Najnowsze wydanie miesięcznika BANK 
Według danych z końca marca 2025 roku w Polsce zarejestrowanych było łącznie 87 461 osobowych i użytkowych samochodów elektrycznych (BEV). W pierwszym kwartale ‘25 ich liczba zwiększyła się o 7 201 szt., czyli o 22% więcej niż w analogicznym okresie 2024 roku – wynika z Licznika Elektromobilności, uruchomionego przez PZPM i PSNM.
Komisja Europejska przedstawiła wniosek dotyczący zmiany rozporządzenia w sprawie emisji CO2 dla samochodów osobowych i dostawczych, wprowadzając możliwość trzyletniego okresu uśrednienia, przypomina w komunikacie prasowym Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM).
AccorInvest, właściciel i operator hoteli w Europie, nawiązał współpracę z Powerdot, paneuropejskim inwestorem i operatorem stacji ładowania. Zgodnie z umową, 12 hoteli w Polsce zostanie wyposażonych w stacje ładowania mocy co najmniej 100 kW, poinformowały Firmy.
Komisja Europejska (KE) zaproponowała (1.04.2025) złagodzenie zasad wprowadzania norm dotyczących emisji dwutlenku węgla przez producentów aut. Jeśli zmiany wejdą w życie, zyskają oni większą elastyczność jeszcze w tym roku, od którego obowiązują bardziej rygorystyczne normy.
Tesla przestała dyktować warunki cenowe na rynku elektryków – wynika z analizy Superauto.pl. Każdy z popularnych modeli Tesli ma obecnie swój tańszy odpowiednik o porównywalnych parametrach i sylwetce. Alternatywą dla Tesli mogą być nie tylko MG czy Hyundai, ale też np. Porsche. Spadek zainteresowania Teslą ma więc kontekst nie tylko polityczny, ale też finansowy – oceniają eksperci.
W mgnieniu oka Elon Musk przeistoczył się z gargantuicznego przedsiębiorcy-wizjonera w pokracznego adepta polityki najwyższych szczebli. Nie wiadomo, czy także w drugiej roli przejdzie do historii. Widać natomiast, że wraz z jego nowym zajęciem bardzo traci emblematyczny biznes Muska.
Napłynęły 1322 wnioski w ramach programu dopłat do zakupu aut elektrycznych NaszEauto – poinformował na konferencji (10.03.2025) wiceminister klimatu i środowiska Krzysztof Bolesta. Dodał, że będą kolejne programy wsparcia elektromobilności na kwotę 6 mld złotych.
Allianz Partners, globalny lider w zakresie usług ubezpieczeniowych i assistance, podpisał umowę o strategicznej współpracy obejmującej rynki europejskie z firmą Chery International, chińskim producentem samochodów. Trzyletnia umowa ramowa o współpracy – sformalizowana podczas oficjalnej ceremonii 15 lutego 2025 roku w Wuhu, prowincja Anhui (Chiny) – będzie obowiązywać do 31 grudnia 2027 roku, poinformował Ubezpieczyciel.
Arval utrzymał pozytywną dynamikę globalnego wzrostu w 2024 roku, pomimo wyzwań wynikających z niepewnej sytuacji rynkowej. Firma dysponowała na świecie flotą prawie 1,8 miliona pojazdów, co stanowi wzrost o 5,6% w porównaniu do roku 2023. Natomiast w Polsce flota finansowana przez Arval wzrosła o 8%, a najszybciej przybywało klientów z segmentu średnich korporacji, jednoosobowych działalności gospodarczych i klienta detalicznego, czytamy w komunikacie prasowym Firmy.
eService we współpracy z Visa rozwija nowoczesne rozwiązanie umożliwiające szybkie i wygodne płatności za ładowanie pojazdów elektrycznych. Rozwiązanie opracowane przez eService we współpracy z Visa oraz operatorami sieci ładowarek ma szanse stać się rynkowym standardem w Polsce, czytamy w informacji prasowej Firmy.
Podczas konferencji prasowej Związku Polskiego Leasingu padło wiele gorzkich słów po ogłoszeniu decyzji o nagłym wstrzymaniu programu „Mój elektryk” w sierpniu 2024 roku. Nowy program dopłat o zmienionej nazwie „NaszEauto”, który zastąpił dotychczasowy program „Mój elektryk”, choć utrzymuje możliwość finansowania w formie leasingu, to jednak wyłącza z dopłat przedsiębiorstwa inne niż jednoosobowa działalność gospodarcza.
