Najnowsze wydanie miesięcznika BANK 
W przyszłym tygodniu (10-17.01.) zostanie ogłoszona tarcza antyinflacyjna 2.0, zakładająca m.in. obniżkę od 1 lutego na okres pół roku stawki VAT na paliwa z 23% do 8% przez okres pół roku, poinformował premier Mateusz Morawiecki. Koszt wszystkich rozwiązań, jakie mają znaleźć się w tym pakiecie to 6-7 mld zł.
Benzyna na stacjach paliw potaniała o ok. 20 gr. Jednak nie wiemy w jakim stopniu na ceny wpłynęła tarcza antyinflacyjna, bo w tym samym czasie ropa taniała, a złoty się wzmacniał. Dobre nastroje konsumentów mogą się szybko popsuć.
O tym, że są historyczne przykłady skutecznego ograniczania wpływu szybko rosnących cen energii i paliw na inflację, pisze Witold Gadomski.
Ropa potaniała, a na polskich stacjach paliw ceny są nadal bardzo wysokie. Tuż przed świętami powinny spaść o 10 ‒ 15 gr/l. Efekt tarczy antyinflacyjnej będzie mniejszy niż nam obiecywano, nawet dwukrotnie.
Czy mamy w Polsce problem z inflacją? Oczywiście, że tak, choć widzę problem w nieco innym miejscu niż to, o którym się dziś najczęściej dyskutuje – przekonuje prof. Witold Orłowski, profesor nauk ekonomicznych i wykładowca w Szkole Biznesu Politechniki Warszawskiej.
Prezydent USA Joe Biden oświadczył, że jego administracja ma pomysły na radzenie sobie z wysokimi cenami ropy naftowej, mimo że OPEC i jego sojusznicy odrzucili amerykańskie prośby zwiększenia produkcji.
Wprowadzone z odpowiednim wyprzedzeniem podwyżki stóp procentowych – pozwalają zapanować nad inflacją, pisze Witold Gadomski.
Wysokość akcyzy na paliwo w Polsce jest już poniżej dolnego poziomu określonego przez Unię Europejską, zwraca uwagę Witold Gadomski.
Ekonomiści Credit Agricole Bank Polska w najnowszej analizie znacząco modyfikują swoje scenariusze inflacyjne. Ich zdaniem pod koniec roku inflacja może zbliżyć się do 7 procent. Prezentujemy odnoszący się do tej kwestii fragment ich dzisiejszej MAKROmapy.
Na niedzielnym spotkaniu ministrów państw członkowskich Organizacji Krajów Eksportujących Ropę Naftową i krajów z nią współpracujących (OPEC+) osiągnięto porozumienie w sprawie zwiększenia wydobycia ropy w odpowiedzi na gwałtownie rosnące ceny. Uzgodniono, że do końca roku 2022 wycofane zostaną cięcia w wydobyciu, wprowadzone na początku pandemii.
Po roku niskich cen ropy i niskiego popytu, które spowodowały straty u większości kluczowych firm z segmentu wydobycia i przetwórstwa ropy naftowej, ekonomiści Allianz Research i Euler Hermes przewidują kolejne uderzenie w rentowność branży kontynuowane w 2021 i 2022 roku. W konsekwencji może to spowodować przyśpieszoną konsolidację rynku, wejście w odnawialne źródła energii i nowe, niespodziewane alianse z firmami spoza sektora.
Norwegia, jako jedna z nielicznych w Europie, uniknęła spadku PKB w ostatnim kwartale 2020 r. W tym samym okresie gospodarka Polski skurczyła się o 0,7 proc. w porównaniu z poprzednim kwartałem, a strefa euro najprawdopodobniej zanotowała spadek PKB przekraczający 0,5 proc. Nie powinno zatem specjalnie zaskakiwać, że to właśnie korona norweska wiedzie prym w notowaniach głównych walut – pisze Bartosz Sawicki, analityk Cinkciarz.pl.
Szósty tydzień z rzędu rosną ceny ropy naftowej. Baryłka odmiany WTI podrożała w tym okresie aż ponad 40 proc., przekraczając poziom 47 dolarów. Ostatni raz tyle płacono za ropę na początku marca br., czyli wtedy, gdy świat zamykał się w strachu przed pandemią ‒ przypomina Daniel Kostecki, główny analityk Conotoxia Ltd.
Po miesięcznej przerwie GUS wrócił do publikowania szybkiego szacunku inflacji. W kwietniu ceny koszyka konsumenckiego wzrosły o 3,4% r/r. Dla porównania, jeszcze w marcu br. inflacja wynosiła 4,6% r/r.
Zgodnie z danymi GUS inflacja CPI obniżyła się w marcu do 4,6% wobec 4,7% w lutym, kształtując się powyżej konsensusu rynkowego równego naszej prognozie (4,4%). Mimo swojego spadku inflacja już od trzech miesięcy pozostaje powyżej górnej granicy odchyleń od celu inflacyjnego NBP.
