Spedycja

Silvestr Ochrimovic, prezes zarządu Truck Care.
Gospodarka

Barometr EFL na III kw. 2026: w sektorze TSL pierwszy wzrost po trzech kwartałach spadków

Branżowy subindeks Barometru EFL dla transportu, spedycji i logistyki na III kwartał 2026 roku wyniósł 47,7 pkt., czyli o 0,8 pkt. więcej niż kwartał wcześniej. To pierwszy wzrost po trzech kwartałach spadków, ale sektor nadal pozostaje poniżej progu 50 pkt., który oddziela warunki sprzyjające rozwojowi od niekorzystnych. Największa poprawa dotyczy prognoz sprzedażowych: wzrostu sprzedaży zamówień spodziewa się 13% firm TSL wobec 3% kwartał wcześniej. Jednocześnie branża ostrożniej patrzy na inwestycje: większe nakłady planuje 14% przedsiębiorców, a 31% spodziewa się ich ograniczenia, czytamy w informacji prasowej.

samochody ciężarowe na drodze, zima
Z rynku finansowego

Prawie 3,3 mld zł zaległych płatności w sektorze TSL na koniec grudnia ‘25

Dane o przeterminowanych zobowiązaniach z Rejestru Dłużników BIG InfoMonitor oraz bazy kredytowej BIK pokazują, że łączne zadłużenie branży TSL na koniec 2025 wyniosło prawie 3,3 mld zł, a zaległe płatności posiadało ponad 38 tys. firm. Największe problemy dotyczą transportu drogowego towarów, który odpowiada za około 75 proc. wszystkich zaległości sektora TSL. Dodatkowo 84 proc. przedsiębiorców przyznaje, że ich kontrahenci również nie regulują zobowiązań na czas, czytamy w informacji prasowej.

Silvestr Ochrimovic, prezes zarządu Truck Care.
Gospodarka

Chłodne nastroje w sektorze TSL przed końcem roku, Barometr EFL spadł do 53,3 pkt.

Branżowy subindeks Barometru EFL dla sektora transportu, spedycji i logistyki (TSL) na IV kwartał 2025 roku wyniósł 53,3 pkt., co oznacza spadek o 1,1 pkt. w porównaniu do poprzedniego kwartału. Choć wynik ten nadal pozostaje powyżej progu ograniczonego rozwoju (50 pkt.), nastroje w branży osłabły po kilku kwartałach wzrostów. Warto jednak zaznaczyć, że to lepszy rezultat niż pod koniec ubiegłego roku, kiedy wskaźnik wyniósł 51,6 pkt. Pomimo słabszych prognoz sprzedażowych, firmy transportowe, spedycyjne i logistyczne wciąż wskazują na dobrą kondycję finansową. 19 proc. prognozuje wyższy poziom płynności finansowej, a żadna firma nie wskazuje na pogorszenie w tym obszarze, czytamy w informacji prasowej EFL.

Silvestr Ochrimovic, prezes zarządu Truck Care.
Z rynku finansowego

Prawie 1/3 firm transportowych i logistycznych prognozuje większą sprzedaż

Branżowy subindeks Barometru EFL dla TSL na III kwartał 2025 roku wyniósł 54,4 pkt., o 1,4 pkt. więcej niż kwartał wcześniej. To najwyższa wartość wskaźnika od początku 2024 roku (w I kwartale wyniosła 58,1 pkt.). 30 proc. przedstawicieli sektora TSL prognozuje wyższą sprzedaż (kwartał wcześniej było to 24 proc.), a 23 proc. większe inwestycje (21 proc. w II kwartale ‘25). Firmy transportowe, spedycyjne i logistyczne sygnalizują także dobrą kondycję finansową, gdyż 29 proc. prognozuje wyższy poziom płynności finansowej niż kwartał wcześniej, a żadna firma nie wskazuje na pogorszenie w tym obszarze. Eksperci wskazują, że branżę napędza polski e-commerce, który będzie jednym z najszybciej rosnących rynków e-commerce w Europie, czytamy w informacji prasowej EFL.

TIR na drodze
Gospodarka

Co trzecia firma z branży TSL prognozuje większą sprzedaż

Firmy transportowe i logistyczne weszły w 2024 rok w jeszcze lepszych nastrojach niż zakończyły ubiegły rok. Branżowy subindeks Barometru EFL dla TSL na I. kwartał tego roku wyniósł 58,1 pkt., o 5,4 pkt. więcej niż kwartał wcześniej. Tak dobrego wyniku sektor nie odnotował od ponad 6 lat – w IV kwartale 2017 roku odczyt wyniósł 63,8 pkt. 34% przedsiębiorstw prognozuje wyższą sprzedaż, a 15 % większe inwestycje. Coraz mniejszym wyzwaniem pozostaje także inflacja. Tylko 15 % przedstawicieli sektora TSL się jej obawia, o 12 p.p. mniej niż kwartał wcześniej, poinformował EFL.

Katarzyna Syta, prezes Zarządu KAES Logistics
Komentarze ekspertów

Pandemia, wojna w Ukrainie, inflacja, Pakiet Mobilności pogrążają firmy z branży transportu‒spedycji‒logistyki

Droga branży TSL od początku pandemii zaczęła prowadzić mocno pod górę. Kiedy już wszyscy myśleli, że będzie lepiej, wybuchła wojna w Ukrainie. Wówczas w transport jeszcze bardziej uderzyła jego największa bolączka, czyli problemy finansowe, które dodatkowo zostały pogłębione przez postanowienia Pakietu Mobilności – pisze w komentarzu dla aleBank.pl Katarzyna Syta, prezes Zarządu KAES Logistics.

STRONA 1 Z 1