Rośnie sprzedaż diesli, spada elektryków
Kupujemy mniej samochodów elektrycznych niż nasi sąsiedzi – wynika najnowszych danych organizacji europejskich producentów motoryzacyjnych ACEA
Kupujemy mniej samochodów elektrycznych niż nasi sąsiedzi – wynika najnowszych danych organizacji europejskich producentów motoryzacyjnych ACEA
Według danych opublikowanych przez Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów (PZWLP), trzeci kwartał bieżącego roku był rekordowy dla wynajmu długoterminowego samochodów w Polsce. Rynek ten urósł bowiem pod względem łącznej liczby aut aż o 17% r/r i jest to najwyższa wartość w historii, odnotowana przez PZWLP.
W III kwartale 2018 roku w Polsce zarejestrowano tylko 286 samochodów elektrycznych (zasilanych akumulatorem i hybrydy plug-in), co oznacza spadek o 12% r/r. Tym samym znaleźliśmy się w gronie 4 państw Unii Europejskiej, które zanotowały w tym segmencie zmniejszenie liczby rejestracji rok do roku – wynika z danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA. Eksperci Exact Systems zwracają uwagę, że nasz kraj wyróżnia się na tle Europy ponadrynkową dynamiką sprzedaży hybryd (Polska +51%, UE +37%) oraz przywiązaniem do silników diesla.
Technologia vehicle-to-grid (V2G) mogłaby stanowić jeden z elementów transformacji energetycznej Polski, wynika z raportu „V2G. Pojazdy elektryczne jako element sieci elektroenergetycznych”, który Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych PSPA przygotowało we współpracy z Ambasadą Brytyjską w Warszawie. Zdaniem autorów raportu w Polsce potrzebna jest realizacja projektów pilotażowych w tym zakresie.
Wykorzystanie baterii do magazynowania energii jest coraz bardziej powszechne. Eksperci firmy doradczej Deloitte, autorzy raportu „Supercharged: Challenges and opportunities in global battery storage markets”, rosnącą popularność tego typu rozwiązań wiążą z dynamicznym spadkiem cen baterii oraz globalnym zwrotem w kierunku odnawialnych źródeł energii.
Innogy Polska może uruchomić już na przełomie roku swój projekt car sharingu w Warszawie i udostępnić użytkownikom nawet kilkaset samochodów elektrycznych.
Udział samochodów elektrycznych, w tym hybryd typu plug-in, w globalnym rynku motoryzacyjnym wynosi obecnie około 1,3%, jednak z roku na rok będzie się on zwiększał, by po 2040 roku sięgnąć ponad 50%, wynika z raportów Deloitte „Powering the future of mobility” i „A reality check on advanced vehicle technologies”. Według różnych szacunków, do 2030 roku po światowych drogach może jeździć od 56 do nawet 160 mln aut elektrycznych oraz hybryd plug-in.
Zainstalowane ładowarki posłużą m.in. do uruchomienia usługi car-sharingu. To jeden z elementów rozwoju elektromobilności w ramach spółki. Kolejnym jest związana z budową infrastruktury do ładowania elektryków oferta dla portów lotniczych działających w zasięgu obszaru dystrybucji spółki. Dzięki podpisanemu z krakowskim lotniskiem porozumieniu TAURON będzie liderem pod względem takiej infrastruktury w południowej Polsce.
Europejskie Stowarzyszenie Producentów Pojazdów ACEA podało, że w I półroczu 2018 w Polsce zarejestrowano 672 samochody elektryczne (zasilane akumulatorem i hybrydy plug-in), co oznacza prawie 80% wzrost r/r. Pomimo znaczącej dynamiki, taki wolumen sprzedaży plasuje Polskę zaledwie na 15. miejscu wśród państw Unii Europejskiej. Nasz kraj wyróżnia się na tle CEE, gdzie jedynie Węgrzy zarejestrowali więcej aut elektrycznych.
Dobra infrastruktura stacji ładowania może przyspieszyć rozwój elektromobilności w Polsce. Grupa PGE poinformowała, że do końca września będzie miała 25 punktów ładowania w miastach średniej wielkości i liczy na to, że do końca roku uda się podwoić tę liczbę. Współpracuje przy tym z lokalnymi samorządami, koncentrując się obecnie na miejscowościach uzdrowiskowych.
Tauron i Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice (Kraków Airport) podpisały list intencyjny ws. współpracy w obszarze budowy stacji ładowania samochodów elektrycznych oraz działań proekologicznych, w tym służących poprawie efektywności zużycia energii elektrycznej, poinformował wiceprezes Tauronu Jarosław Broda. Dzięki współpracy Kraków Airport będzie pierwszym lotniskiem w Polsce posiadającym stację szybkiego ładowania samochodów elektrycznych.
Sposób magazynowania energii wciąż jest największym wyzwaniem dla konstruktorów aut elektrycznych, ale prace w tej dziedzinie znacząco postępują. Opracowywane w Stanach Zjednoczonych rewolucyjne ogniwa litowo-metalowe mogą zwiększyć zasięg pojazdów elektrycznych nawet dwukrotnie, a nowoczesne stacje do ładowania mogą naładować baterię do 80 proc. w zaledwie 15 minut.
Energa chce mieć zainstalowanych ok. 50 ładowarek dla samochodów elektrycznych do końca przyszłego roku, poinformował wiceprezes Jacek Kościelniak. Spółka zainteresowana jest obszarem północy Polski, w pasie od Elbląga do Koszalina.
