Zmiany klimatyczne

dr Paweł Kłobukowski z Wydziału Zarządzania Uniwersytetu Warszawskiego
Multimedia

Przyspiesza proces deglobalizacji, do Europy może wrócić produkcja do tej pory nieopłacalna

Pandemia i wybuch wojny w Ukrainie zaburzyły łańcuchy dostaw w globalnej gospodarce. Świat znów podzielił się na bloki, a drożyzna i możliwe braki surowców sprzyjają dalszej regionalizacji. To oznacza, że do Europy może wrócić produkcja niektórych towarów, która do tej pory nie była tutaj opłacalna. Problem w tym, że planowanie poważnych inwestycji w sytuacji niepewności gospodarczej, szybko rosnących cen i kosztów oraz coraz wyższych stóp procentowych jest bardzo trudne. Dlatego wiele firm wstrzymuje się z decyzjami, spodziewając się w najbliższym czasie kryzysu gospodarczego. Na dłuższą metę swoich szans upatrują w długoterminowych trendach, takich jak zeroemisyjność.

CZYTAJ WIĘCEJ
Zmiany klimatyczne
ESG | Z rynku finansowego

Jak banki i ich klienci odczują zmiany klimatyczne? Eksperci SAS ostrzegają

Zmiany klimatyczne, czyli tzw. ryzyka fizyczne (w tym pożary wywołane suszą lub powodzie na coraz większych obszarach) mają istotny wpływ na rozwój różnych branż, w tym branży finansowej. Banki już dziś muszą uwzględniać dwa rodzaje przekładalnych na straty ryzyk: ryzyko fizyczne i transformacyjne. Zachodzący w branży proces dotyczy dodatkowo klientów banków i innych dziedzin gospodarki.

CZYTAJ WIĘCEJ
tornado, susza na polu, słońce, chmury
Finanse osobiste

Jak działa ubezpieczenie od szkód pogodowych?

Liczba interwencji straży pożarnej po szkodach pogodowych stale rośnie – w ubiegłym roku było ich o niemal 10% więcej niż rok wcześniej. Po samych tylko wichurach strażacy wyjeżdżali z pomocą 76 tys. razy. Przed wiatrem, deszczem czy gradem trudno się uchronić, ale mając ubezpieczenie po szkodzie można starać się o odszkodowanie, przypominają eksperci Compensa TU S.A. Vienna Insurance Group.

CZYTAJ WIĘCEJ
rura wydechowa samochodu z zielonym listkiem
ESG

Ministrowie środowiska państw UE potwierdzili koniec samochodów spalinowych

Po ponad 16 godzinach negocjacji ministrowie środowiska UE osiągnęli porozumienie w sprawie proponowanych przepisów dotyczących ograniczania wpływu transportu drogowego na klimat. Od 2035 roku emisja CO2 wszystkich nowych samochodów osobowych i dostawczych sprzedawanych w Europie będzie musiała być ograniczona do zera. To w praktyce oznacza koniec silników spalinowych w Europie, komentuje sieć organizacji Transport&Environment (T&E).

CZYTAJ WIĘCEJ
flga UE na tle wirtualnego wykresu giełdowego
Raporty

Suwerenność Polski w ramach UE: wyniki European Sovereignty Index

Polska ‒ ze średnim wynikiem 4,7 ‒ uplasowała się na 22. miejscu wśród 27 państw członkowskich UE w European Sovereignty Index. Średni wynik dla wszystkich krajów to 5,9. W rankingu Europejskiej Rady ds. Stosunków Zagranicznych, która ocenia kraje w skali 1‒10 w sześciu kategoriach: klimat, obronność, ekonomia, zdrowie, migracja i technologia ‒ nasz kraj otrzymał niskie lub bardzo niskie wyniki w badanych obszarach, pisze Szymon Stellmaszyk, Doradca Zarządu ZBP w Zespole ds. współpracy międzynarodowej.

CZYTAJ WIĘCEJ
STRONA 2 Z 5