Najnowsze wydanie miesięcznika BANK dostępne w sklepach i online Sprawdź szczegóły i zapisz się na prenumeratę roczną -20% 
Dyskusje prowadzone na posiedzeniach Rady ds. Przedsiębiorczości przy Prezydencie Rzeczypospolitej Polskiej powołanej w maju 2019 r. mają za zadanie inicjowanie zmian w polskim systemie prawnym, które ułatwią funkcjonowanie biznesowi w Polsce i stworzą lepsze warunki do jego rozwoju. Co ważne, oprócz przedstawicieli środowiska naukowego w Radzie zasiadają także praktycy biznesu.
Rejestracje samochodów osobowych w 2020 rok notują ciągłe spadki: styczeń‒maj to spadek -41,2%, a w maju -52,3% ‒ informuje PZPM-ACEA.
Plan wsparcia sektora motoryzacji w związku z kryzysem wywołanym przez pandemię koronawirusa wart będzie 8 mld euro, a Francja ma stać się pierwszym w Europie producentem samochodów elektrycznych – powiedział we wtorek (26.05.2020 r.) prezydent Emmanuel Macron.
Drugi etap odmrażania gospodarki sprawił, że wielu Polaków wróciło do pracy. Czym mają do niej dojechać, skoro Główny Inspektor Sanitarny zaleca unikanie korzystania z transportu publicznego?
W kryzys z niespłaconymi długami weszła co 17. firma handlująca pojazdami i co 15. firma produkcyjna. Na koniec marca zaległości sektora motoryzacyjnego przekroczyły 1,2 mld zł, wynika z danych Rejestru Dłużników BIG InfoMonitor i bazy BIK. Według wywiadowni gospodarczej Bisnode, dwie trzecie firm handlowych w tej branży jest w słabej i złej kondycji.
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego oraz organizacje motoryzacyjne Czech, Słowacji i Węgier apelują do krajowych rządów, parlamentów i instytucji UE o konstruktywne działania przywracające branżę do normalności po kryzysie COVID-19.
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego wyraża duże zaniepokojenie treścią rządowych projektów legislacyjnych mających stanowić tarczę osłonową dla gospodarki. Proponowane rozwiązania są w naszej ocenie niewystarczające i wykluczające z pomocy liczne podmioty, niezależnie od ich wielkości. Równe traktowanie przyniesie oczekiwane efekty, a pomoc, w tym finansowa, udzielona wszystkim grupom przedsiębiorstw będzie zgodna z prawodawstwem unijnym w kontekście dozwolonej pomocy publicznej.
Bezpłatna dostawa samochodu pod dom, bezpieczna procedura przekazania auta, obejmująca dezynfekcję i ograniczenie do minimum kontaktu z dostawcą ‒ tak rynek motoryzacyjny reaguje na zagrożenie koronawirusem.
Odwołane targi, premiery nowych samochodów zastąpione livestreamingiem, przerwy w dostawach komponentów, wstrzymana praca fabryk, duży spadek sprzedaży samochodów w Chinach – tak epidemia COVID-19 oddziałuje na światową branżę motoryzacyjną. Jakie będą jej następstwa dla polskiego rynku? Jeden z możliwych scenariuszy to większy popyt na małe i tanie samochody jako alternatywa dla komunikacji publicznej – oceniają analitycy Carsmile.
Z Wojciechem Drzewieckim, założycielem, prezesem i właścicielem Instytutu Badań Rynku Samochodowego SAMAR, przygotowującego analizy i raporty rynkowe, których odbiorcami są wszystkie firmy branży motoryzacyjnej, rozmawiał Dariusz Łukawski.
Brexit, Donald Trump i koronawirus nie zaszkodzą odradzającemu się ożywieniu gospodarczemu na świecie – mówi w wywiadzie dla aleBank.pl Marcin Nieplowicz, główny ekonomista Europejskiego Funduszu Leasingowego.
Początek roku to dobry moment na omówienie najistotniejszych tematów makroekonomicznych na nadchodzący czas. Poniższa lista nie wyczerpuje wszystkich z nich, ale jest dobrym podsumowaniem tego, czego możemy spodziewać się w 2020 roku – pisze Christopher Dembik, dyrektor ds. analiz makroekonomicznych w Saxo Banku.
O tym, czy możliwy jest świat bez samochodów I czy w polskiej rzeczywistości elektromobilność naprawdę jest eko − skoro napędzana jest z „brudnego” prądu – mówi w wywiadzie przeprowadzonym w ramach projektu Europejski Kongres Finansowy prof. dr hab. Wojciech Paprocki, Dyrektor Instytutu Infrastruktury, Transportu i Mobilności, Szkoła Główna Handlowa w Warszawie.
Ogólnopolskie Targi Motoryzacyjne i Biznesowe Fleet Market odbędą się już 20 listopada br. w hali Global EXPO w Warszawie. 11. edycja targów, organizowana jest z myślą o przedsiębiorcach, osobach odpowiedzialnych za politykę samochodową w firmach oraz o wszystkich, którzy są obecnymi lub potencjalnymi nabywcami samochodów firmowych i usług flotowych.
Skutki spowolnienia gospodarczego w Niemczech uderzą w pierwszej kolejności w naszą branżę motoryzacyjną. W dalszej kolejności w producentów maszyn i urządzeń, a także w sektor wytwarzania tworzyw sztucznych.
30 lipca 2019 r. została podpisana umowa regulująca warunki podziału Grupy Krotoski-Cichy, topowego dealera samochodowego w Polsce. Wspólnicy po ponad 30 latach budowania marki zdecydowali się na rozstanie. Powodem podjętej decyzji są rozbieżne plany wobec dalszego rozwoju Grupy. Robert Krotoski i Mirosław Cichy pozostają w biznesie i będą umacniać na rynku swoje firmy w oparciu o własne strategie rozwoju.
Perspektywy dla branży motoryzacyjnej nie są korzystne z powodu koniunktury w przemyśle strefy euro, a zwłaszcza w Niemczech. Jednak Europa Środkowo-Wschodnia, w tym Polska, może odczuć pogorszenie koniunktury mniej dotkliwie.
Niższy popyt, spowolnienie gospodarcze, wzrost protekcjonizmu oraz konieczność dostosowania się do bardziej restrykcyjnych norm emisji spalin sprawiają, że dla polskiego sektora motoryzacyjnego rysują się niekorzystne perspektywy po wzrostach w ostatnich latach, wynika z analizy Coface. Mimo tego, Europa Środkowo-Wschodnia, w tym Polska, może odczuć pogorszenie koniunktury mniej dotkliwie.
Wymogi środowiskowe i pojazdy autonomiczne to nie są jedyne wyzwanie, przez jakim stoi branża motoryzacyjna. Według badań KPMG 80 proc. menadżerów uważa, że cyfrowa rewolucja spowoduje zmianę modelu biznesowego tego sektora.
Rok temu, 17 października, podczas szczytu polsko-tureckiego, krajowy biznes z nadzieją patrzył w stronę rynku nad Bosforem. Ambitne plany współpracy zakładały nawet podwojenie wzajemnej wymiany handlowej. Dziś zapał polskiego biznesu skutecznie studzi turecki kryzys i prognozowana krajowi recesja gospodarcza. Czy perspektywa obniżenia wartości polskiego eksportu na tym kierunku jest realna?