W Polsce rejestruje się kilkukrotnie mniej samochodów elektrycznych niż w innych krajach Unii Europejskiej. Problemem jest ich dostępność, brak infrastruktury i świadomość samych kierowców, którzy miewają nierealne oczekiwania dotyczące baterii czy dystansu, który zamierzają pokonywać elektrycznym samochodem.
W Norwegii na 100 tys. mieszkańców przypada 185 stacji ładowania. W Chinach w 2012 roku sprzedano blisko 10 tys. aut elektrycznych, podczas gdy 5 lat później ponad 600 tys. W Japonii najszybciej sprzedającym się samochodem elektrycznym jest rodzimy Nissan Leaf. W Stanach Zjednoczonych ponad połowa nowych aut elektrycznych jest finansowana leasingiem. Czy Polska ma szansę na takie lub zbliżone statystyki?
innogy Polska, kontynuując współpracę z partnerem biznesowym – ING Bankiem Śląskim – uruchomiła 10 punktów ładowania samochodów elektrycznych (tj. 5 stacji) w Centrum Handlowym Janki. Obecnie innogy zarządza w stolicy siecią 11 ogólnodostępnych stacji ładowania.
Nietrudno odgadnąć gdzie planowana jest budowa pierwszej fabryki Tesli poza Stanami Zjednoczonymi. Chodzi oczywiście o Chiny, największy autorynek na świecie. Bo Tesla poczuła zapach dużych pieniędzy.
Intemarché planuje otwarcie pierwszych stacji ładowania samochodów elektrycznych w Ostródzie, Grajewie oraz Knurowie, podała spółka. W ten sposób Grupa Muszkieterów, w skład której wchodzą sklepy Intermarché i Bricomarché, działa na rzecz rozwoju transportu elektrycznego, podkreślono.
Narodowe Centrum Badań i Rozwoju (NCBR) oraz Enea, Energa-Operator, PGE Dystrybucja i Tauron Dystrybucja podpisały list intencyjny dotyczący wielostronnej współpracy w ramach programu „e-VAN”, który ma na celu stworzenie innowacyjnych, bezemisyjnych pojazdów użytkowych.
Średnio auto elektryczne w Polsce jest dwukrotnie droższe od swojego konwencjonalnego odpowiednika. Liczba rejestracji nowych pojazdów elektrycznych na 10 000 rejestracji ogółem jest w Polsce bardzo niska, w Unii Europejskiej gorzej wypada tylko Grecja. Jednak zainteresowanie elektromobilnością wzrasta.
Poczta Polska oraz Narodowe Centrum Badań i Rozwoju podpisały list intencyjny o współpracy na rzecz rozwoju elektromobilności w Polsce.
Rozwój elektromobilności będzie oznaczać korzyści dla wielu polskich firm, nie tylko tych związanych z przemysłem motoryzacyjnym czy energetycznym. W samochodach elektrycznych będą potrzebne rozwiązania z zakresu internetu rzeczy, systemy informatyczne, które pozwolą rozliczyć na stacji usługę ładowania takiego auta. Wreszcie samochody muszą być zasilane, a więc potrzebna jest inteligentna i w pełni sterowalna sieć dystrybucji energii w Polsce.
W podjęciu decyzji o zakupie firmowego pojazdu elektrycznego (EV) większe znaczenie niż argumenty ekologiczne ma kryterium opłacalności ekonomicznej. Jednak wysoka cena, obok ograniczonej infrastruktury, pozostaje największą barierą. Z wyliczenia EFL wynika, że koszt użytkowania auta elektrycznego przez 3 lata jest aż o 45% wyższy niż w przypadku pojazdu z silnikiem spalinowym.
Najpóźniej do 2030 roku większość barier dla samochodów elektrycznych zostanie zlikwidowana, a koszt zakupu elektryka będzie niższy niż samochodu spalinowego – wynika z raportu „Samochody elektryczne. Którym pasem zamierzamy jechać?” firmy doradczej EY i ING Banku Śląskiego.
Jeszcze przed 2023 r. samochody elektryczne będą stanowić 6% sprzedawanych aut, podczas gdy dziś jest to ok. 1%, wynika z raportu „Którym pasem zamierzamy jechać”, przygotowanego przez EY i ING Bank Śląski.
ElectroMobility Poland jest przekonane, że za rok będzie mogło zaprezentować funkcjonalny prototyp samochodu elektrycznego, poinformował prezes Piotr Zaremba.
W Unii Europejskiej zarejestrowano 69 898 pasażerskich EV (pojazdy w pełni elektryczne, pojazdy zasilane ogniwami paliwowymi, hybrydy typu plug-in, pojazdy elektryczne z range extenderem), co oznacza wzrost o 47% r/r w I kw. 2018 r., wynika z danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów opublikowanego przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych.
W 2017 roku pojawiły się dwa nowe powiązane trendy w rejestracjach samochodów w UE: wzrost emisji CO2 w połączeniu ze wzrostem sprzedaży samochodów z silnikami benzynowymi.
Grupa Lotos zawarła listy intencyjne z Telewizją Polską oraz Pocztą Polską w zakresie rozwoju transportu niskoemisyjnego i synergii biznesowych, zaś Enea Serwis podpisała z Kolejowymi Zakładami Łączności porozumienia na rzecz rozwoju elektromobilności, poinformowało Ministerstwo Energii – inicjator podpisania porozumień.
Rada nadzorcza ElectroMobility Poland SA powołała dotychczasowego dyrektora zarządzającego Piotra Zarembę na prezesa, poinformowała spółka. Były prezes Maciej Kość w najbliższym czasie ma objąć stanowisko dyrektora warszawskiego biura Polskiego Komitetu Energii Elektrycznej, dodano.