Najnowsze wydanie miesięcznika BANK 
Rośnie liczba sygnalistów informujących o sytuacjach wpływających na bezpieczeństwo na polskich drogach. I tak w 2018 roku do Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego trafiło ponad 4500, o jedną piątą więcej niż rok wcześniej, zgłoszeń od osób prywatnych o podejrzeniu braku ubezpieczenia OC u innego właściciela pojazdu.
W Sejmie trwają prace nad regulacją działalności kancelarii odszkodowawczych. Ma ona wprowadzić maksymalny pułap wynagrodzenia, jakie te instytucje będą pobierać od klientów, ale też zakazać im bezpośredniej akwizycji. Proponowane zmiany z pewnością wpłyną na rynek ubezpieczeniowy. Wpłyną na koszty ponoszone przez ubezpieczycieli i pomogą m.in. ustabilizować ceny ubezpieczeń OC – ocenia Katarzyna Wojdyła z Link4.
Kierowcy i motocykliści mają obowiązek wykupienia ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej, dla rowerzystów takie polisy wciąż są opcjonalne. Jeśli ich nie kupią, w razie wypadku odpowiadają za szkody własnym majątkiem, np. gdy zarysują karoserię auta czy najadą na pieszego. Polisy OC dla rowerzystów są na rynku rzadkością.
Powszechny Zakład Ubezpieczeń z sukcesem zakończył pilotażowy projekt wykorzystania sztucznej inteligencji w obsłudze szkód komunikacyjnych, podała spółka. Innowacyjna technologia będzie wspierać pracowników i ekspertów ubezpieczyciela, co skróci czas obsługi zgłoszenia.
Stopniowa poprawa bezpieczeństwa na drogach nie jest widoczna w portfelach ubezpieczycieli, którzy coraz więcej płacą za wypadki drogowe. W 2018 roku odszkodowania i świadczenia towarzystw z tego tytułu wyniosły łącznie 10,5 mld złotych (bez kosztów likwidacji szkód i rezerw na niewypłacone odszkodowania), czyli o ponad 3 procent więcej niż rok wcześniej – wynika z wstępnego raportu Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego, przygotowanego na podstawie danych z ogólnopolskiej bazy polis komunikacyjnych.
PZU, TUW TUW i Link4 znalazły się na czele rankingu jakości danych w ogólnopolskiej bazie polis komunikacyjnych Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego za 2018 rok. Na kolejnych pozycjach uplasowały się Compensa i Allianz. Ten ostatni oraz TUW TUW dokonały największego skoku w klasyfikacji, wspinając się aż po siedem pozycji, każdy.
Początek roku w branży ubezpieczeniowej to nie tylko podsumowanie ostatnich dwunastu miesięcy pracy, to także początek okresu, w którym pierwsze umowy ubezpieczeniowe dobiegają końca. Jeśli znajdujemy się w gronie osób zainteresowanych przedłużeniem polisy, to zanim to zrobimy, warto porozglądać się czy nie ma dla nas lepszej oferty na rynku, za którą zapłacimy mniej.
Polacy ufają zazwyczaj ubezpieczycielowi, u którego mieli wykupioną polisę. Przy przedłużaniu OC nie sprawdzają cen, dlatego często przepłacają za ubezpieczenie. Mogą na tym stracić od kilkudziesięciu do nawet kilkuset złotych – wynika z badania mfind.
W poniedziałek 4 lutego startuje platforma Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego do identyfikacji przestępczości ubezpieczeniowej. Jej zadaniem jest wspomóc wszystkich uczestników rynku w ujawnianiu tego typu oszustw i przeciwdziałaniu im. Szacuje się, że co dziesiąte roszczenie o wypłatę odszkodowania, w tej branży, może nosić znamiona przestępczości ubezpieczeniowej.
Po dwóch latach podwyżek obowiązkowych polis OC dla właścicieli samochodów miniony rok przyniósł stabilizację cen. Nic nie wskazuje na to, żeby w 2019 r. podwyżki miały wrócić, ale jest także zbyt wcześnie, żeby prognozować spadek cen.
Rok 2018 przyniósł kierowcom upragnioną stabilizację cen obowiązkowego ubezpieczenia komunikacyjnego. Tymczasem 12 grudnia 2018 r. Prezydent RP podpisał ustawę podnoszącą sumy gwarancyjne OC, która ma wejść w życie z końcem roku. Czy możemy się spodziewać podwyżek cen OC?
Agenci ubezpieczeniowi niektórych firm oferowali krótkoterminowe umowy, 30-dniowe polisy, niezgodnie z prawem, narażając właścicieli aut – zamiast pozornej obniżki ceny OC – na windykację całorocznej składki przez ubezpieczyciela, albo karę od UFG za brak obowiązkowej polisy.
Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej (TSUE) uznał, że odszkodowanie z obowiązkowego ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych może zostać wypłacone poszkodowanemu także wtedy, gdy pasażer stojącego pojazdu, otwierając drzwi uszkodzi inne auto. Wyrok TSUE jest wskazówką dla działających w Polsce ubezpieczycieli i sądów, które podejmują decyzję o odszkodowaniach za szkody komunikacyjne.
Ubezpieczyciel, który zaniżył wypłatę z OC komunikacyjnego powinien zwracać koszty ekspertyzy niezależnego rzeczoznawcy – uważa Rzecznik Finansowy. W orzecznictwie jednak są rozbieżności i Rzecznik zwrócił się do Sądu Najwyższego o rozstrzygnięcie sprawy.
