Zero Waste – mglista wizja czy sposób na biznes?
O stylu życia, biznesie i start-upach rozmawiamy z Iwo Rybackim, członkiem zarządu Grupy Assay
O stylu życia, biznesie i start-upach rozmawiamy z Iwo Rybackim, członkiem zarządu Grupy Assay
Samorządy alarmują – wykonanie obowiązków nałożonych na nie ustawą o elektromobilności w narzuconych terminach nie jest możliwe. Ich zdaniem regulacje nie przystają do rzeczywistości. Potrzebne są zmiany w ustawie, takie jak na przykład wprowadzenie katalogu zadań publicznych nią objętych. Pilnych zmian wymagają także zapisy dotyczące Strefy Czystego Transportu.
Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) złożyło do Ministerstwa Energii projekt rozporządzenia, który ma na celu utworzenie specjalnej e-taryfy dla elektromobilności, a w konsekwencji zniesienie poważnej bariery dla rozwoju zeroemisyjnego transportu w Polsce, podało PSPA.
Po 2020 roku spadnie popyt na ropę i węgiel, przy czym ten ostatni w 2040 r. zostałby całkowicie wykluczony, przewidują badacze z Grantham Institute z Imperial College London i Carbon Tracker – pisze Łukasz Blichewicz, prezes zarządu Grupy ASSAY.
Liczba nowych samochodów osobowych na paliwa alternatywne zarejestrowanych w Polsce wyniosła 8 723 szt. w I kw. br., co oznacza wzrost o 5,7% r/r, podało Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA).
Na polskim rynku wciąż funkcjonuje liczba punktów ładowania samochodów elektrycznych niewystarczająca do przełamania bariery świadomościowej wśród kierowców, ocenia dyrektor ds. rozwoju rynku elektromobilności w Polsce w firmie ABB Katarzyna Sobótka-Demianowska.
Elektromobilność przynosi wiele korzyści nie tylko środowiskowych. W Chinach dzięki pojazdom elektrycznym rosną ceny… nieruchomości.
GDDKiA jako pierwsza chce zarabiać na elektromobilności. Ogłosiła przetarg na miejsca pod stacje ładowania na dwóch szlakach komunikacyjnych. Na trasie S8 pomiędzy Łodzią i Wrocławiem. I na A4, pomiędzy Wrocławiem i Katowicami.
Innowacyjne rozwiązania oparte na technologii blockchain czy przemysłowym internecie rzeczy będą rozwijane w ramach pierwszej edycji Pilot Maker Elektro ScaleUp, poinformowało Ministerstwo Inwestycji i Rozwoju (MIR). Korporacje zaangażowane w program wybrały właśnie start-upy, z którymi będą współpracować.
4,3 bln dolarów będzie wart globalny rynek nowej mobilności w 2030 r. – wynika z analiz McKinsey & Company. Nowa mobilność, czyli alternatywa dla tradycyjnego transportu samochodowego (pojazdy autonomiczne i elektryczne, urządzenia transportu osobistego, zamawianie transportu przez aplikacje), zdobywa popularność dzięki rozwojowi technologii, urbanizacji i postawom proekologicznym.
W I kwartale 2019 r. zarejestrowano 139,8 tys. nowych samochodów osobowych, 17 tys. aut dostawczych, 7,5 tys. samochodów ciężarowych, 7,4 tys. przyczep i naczep oraz 3,5 tys. motocykli i 3 tys. motorowerów, wynika z raportu kwartalnego KPMG w Polsce i PZPM pt. „Branża motoryzacyjna.Edycja Q2/2019”. Według ekspertów bardzo dynamicznie rośnie liczba rejestracji samochodów elektrycznych, których Polacy zarejestrowali blisko 80% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
W Polsce szybko rozwija się wynajem aut na minuty. Dzięki carsharingowi będzie też łatwiej wprowadzić na polskie drogi samochody elektryczne.
Choć autobusy elektryczne, druk 3D i biotechnologia to nowe polskie specjalności eksportowe, liderzy rewolucji technologicznej wskazują te same problemy, co wszyscy eksporterzy od lat – wynika z raportu „Liderzy rewolucji technologicznej w polskim eksporcie”. Ponad ¾ z nich wskazało własne działania za główne źródło sukcesu. Jak wynika z badań Polskiego Instytutu Ekonomicznego, hamuje nas przede wszystkim biurokracja i brak świadomości, że istnieje możliwości wsparcia.
Po polskich drogach porusza się już niemal 5 tysięcy pojazdów elektrycznych, które mogą korzystać z ponad 640 stacji ładowania – wynika z Licznika elektromobilności, uruchomionego przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) oraz Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM).
Po polskich drogach porusza się już niemal 5 tys. pojazdów elektrycznych, które mogą korzystać z ponad 640 stacji ładowania, wynika z Licznika elektromobilności, uruchomionego przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) oraz Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego.
Energa podpisała z Pocztą Polską list intencyjny w sprawie rozwoju transportu elektrycznego, podała spółka.
Zakup i użytkowanie samochodu elektrycznego są dziś wyraźnie droższe niż w przypadku auta z silnikiem spalinowym o podobnej wielkości i wyposażeniu. Różnica w łącznych kosztach przekracza 60% na niekorzyść „elektryków”.
Przedsiębiorcy branży motoryzacyjnej popierają pomysł wsparcia zakupu nowych samochodów elektrycznych. Dostępność finansowa samochodu, na równi z dostępem do infrastruktury, jest warunkiem niezbędnym do upowszechnienia nowej technologii, ocenia Konfederacja Lewiatan.
Rewolucja w zakresie cen ogniw litowo-jonowych jest kwestią najbliższych pięciu lat, w efekcie czego w 2022 r. samochód elektryczny będzie się bardziej opłacał niż spalinowy, uważa wiceminister środowiska Michał Kurtyka.
Optymalne wykorzystanie środków z Funduszu Niskoemisyjnego Transportu pozwoliłoby na powiększenie floty pojazdów elektrycznych w Polsce do 300 tys. samochodów w 2025 r., podczas gdy bez tego wsparcia po naszych drogach jeździłoby ich 60 tys. Natomiast osiągnięcie poziomu 1 mln „elektryków” jest możliwe 5 lat później, przy dodatkowym wsparciu, takim jak np. czasowe zwolnienie z VAT, wynika z raportu „Polish EV Outlook 2019”, opracowanego przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) i firmę doradczą Frost & Sullivan.