożny. Większe nakłady na środki trwałe planuje 14% firm TSL, wobec 18% w II kwartale 2026 roku. Jednocześnie 31% przedsiębiorców prognozuje spadek inwestycji, a 55% zakłada utrzymanie ich na dotychczasowym poziomie.
– To oznacza, że mimo lepszych oczekiwań sprzedażowych firmy transportowe i logistyczne nie są jeszcze gotowe do mocniejszego zwiększania wydatków rozwojowych.
Decyzje dotyczące floty, sprzętu czy zaplecza operacyjnego pozostają mocno uzależnione od bieżącej rentowności, kosztów finansowania i przewidywalności zleceń.
W praktyce inwestycje będą najpewniej koncentrować się na projektach, które bezpośrednio obniżają koszty lub poprawiają efektywność działania – zwraca uwagę ekspert Truck Care.
Czytaj także: Sektor transportu i logistyki prognozuje w 2026 roku wzrost zamówień, ale mniejsze inwestycje
Płynność stabilna, finansowanie ostrożne
Po stronie płynności finansowej dominuje stabilizacja. Jej poprawy spodziewa się 5% firm TSL, wobec 4% kwartał wcześniej. 94% przedsiębiorców zakłada utrzymanie płynności na podobnym poziomie, a 1% przewiduje jej pogorszenie.
Podobnie wygląda zapotrzebowanie na finansowanie zewnętrzne. Wzrostu potrzeb w tym obszarze spodziewa się 1% firm, 83% zakłada brak zmian, a 16% prognozuje spadek.
To potwierdza, że sektor TSL nie planuje obecnie szerokiej ekspansji finansowanej kapitałem zewnętrznym. Firmy raczej utrzymują bazę do działania, pilnują kosztów i czekają na mocniejsze potwierdzenie poprawy popytu.
Wartość głównego indeksu Barometru EFL na III kwartał 2026 roku wyniosła 47,8 pkt. Osiągnięty poziom jest niemal taki sam jak kwartał wcześniej i nadal pozostaje poniżej progu 50 pkt., który oznacza warunki sprzyjające do rozwoju.
Barometr EFL dla branży transportowej na III kwartał 2026
- Subindeks: 47,7 pkt. (+0,8 pkt. kw./kw.)
· Inwestycje: 14 proc. planuje większe inwestycje (18 proc. w II kwartale 2026)
· Sprzedaż: 13 proc. prognozuje wzrost sprzedaży (3 proc. w II kwartale 2026)
· Płynność finansowa: 5 proc. przedsiębiorców prognozuje wyższy poziom płynności finansowej niż w II kwartale br. (4 proc. w II kwartale 2026)
· Finansowanie zewnętrzne: 83 proc. przedsiębiorców prognozuje zapotrzebowanie na finansowanie zewnętrzne na takim. samym poziomie jak w poprzednim kwartale (85 proc. w II kwartale 2026)
