Najnowsze wydanie miesięcznika BANK dostępne w sklepach i online Sprawdź szczegóły i zapisz się na prenumeratę roczną -20% 
Przedstawicielstwo Związku Banków Polskich w Brukseli wraz ze Stałym Przedstawicielstwem RP przy UE i think-tankiem Wise-Europa zorganizowało w siedzibie Stałego Przedstawicielstwa RP przy UE w Brukseli w połowie października br. seminarium poświęcone polskim doświadczeniom związanym z emisją zielonych obligacji skarbowych.
Rachunki za energię elektryczną gospodarstw domowych, których dochód mieści się w pierwszym progu podatkowym, nie będą wyższe r/r w 2019 r., poinformował minister energii Krzysztof Tchórzewski.
Na panelu dotyczącym „Ciepła Systemowego i polityki antysmogowej” Szczytu Gospodarczego w Siedlcach Bogusław Białowąs, prezes zarządu BOŚ mówił m.in. o roli Banku Ochrony Środowiska w rozwoju nowoczesnego ciepłownictwa.
Wykorzystanie baterii do magazynowania energii jest coraz bardziej powszechne. Eksperci firmy doradczej Deloitte, autorzy raportu „Supercharged: Challenges and opportunities in global battery storage markets”, rosnącą popularność tego typu rozwiązań wiążą z dynamicznym spadkiem cen baterii oraz globalnym zwrotem w kierunku odnawialnych źródeł energii.
Nawet 47,7 tys. złotych dotacji można dostać na termomodernizację domu w ramach programu „Czyste Powietrze”. Pieniądze te są jednak opodatkowane – trzeba będzie doliczyć je do rocznego zeznania PIT. I tak jednak w wielu przypadkach przeprowadzenie termomodernizacji z dopłatą po prostu się opłaca.
Mysłowice, Jarosław, Turek, Głogów czy Starogard Gdański – to tylko kilka z 50 miejscowości, w których eurobank zainstalował kolejne czujniki smogu w swoich placówkach w ramach 2. edycji kampanii #BezSmogu. Bank zainicjował kampanię w 2017 r. jako swoją odpowiedź na smog – problem społeczny, który dotyczy każdego z nas i z którym trzeba się zmierzyć tu i teraz.
Od stycznia przyszłego roku Polacy będą mogli korzystać z ujemnych cen energii. Co z tego wynika dla konsumentów?
Rządowy program walki ze smogiem ma objąć 4 mln domów. Jednak możliwe, że program wykluczy z walki ze smogiem najuboższe rodziny, ponieważ nie skorzystaliśmy z rady Banku Światowego.
Rada Unii Europejskiej uzgodniła stanowisko, zgodnie z którym średnie emisje dwutlenku węgla z samochodów osobowych powinny zostać ograniczone o 15% do 2025 r. i o 35% do 2030 r., a emisje CO2 z samochodów dostawczych odpowiednio – o 15% i 30%, podała Rada.
Do 2050 roku ludzkość musi całkowicie zrezygnować ze spalania węgla, a już obecnie potrzeba szybkich działań, które ograniczą tempo wzrostu średniej globalnej temperatury. Aby nie przekroczyć progu bezpieczeństwa, do 2030 roku globalna emisja dwutlenku węgla musi spaść o 45 proc. w porównaniu do poziomu z 2010 roku – wynika z prognoz blisko stu naukowców, którzy pracowali nad raportem Międzyrządowego Zespołu ds. Zmian Klimatu (IPCC). W przeciwnym razie grożą nam klęski żywiołowe i katastrofa klimatyczna na niespotykaną skalę.
Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o zmianie ustawy Prawo energetyczne oraz niektórych innych ustaw regulujący kwestię sprzedawcy rezerwowego gazu, podało Centrum Informacyjne Rządu. Ustawa zwiększa też tzw. obligo giełdowe w handlu hurtowym energią elektryczną do 100% z 30%.