O tym, jaki jest najbardziej prawdopodobny scenariusz wpływu koronawirusa Covid-19 na gospodarkę, poziom inflacji i decyzję RPP o wysokości stóp procentowych ‒ mówi Jakub Borowski, Główny Ekonomista Credit Agricole Bank Polska SA w rozmowie z aleBank.pl.
Cena ropy naftowej na świecie kontynuuje wzrosty, a jest to związane z konfliktem Iran-USA, po zestrzeleniu amerykańskiego drona. Dlaczego nie odczujemy tego na polskich stacjach paliw?
W kolejnym tygodniu ceny benzyn i oleju napędowego mogą jeszcze dalej spadać, ale stan ten może nie potrwać długo, bo wraz z odbiciem cen ropy naftowej ponownie zaczęły rosnąć ceny w hurcie, wynika z komentarza rynkowego analityków Biura Maklerskiego Reflex.
Po niewielkich zmianach cen paliw w mijającym tygodniu można się spodziewać większych zmian w weekend i na początku przyszłego tygodnia, wynika z komentarza rynkowego analityków Biura Maklerskiego Reflex.
Od końca kwietnia ceny ropy naftowej spadają, a szczególnie mocną przecenę przyniosła druga połowa maja. W ciągu kilku tygodni czarne złoto potaniało o kilkanaście dolarów na baryłce i teraz teksańska ropa WTI wyceniana jest na niewiele ponad 50 dol. za tę jednostkę. Jednak to, czy ruch ten przełoży się na ceny paliw na stacjach, zależeć będzie od decyzji krajów OPEC i Rosji.
W ciągu tygodnia ropa naftowa brent potaniała aż o 7 proc. Ale skutków tego nie odczujemy na polskich stacjach paliw. Benzyna pozostanie droga, gdy zaczną się wakacje. Dlaczego?
W najbliższym tygodniu ceny paliw na stacjach powinny być stabilne. Szansa na niższe ceny w kolejnym tygodniu pojawi się w przypadku utrzymania się tendencji spadkowej na rynku hurtowym, wynika z komentarza rynkowego analityków Biura Maklerskiego Reflex.
Utrzymanie cen w hurcie na obecnym, niższym poziomie lub dalsze obniżki przez kilka kolejnych dni mogą przyczynić się do korekty cen w dół na wszystkich stacjach. Jeśli ceny w hurcie zaczną ponownie rosnąć, to szanse na obniżki będą niewielkie, wynika z komentarza rynkowego analityków Biura Maklerskiego Reflex.
USA i Chiny są u progu wojny celnej. Stracić mogą na tym amerykańskie i chińskie firmy oraz globalna gospodarka. Nieoczekiwanym zwycięzcą mogą okazać się kierowcy, z powodu niższych cen ropy.
Dane Komisji Europejskiej pokazują, że benzyna w Polsce jest najdroższa od czterech lat. Tymczasem na światowym rynku ropy popyt wspiera napięta sytuacja wokół Iranu oraz Wenezueli, a także cięcia produkcji przez kraje OPEC i Rosję. Z drugiej jednak strony amerykańskie wydobycie szaleńczo rośnie. W USA zapasy są najwyższe od dwóch lat. Co to wszystko oznacza dla polskich kierowców?
Ze względu na poziom marży detalicznej bardziej prawdopodobne są dalsze podwyżki lub stabilizacja cen na stacjach paliw, wynika z komentarza rynkowego analityków Biura Maklerskiego Reflex.
Ceny ropy naftowej zaliczyły bardzo zmienny ostatni tydzień kwietnia. Jednak podczas majówki nie zauważymy tego na polskich stacjach paliw, gdzie ceny będą nadal wysokie.
Benzyna bezołowiowa na polskich stacjach jest ponownie droższa i kosztuje najwięcej od ponad 4 lat. Co się dzieje na rynku paliw i czy sytuacja w Polsce jest wyjątkowa?
Popyt na ropę i gaz ziemny w skali światowej będzie rósł i osiągnie szczyt zużycia w okolicy 2030 r. Z analiz przeprowadzonych przez ekspertów Banku Gospodarstwa Krajowego (BGK) wynika, że w dłuższej perspektywie rola ropy będzie jednak malała, wzrośnie natomiast zapotrzebowanie na gaz.
Polski rynek paliw z kilku minionych miesięcy oraz badania naukowe z kilkunastu ostatnich lat potwierdzają obiegową opinię kierowców. Ceny detaliczne paliw w Polsce szybko rosną, gdy następują podwyżki w hurcie, natomiast gdy na globalnym rynku dochodzi do silnych obniżek, spadają bardzo powoli. Co można zrobić, by przeciwdziałać tej sytuacji?