Najnowsze wydanie miesięcznika BANK dostępne w sklepach i online Sprawdź szczegóły i zapisz się na prenumeratę roczną -20% 
W sierpniu ’25 Polska osiągnęła najwyższe tempo wzrostu rynku aut elektrycznych w UE. Pod względem dynamiki za 8 miesięcy 2025 roku o włos wyprzedziła nas jedynie Hiszpania. Czy grozi nam powrót kolejek przy ładowarkach? Ekspert uspokaja. Najczęściej rejestrowaną marką elektryków w sierpniu był w Polsce chiński BYD – policzyli eksperci Superauto.pl.
Infrastruktura do ładowania aut elektrycznych składa się już z ponad 13,5 tys. punktów, z czego ok. 3 tysięcy oczekuje na odbiór UDT. Liczba „ładowarek”, stojących m.in. przy supermarketach i w galeriach handlowych, podwoiła się w ostatnich dwóch latach, a wydatki na ten cel przekroczyły pół miliarda złotych. Nie oznacza to niestety, że budowa stacji ładowania w Polsce jest łatwa. Z jakimi wyzwaniami mierzą się inwestorzy? W najbliższych latach tempo budowy infrastruktury zmniejszy się – oceniają eksperci Powerdot w informacji prasowej.
W czerwcu ’25 zarejestrowano w Polsce rekordową liczbę 3 759 osobowych aut elektrycznych, o niemal tysiąc więcej niż w maju. Elektryki stanowiły prawie 8% rynku, co jest kolejnym rekordem. Duże wzrosty zanotowały m.in. Citroen, BMW czy Ford, natomiast główną „sprawczynią” skoku w rejestracjach jest Tesla – firma Elona Muska – wynika z analizy Powerdot oraz Superauto.pl.
Wysoka popularność leasingu jako formy finasowania – 53% mikro i małych firm ma doświadczania w korzystaniu z tej formy zakupów – wynika z badania na zlecenie Związku Polskiego Leasingu. Wzrosła skłonność do polecenia leasingu – z 57% do 62%. 40% korzystających z leasingu chce zawierać i dokonywać zmian w umowie zdalnie. Jedynie 17 proc. mikro i małych firm planuje zakup elektryka na firmę, czytamy w informacji prasowej ZPL.
Rynek flotowy w Polsce wkracza w nową fazę rozwoju – wynika z „Barometru Flotowego 2025”, opracowanego przez Arval Mobility Observatory na podstawie badań przeprowadzonych w 30 krajach, w tym w Polsce. Przedsiębiorstwa coraz śmielej inwestują w rozbudowę parków pojazdów i nowe technologie, choć nadal wiele obszarów – jak dekarbonizacja czy elektromobilność – pozostaje w tyle za średnią europejską, czytamy w informacji prasowej Firmy.
Według danych z końca marca 2025 roku w Polsce zarejestrowanych było łącznie 87 461 osobowych i użytkowych samochodów elektrycznych (BEV). W pierwszym kwartale ‘25 ich liczba zwiększyła się o 7 201 szt., czyli o 22% więcej niż w analogicznym okresie 2024 roku – wynika z Licznika Elektromobilności, uruchomionego przez PZPM i PSNM.
Tesla przestała dyktować warunki cenowe na rynku elektryków – wynika z analizy Superauto.pl. Każdy z popularnych modeli Tesli ma obecnie swój tańszy odpowiednik o porównywalnych parametrach i sylwetce. Alternatywą dla Tesli mogą być nie tylko MG czy Hyundai, ale też np. Porsche. Spadek zainteresowania Teslą ma więc kontekst nie tylko polityczny, ale też finansowy – oceniają eksperci.
Napłynęły 1322 wnioski w ramach programu dopłat do zakupu aut elektrycznych NaszEauto – poinformował na konferencji (10.03.2025) wiceminister klimatu i środowiska Krzysztof Bolesta. Dodał, że będą kolejne programy wsparcia elektromobilności na kwotę 6 mld złotych.
Podczas konferencji prasowej Związku Polskiego Leasingu padło wiele gorzkich słów po ogłoszeniu decyzji o nagłym wstrzymaniu programu „Mój elektryk” w sierpniu 2024 roku. Nowy program dopłat o zmienionej nazwie „NaszEauto”, który zastąpił dotychczasowy program „Mój elektryk”, choć utrzymuje możliwość finansowania w formie leasingu, to jednak wyłącza z dopłat przedsiębiorstwa inne niż jednoosobowa działalność gospodarcza.
