Najnowsze wydanie miesięcznika BANK dostępne w sklepach i online Sprawdź szczegóły i zapisz się na prenumeratę roczną -20% 
Przedsiębiorcy napędzają polską motoryzację – niemal 8 na 10 systematycznie odświeża swoją flotę, przeważnie co 4-5 lat, a już 2/3 nowych aut osobowych trafia do firm. Wybór? Coraz częściej SUV-y i segment premium. Leasing pozostaje podstawą finansowania, a elektryki powoli wracają do gry – wynika z raportu EFL.
W 2024 r. w naszym kraju było zarejestrowanych niecałe 20,5 mln samochodów osobowych – na każdego Polaka w wieku produkcyjnym przypadło zatem prawie jedno auto. Autorzy nowego raportu EFL sprawdzili, w jakim kierunku zmierza obecnie rynek aut osobowych i dostawczych w Polsce oraz jak wpływa na branżę leasingową i sektor MŚP.
Wiosna i lato to gorący okres dla branży HoReCa, w której często lawinowo rośnie ilość zamawianych usług gastronomicznych i hotelarskich. Barometr EFL dla HoReCa na II kwartał br. wyniósł 52,7 pkt., co oznacza +2,7 pkt. kwartał do kwartału. Wśród firm obsługujących tę część rynku z początkiem czerwca rośnie również zapotrzebowanie na wynajmem krótkoterminowy. Eksperci Truck Care prognozują, że w czerwcu ’25 wynajem pojazdów wzrośnie aż o 60% w ujęciu rocznym, czytamy w informacji prasowej.
Według danych z końca marca 2025 roku w Polsce zarejestrowanych było łącznie 87 461 osobowych i użytkowych samochodów elektrycznych (BEV). W pierwszym kwartale ‘25 ich liczba zwiększyła się o 7 201 szt., czyli o 22% więcej niż w analogicznym okresie 2024 roku – wynika z Licznika Elektromobilności, uruchomionego przez PZPM i PSNM.
Związek Polskiego Leasingu wraz ze Związkiem Przedsiębiorców i Pracodawców, Polskim Związkiem Wynajmu i Leasingu Pojazdów, Ogólnopolską Federacją Małych i Średnich Przedsiębiorców, Stowarzyszeniem Kierowników Flot Samochodowych, Krajową Izbą Targową oraz Łódzką Federacją Kupiecką przesłały stanowisko w sprawie programu Mój elektryk 2.0. Dokument został wysłany do Ministerstwa Klimatu i Środowiska i Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, czytamy w komunikacie prasowym ZPL.
Wzrost finansowania w segmencie samochodów osobowych sprawia, że rynek leasingu wchodzi w nowy rok w dobrych nastrojach – przekonują eksperci PKO Leasing.
Firmy leasingowe udzieliły finansowania na kwotę 79 mld zł w ciągu dziewięciu miesięcy 2024 roku. To wzrost o 10 proc. w porównaniu z podobnym okresem 2023 roku. W III kwartale ’24 dynamika wzrostu rynku wyhamowała, prognozy na IV kwartał są optymistyczne, poinformował ZPL.
Pomimo rozwoju różnych środków transportu pozycja samochodów dostawczych w procesie logistycznym wydaje się jeszcze przez długi czas niezagrożona. Czy intensywny rozwój branży kurierskiej i e-commerce może pozytywnie przełożyć się na rynek aut dostawczych, również tych z napędem elektrycznym? Jakie formy finansowania floty wybierają polscy przedsiębiorcy? Sprawdzono to w nowym raporcie EFL.
Europejski Fundusz Leasingowy (EFL) w pierwszym półroczu 2024 roku sfinansował aktywa o rekordowej wartości 5,2 mld zł, co oznacza prawie ponad 20% wzrost rok do roku. To wyraźnie więcej niż cała branża, która w tym okresie odnotowała wzrost 13,5%, czytamy w informacji prasowej Funduszu.
Ponad 54 mld zł udzielonego finansowania w I półroczu 2024 r. To wzrost o 13,5 proc. w porównaniu z sześcioma miesiącami 2023 roku. Wyniki branży leasingowej za I półrocze 2024 roku są zgodne z prognozą. Zgodnie z szacunkami, w całym 2024 roku rynek wzrośnie o ponad 12 proc. do ponad 115 mld zł, poinformował ZPL.