Rząd przyjął projekt nowelizacji ustawy o wspieraniu termomodernizacji i remontów, podało Ministerstwo Przedsiębiorczości i Technologii. Budżet pilotażowego programu termomodernizacji to ok. 1,2 mld zł.
Komisja ds. ochrony środowiska Parlamentu Europejskiego przyjęła projekt przepisów zakładający 40-proc. redukcję emisji dwutlenku węgla z nowych samochodów do 2030 r. w porównaniu do 30% celu redukcji emisji do 2021 r. zaproponowanego przez Komisję Europejską, z celem pośrednim, w wysokości 20%, do 2025 roku, podało biuro prasowe Parlamentu. W przepisach ustanowiono też podobne cele dotyczące nowych ciężarówek.
Wprowadzenie ulgi termomodernizacyjnej, która ma zachęcać osoby fizyczne do przeprowadzenia termomodernizacji jednorodzinnych budynków mieszkalnych, a tym samym przyczynić się do poprawy jakości powietrza w Polsce, zakłada projekt ustawy przyjęty przez rząd.
Budowa oczyszczalni ścieków w formule partnerstwa prywatno-publicznego, zapobieganie marnotrawieniu żywności, termomodernizacja 90 proc. budynków użyteczności publicznej, wdrożenie systemu monitoringu powietrza, renowacja ponad 180 ha terenów poprzemysłowych – to część projektów nagrodzonych w tegorocznym konkursie Eco-Miasto, który wyłania najlepsze, proekologiczne inicjatywy polskich miast i gmin. Tegoroczna edycja pokazała, że polskie samorządy w coraz większym stopniu zajmują się tematyką ochrony środowiska i zrównoważonego rozwoju, a przyświeca im przede wszystkim konieczność podnoszenia jakości życia mieszkańców.
Innogy Polska może uruchomić już na przełomie roku swój projekt car sharingu w Warszawie i udostępnić użytkownikom nawet kilkaset samochodów elektrycznych.
Bank Ochrony Środowiska S.A. zawarł umowę z Europejskim Bankiem Inwestycyjnymi i Pomorskim Funduszem Rozwoju sp. z o.o. o cesji praw i obowiązków, wynikających z Umowy Deponowania i Zarządzania Funduszami inicjatywy JESSICA dla województwa pomorskiego. Od tego momentu współpraca w ramach inicjatywy będzie odbywać się bezpośrednio między BOŚ S.A. a Funduszem.
Minister środowiska Henryk Kowalczyk podpisał porozumienie o współpracy w ramach projektu „Budownictwo drewniane” ze Stowarzyszeniem Energooszczędne Domy Gotowe oraz Stowarzyszeniem Centrum Drewna w Czarnej Wodzie, które będą merytorycznie wspierać projekt – m.in. dzielić się posiadaną wiedzą i doświadczeniem w zakresie budownictwa drewnianego, podało ministerstwo.
Udział samochodów elektrycznych, w tym hybryd typu plug-in, w globalnym rynku motoryzacyjnym wynosi obecnie około 1,3%, jednak z roku na rok będzie się on zwiększał, by po 2040 roku sięgnąć ponad 50%, wynika z raportów Deloitte „Powering the future of mobility” i „A reality check on advanced vehicle technologies”. Według różnych szacunków, do 2030 roku po światowych drogach może jeździć od 56 do nawet 160 mln aut elektrycznych oraz hybryd plug-in.
Polska może odegrać w Europie wiodącą rolę w rozwoju elektromobilności – zarówno samochodów osobowych, jak i transportu publicznego – ocenia Håkan Agnevall, prezes koncernu Volvo Buses, który projektuje i produkuje we Wrocławiu autobusy elektryczne z przeznaczeniem na polski i europejski rynek. Na ulicach polskich miast pojawia się coraz więcej takich pojazdów, a według prognoz PSPA w ciągu najbliższych 10 lat będzie ich już ponad 3,5 tysiąca.