Grupa dyrektorów generalnych producentów pojazdów dostawczych i ciężarowych wzięła udział w spotkaniu inauguracyjnym Dialogu Strategicznego (30.01.2025), którego gospodarzem była przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen. Głównym celem spotkania było omówienie rozwiązań mających na celu wzmocnienie globalnej konkurencyjności europejskiego przemysłu motoryzacyjnego, czytamy w komunikacie prasowym PZPM.
Związek Polskiego Leasingu wraz ze Związkiem Przedsiębiorców i Pracodawców, Polskim Związkiem Wynajmu i Leasingu Pojazdów, Ogólnopolską Federacją Małych i Średnich Przedsiębiorców, Stowarzyszeniem Kierowników Flot Samochodowych, Krajową Izbą Targową oraz Łódzką Federacją Kupiecką przesłały stanowisko w sprawie programu Mój elektryk 2.0. Dokument został wysłany do Ministerstwa Klimatu i Środowiska i Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, czytamy w komunikacie prasowym ZPL.
Liczba zarejestrowanych elektrycznych samochodów osobowych (BEV+PHEV) wyniesie 1,48 mln w 2030 roku, a łączna liczba ogólnodostępnych punktów ładowania wzrośnie do tego czasu do 86,9 tys. – szacuje Ministerstwo Klimatu i Środowiska.
Ostatnie dekady przyniosły znaczący wzrost liczby pojazdów w Polsce. Od momentu transformacji ustrojowej park zarejestrowanych aut osobowych zwiększył się ponad pięciokrotnie – z 5,3 mln w 1990 r. do 27,3 mln w 2023 r. Jak podkreślają autorzy nowego raportu EFL nt. flot firmowych , istotny udział mają w tym samochody firmowe. Dzisiaj to nie tylko sposób na zapewnienie mobilności pracowników i przepływu dóbr, lecz także wizytówka firmy i atrakcyjny benefit pozapłacowy, czytamy w komunikacie prasowym EFL.
Pomimo rozwoju różnych środków transportu pozycja samochodów dostawczych w procesie logistycznym wydaje się jeszcze przez długi czas niezagrożona. Czy intensywny rozwój branży kurierskiej i e-commerce może pozytywnie przełożyć się na rynek aut dostawczych, również tych z napędem elektrycznym? Jakie formy finansowania floty wybierają polscy przedsiębiorcy? Sprawdzono to w nowym raporcie EFL.
Wstrzymanie dopłat do leasingu w programie Mój elektryk może czasowo obniżyć popyt na samochody elektryczne, zwłaszcza wśród przedsiębiorców. Dla dalszego rozwoju elektromobilności potrzebny jest nie tylko stabilny system wsparcia, lecz również ujednolicenie systemów płatności, ładowania i zarządzania flotą w kontekście dalszego rozwoju elektromobilności – podkreślali eksperci podczas Kongresu Nowej Mobilności. Na koniec lipca 2024 roku w Polsce było zarejestrowanych łącznie ponad 70,5 tys. samochodów w pełni elektrycznych.
Europejski Fundusz Leasingowy (EFL) w pierwszym półroczu 2024 roku sfinansował aktywa o rekordowej wartości 5,2 mld zł, co oznacza prawie ponad 20% wzrost rok do roku. To wyraźnie więcej niż cała branża, która w tym okresie odnotowała wzrost 13,5%, czytamy w informacji prasowej Funduszu.
Program dopłat do pojazdów bateryjnych Mój elektryk został zawieszony po trzech latach działania. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, który był odpowiedzialny za realizację programu dofinansowań ogłosił, że od 1 września ’24 nie będą przyjmowane wnioski o dopłaty w ścieżce leasingowej. Powodem zawieszenia wsparcia jest wyczerpanie puli dofinansowań. Największe organizacje rynku alarmują – wstrzymanie dopłat dla leasingu odbije się na kondycji branży, czytamy w informacji prasowej PZPM.