Nowe tachografy zgodne z Pakietem Mobilności już są w pojazdach używanych Truck Care
Nadchodzi rewolucja w branży transportowej. Od styczna 2025 roku zaczną obowiązywać nowe przepisy dotyczące tachografów wynikające z Pakietu Mobilności. Pierwszy etap obowiązkowej wymiany urządzeń na inteligentne tachografy drugiej generacji (G2V2) kończy się już w grudniu 2024 roku. Od początku przyszłego roku przewidziane są wysokie kary finansowe za jazdę ze starym tachografem, nawet 10 tys. zł dla firmy transportowej przypomina Truck Care.
Przedsiębiorcy, którzy zamawiają najwięcej nowych aut trudnią się programowaniem, doradztwem lub prowadzą działalność związaną z transportem – wynika z danych Carsmile. Jakie jeszcze profesje stoją na ożywionym popytem na nowe samochody?
Zaległe zadłużenie przedsiębiorców zajmujących się drogowym transportem towarów przekroczyło właśnie 2 mld zł. Kolejny rok wzrosło o prawie 11 proc., choć trzy lata temu spadało. Na czas nie płaci swoim kontrahentom co dziewiąty przewoźnik. Co czwarta firma transportowa doświadczyła w minionym roku problemów z płynnością finansową, głównie za sprawą nieterminowego wpływu zapłaty za świadczone usługi – wynika z analiz Rejestru Dłużników BIG InfoMonitor.
Narastające problemy polskiej branży transportowej zbyt długo pozostawały nierozwiązane, a blokada przejść granicznych z Ukrainą jest formą nacisku na polski rząd, który dopuścił do powstania nierównowagi konkurencji między firmami z obu krajów i nie wykazywał odpowiedniego zaangażowania w tej kwestii.
EFL przygotował jesienną propozycję finansowania pojazdów dla firm z sektora MŚP oraz korporacji. Leasing Swobodny Auto+ umożliwia zakup nowego lub używanego samochodu osobowego i dostawczego do 3,5 tony z wysoką wartością wykupu. Dodatkowo, leasingobiorca może skorzystać z nowej promocji na kartę paliwową oraz programu rządowego Mój elektryk, poinformowała Firma.
Fordy E-Transity w wersji podwozie z pojedynczą kabiną dołączyły do floty TRUCK CARE, firmy oferującej kompleksowy wynajem pojazdów użytkowych, poinformowała Firma.
Dla wielu przedsiębiorstw samochód jest niezbędnym narzędziem do prowadzenia działalności, większość z nich stoi przed dylematem: czy warto go kupić, wziąć w leasing czy może skorzystać z coraz bardziej popularnego wynajmu długoterminowego? – komentarze ekspertów Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów (PZWLP).
Subindeks Barometru EFL dla transportu na II kwartał 2023 roku wyniósł 50,5 pkt., co jest najwyższym wynikiem wśród sześciu badanych sektorów. Wskaźnik rośnie już trzeci kwartał z rzędu, tym razem o 0,6 pkt. w ujęciu kwartalnym. Na taki wynik wpływ miały prognozy dotyczące sprzedaży i płynności finansowej. Tylko 6% firm spodziewa się mniejszych zamówień, podczas gdy w handlu ponad 30%, a w HoReCa prawie 50%. Choć firmy transportowe najrzadziej wśród badanych sektorów obawiają się negatywnego wpływu inflacji na ich biznes, to grupa pesymistów zwiększyła się w ujęciu kwartalnym (z 27,5% do 32,5%), czytamy w komunikacie prasowym EFL.
Pierwszy tegoroczny subindeks Barometru EFL dla sektora transportowego wyniósł 49,9 pkt. i jest o 1,7 pkt. wyższy niż w ostatnim kwartale ubiegłego roku. O nieznacznej poprawie nastrojów może świadczyć fakt, że jest to najwyższy wskaźnik od końca 2021 roku (51,4 pkt.), czytamy w komunikacie prasowym EFL.
Firma Volkswagen Financial Services Polska Sp. z o.o., spółka leasingowa z grupy automotive uruchomiła program emisji obligacji sekurytyzacyjnych o maksymalnej wartości do 3 mld złotych, poinformowała Spółka.