Samochodowy rynek pierwotny w Polsce rozwija się w szybkim tempie. W pierwszej połowie 2018 r. liczba zarejestrowanych aut osobowych wyniosła aż 237,3 tys. egzemplarzy (wzrost o 10,1% r/r). Niestety z uwagi na brak ubezpieczeń GAP (Guaranteed Asset Protecition) co drugi polski kierowca musi liczyć się z możliwością straty średnio 24,4 tys. zł na każdym nowo kupionym pojeździe.
Sprzedaż polis coraz mniej się opłaca agentom, a klient więcej czasu spędza w agencji, gdy chce kupić ubezpieczenie. To konsekwencje działania ustawy o dystrybucji ubezpieczeń.
Po trzecim kwartale 2018 roku można stwierdzić, że sytuacja na rynku ubezpieczeń komunikacyjnych mocno się ustabilizowała. Średnia cena transakcyjna polisy OC wyniosła 647 PLN – dla porównania, na początku roku średni koszt polisy to 686 PLN. W trzecim kwartale w zaledwie dwóch województwach zanotowano podwyżki, a reszta Polski mogła cieszyć się drobnymi spadkami kosztów polis OC.
Sejm przyjął projekt ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych. Z dniem 31 grudnia 2018 r. urosną wartości minimalne sum gwarancyjnych w OC posiadaczy pojazdów mechanicznych oraz OC rolników.
Z danych Komisji Nadzoru Finansowego wynika, że jedynie 27 proc. pojazdów w Polsce objętych jest polisą autocasco. Kierowcy, którzy decydują się na zakup ubezpieczenia AC, powinni zwracać uwagę nie tylko na cenę, ale i na zakres ochrony. Przy wyborze polisy należy zwrócić uwagę m.in. na wyłączenia odpowiedzialności, udział własny, rodzaj używanych w naprawie części czy dodatkowe usługi, np. pakiety assistance.
Polisy komunikacyjne Link4 są już dostępne we wszystkich placówkach PKO Banku Polskiego.
Notatki policyjne z wypadków są już dostępne dla ubezpieczycieli komunikacyjnych online. Funkcjonalność taką udostępnił Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny. Korzystają z niej firmy posiadające łącznie ponad 75 procent rynku ubezpieczeń komunikacyjnych, w tym najwięksi tj. PZU, Warta, Ergo Hestia, Axa, Link4. Proces ten znacznie przyspiesza wypłatę odszkodowań ofiarom wypadków drogowych.
Od 1 października kierowcy nie muszą wozić ze sobą dowodu rejestracyjnego i potwierdzenia posiadania OC. W tym kontekście warto przypomnieć kierującym, że nie powinni rezygnować z zakupu obowiązkowej polisy OC. Kto nie dopełni obowiązku ubezpieczenia, naraża się na kary Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG).
Nadszedł dzień, na który od dawna czekało wielu kierowców! W poniedziałek 1 października dowód rejestracyjny i polisę OC możesz zostawić w domu. W razie kontroli – za brak przy sobie tych dokumentów – nie dostaniesz mandatu.
PKO Bank Polski rozpoczął sprzedaż ubezpieczeń komunikacyjnych: OC z Zieloną Kartą, Autocasco, NNW oraz Assistance. Na początek polisy można kupić w wybranych 400 oddziałach PKO Banku Polskiego, we wszystkich placówkach bankowych będzie to możliwe już na początku października. Kolejnym krokiem, w I kwartale 2019 roku, będzie udostępnienie możliwości zakupu w aplikacji mobilnej IKO oraz serwisie transakcyjnym iPKO.
Ponad 14,5 tysięcy wypadków i kolizji, czyli 3,1 proc. wszystkich zdarzeń drogowych spowodowali w Polsce w 2017 r. kierowcy z zagranicy. Dobra wiadomość jest taka, że liczba tych zdarzeń nie urosła w stosunku do 2016 roku.
Mimo że średnie ceny polis OC utrzymują się od paru miesięcy na mniej więcej stałym poziomie, to kierowcy, którzy mają szkody na koncie, płacą coraz wyższe składki.
Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK) przeprowadził badanie rynku, w którym analizował, czy znaczna podwyżka komunikacyjnych ubezpieczeń OC i AC mogła być spowodowana zmową cenową, podał Urząd. Zebrane materiały i analiza urzędu nie wykazały, że przyczyną wzrostu cen były nielegalne działania. Podwyżki wynikały z rosnących kosztów działalności i pogarszających się wyników finansowych towarzystw ubezpieczeniowych.
Ubezpieczyciele zebrali 16,3 mld zł składek w I kw., o 1,9% więcej niż rok wcześniej, poinformowała Polska Izba Ubezpieczeń (PIU). Poszkodowanym i klientom wypłacono 10,5 mld zł. Najwięcej odszkodowań oraz zlikwidowanych szkód dotyczyło tradycyjnie ubezpieczeń komunikacyjnych.
Polskie rejestracje wciąż sieją postrach na zagranicznych drogach. Brawura, nadmierna prędkość i poczucie bezkarności sprawiają, że kierujący pojazdami na polskich numerach rejestracyjnych powodują na zagranicznych drogach coraz więcej zdarzeń. W 2017 r. byli sprawcami 65,2 tys. kolizji i wypadków. To o 3 tys. szkód więcej niż rok wcześniej – wynika z danych Polskiego Biura Ubezpieczycieli Komunikacyjnych.
Długi Polaków z powodu nieopłaconych ubezpieczeń wynoszą prawie 200 mln zł, wynika z danych BIG InfoMonitor. Średnia zaległość sięga 1760 zł, a liczba dłużników przekracza 113,5 tys.