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) podjął decyzję o czasowym wstrzymaniu naboru w ścieżce leasingowej Programu priorytetowego Mój elektryk – od 1 września 2024 r. do 31 grudnia 2024 r. Przewidziana na ten cel alokacja w programie wysokości 660 mln zł została wyczerpana. Kontynuowane są nabory w ścieżce dopłat do pojazdów zakupionych za gotówkę lub sfinansowanych kredytem dla osób indywidualnych i przedsiębiorców. Nabór wniosków o dofinansowanie leasingu pojazdów w Programie Mój elektryk będzie wznowiony z wykorzystaniem nowego źródła finansowania. Wnioski będzie można również składać na pojazdy zakupione w II połowie 2024 r., czytamy w komunikacie na stronie Funduszu.
Jeszcze w tym roku co druga stacja ładowania działająca na polskim rynku będzie zasilana prądem z zielonej energii, szacuje Powerdot.
Bank Ochrony Środowiska (BOŚ) oraz Warmińsko-Mazurska Specjalna Strefa Ekonomiczna (WMSSE) podpisały list intencyjny o współpracy. Będą wspierać polskich przedsiębiorców w dążeniu do tworzenia nowoczesnego modelu działalności gospodarczej, w myśl celów zrównoważonego rozwoju, poinformował Bank.
Prawie 90 proc. budżetu dopłat do leasingu i wynajmu pojazdów zeroemisyjnych zostało już przyznane w ramach programu Mój elektryk. Liczba dotacji udzielonych leasingobiorcom przekroczyła 18 tys., a ich wartość 592 mln zł. Zgodnie z zapowiedzią rządu, jesienią ruszy nowy program dopłat do aut elektrycznych w ramach Krajowego Planu Odbudowy (KPO). Związek Polskiego Leasingu liczy, że leasing i wynajem zostaną uwzględnione także w innym projekcie dotyczącym elektromobilności – Mój rower elektryczny, czytamy w komunikacie prasowym ZPL.
mLeasing, spółka, należąca do Grupy mBank, zarejestrowała w tym roku 889 samochodów elektrycznych, dzięki czemu stała się liderem wśród firm finansujących i wynajmujących nowe samochody, czytamy w komunikacie prasowym mBanku.
Nowy program wsparcia ma dotyczyć zakupu, leasingu oraz wynajmu zeroemisyjnych pojazdów kategorii M1 dla osób fizycznych i osób prowadzących jednoosobową działalność gospodarczą – wynika z odpowiedzi Ministerstwa Klimatu i Środowiska (MKiŚ) na pytania PAP Biznes. Wysokość maksymalnej dopłaty do jednego pojazdu ma nie przekraczać 40 tys. zł.
W czerwcu ’24 kupujący mogli wybierać wśród większej liczby aut oferowanych na wtórym rynku. W porównaniu z majem br. liczba aut wzrosła z 249 942 do 251 803. Wzrost podaży był bardzo widoczny już w pierwszych czterech miesiącach 2024 roku, i były niższe ceny.
Komisja Europejska od piątku nałoży tymczasowe cła na chińskie samochody elektryczne w związku z nieuczciwym subsydiowaniem tego sektora przez Pekin. Jeśli w ciągu czterech miesięcy kraje członkowskie nie wyrażą sprzeciwu, UE może jesienią tego roku wprowadzić te taryfy na stałe.
„Niezbędna jest kontynuacja dopłat w ramach programu Mój elektryk – zarówno do samochodów osobowych, samochodów dostawczych jak i infrastruktury do nich” – tak dane z Licznika Elektromobilności za I kwartał 2024 roku komentuje Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.
Samochody z silnikiem benzynowym utrzymują swoją dominację na rynku wtórnym. Udział samochodów z silnikiem wysokoprężnym nadal spada, a hybrydy zyskują na popularności.
Już od 13 kwietnia ’24 każda nowo uruchomiona stacja ładowania samochodów elektrycznych powinna umożliwiać dokonanie swobodnych płatności, bez zawierania umowy z operatorem (rozporządzenie AFIR). Taką opcję już dziś wybiera znakomita większość, bo aż 70% użytkowników aut elektrycznych – informuje Powerdot, który uruchomił już 100 szybkich stacji wyposażonych w terminale płatnicze i udostępnił unikalne dane o sposobach rozliczeń.