Najnowsze wydanie miesięcznika BANK 
Reprezentująca Radę UE (państwa członkowskie) czeska prezydencja i Parlament Europejski osiągnęły w weekend wstępne porozumienie w sprawie reformy unijnego systemu handlu emisjami CO2. Zdecydowano również o utworzeniu Społecznego Funduszu Klimatycznego, aby wspierać znajdujące się w trudnej sytuacji gospodarstwa domowe i firmy.
Carlsberg Polska wstrzymuje produkcję z powodu braku dwutlenku węgla do warzenia piwa.
Według kwartalnego raportu Komisji Europejskiej, dotyczącego rynków energii elektrycznej w pierwszym kwartale 2022 roku wystąpił znaczny wzrost hurtowych cen energii elektrycznej na każdym rynku europejskim. W Polsce największe państwowe spółki energetyczne złożyły do Prezesa URE wnioski o podwyżki taryf jeszcze w tym roku.
Premier Mateusz Morawiecki zaprzeczył, że rząd planuje nałożyć podatek na właścicieli samochodów spalinowych. Wcześniej pojawiły się informacje, że wprowadzenie nowej daniny jest jednym z warunków wypłaty przez Brukselę pieniędzy w ramach Krajowego Planu Odbudowy.
Polska zajęła 18. miejsce na 27 państw UE w rankingu wskaźnika rozwoju zielonej ekonomii w latach 2011-2019. Jak wynika z analiz Polskiego Instytutu Ekonomicznego, rozwój zielonej ekonomii jest pozytywnie skorelowany ze wzrostem gospodarczym. Zielona transformacja może przyspieszyć wzrost gospodarczy nawet o 1,1 pkt proc. rocznie.
Najnowszy raport Międzyrządowego Zespołu ds. Zmian Klimatu (IPCC) nie pozostawia złudzeń: potrzebujemy pilnej i głębokiej redukcji emisji gazów cieplarnianych, aby ograniczyć wzrost temperatury do 1,5°C. Zdecydowane działania muszą być podejmowane wszędzie na świecie. Musimy skończyć z uzależnieniem od paliw kopalnych, ponieważ nie tylko napędza to kryzys klimatyczny, ale też pogłębia ubóstwo, przyczynia się do licznych konfliktów oraz zagraża bezpieczeństwu energetycznemu państw importerów węgla, gazu i ropy. W Polsce potrzebujemy przede wszystkim poprawy efektywności energetycznej i rozwoju odnawialnych źródeł energii, ale też wielu głębokich zmian służących ochronie klimatu we wszystkich sektorach gospodarki, czytamy w komunikacie Koalicji Klimatycznej.
Przeciętny elektryczny samochód dostawczy już teraz jest o 25% tańszy w przeliczeniu na km, a badanie ankietowe dowodzi, że większość kupujących samochody dostawcze chce przejść na napęd elektryczny, wynika z raportu i badnia organizacji Transport & Environment.
‒ Państwowe spółki energetyczne i sponsorowane przez nie Polskie Elektrownie świadomie wprowadzają społeczeństwo w błąd by odwrócić uwagę od własnych zaniedbań i złych decyzji, podkreśla w komentarzu Diana Maciąga, Stowarzyszenie Pracownia na rzecz Wszystkich Istot, ekspertka Koalicji Klimatycznej.
Rząd przyjął projekt nowelizacji o systemie rekompensat dla sektorów energochłonnych, który ma na celu poprawę konkurencyjności krajowego przemysłu energochłonnego, poinformowało Ministerstwo Rozwoju i Technologii (MRiT).
Eksperci Banku Pekao przygotowali raport „Wpływ pakietu Fit for 55 na polską gospodarkę” zestawiający koszty, z którymi w nadchodzących latach będzie musiała liczyć się Polska oraz wylicza szereg korzyści, jakie uzyskamy z pakietu.
– Nie chciałbym, żebyśmy tkwili w przekonaniu, że w Polsce wszystko byłoby idealnie, gdyby nie Unia ze swoją polityką klimatyczno-energetyczną – mówi Janusz Steinhoff, były wicepremier i minister gospodarki. Jak podkreśla, opłaty za emisję z systemu ETS, który stał się w ostatnich miesiącach przedmiotem zaciekłej krytyki polityków, trafiają przecież nie do Brukseli, ale do krajów członkowskich. Polski budżet tylko w ubiegłym roku otrzymał z tego tytułu ok. 25 mld zł.
nea zakłada 68 mld zł nakładów inwestycyjnych w latach 2023-2042, w większości w obszarze dystrybucji. Grupa chce zwiększyć moce OZE o 1.510 MW do 2023 roku i 3.580 MW do 2040. Zwrot na kapitale (ROE) ma wynieść 6,4 proc. w 2030 i wzrosnąć do 7,1 proc. w 2040 – podała spółka w zaktualizowanej strategii.
JLL, największa firma doradztwa real estate w Polsce, wprowadza nową strategię w oparciu o jej globalną wizję transformacji Net-Zero, czytamy w komunikacie Spółki.
Zielone finansowanie w wysokości 675 mln złotych wesprze inwestycje w energooszczędne rozwiązania technologiczne: 450 mln złotych zielonego kredytu od EBOR dla Banku BNP Paribas i 225 mln złotych wkładu Banku BNP Paribas. Środki przeznaczone będą na wsparcie efektywności energetycznej budynków mieszkalnych w Polsce, poinformował Bank w komnikacie.
Firma NREP, budująca mieszkania na wynajem, zobowiązała się do tego, aby całe ich portfolio do 2028 roku było zeroemisyjne zarówno na etapie budowy, jak i użytkowania nieruchomości. Jednocześnie firma wyznaczyła sobie pewne kamienie milowe, aby to osiągnąć, czytamy w komunikacie Polskiego Związku Firm Deweloperskich.
Emisja CO2 na świecie wróciła do poziomu notowanego przed pandemią Covid-19 – pokazuje raport organizacji Global Carbon Project. W 2021 r. emisja CO2 wyniesie 36,4 Gt i będzie o 4,9 proc. większa niż w roku poprzednim – szacuje organizacja.
W kontekście doniesień medialnych dotyczących skali możliwych podwyżek cen energii dla gospodarstw domowych, kluczowe jest doprecyzowanie, jak nowe taryfy przełożą się w praktyce na wysokość rachunków za energię elektryczną. Istotne pozostaje również wyjaśnienie faktycznych czynników mających wpływ na obecnie obserwowany wzrost cen energii elektrycznej, podkreśla PKEE.
450 globalnych firm finansowych, kontrolujących ok. 40 proc. światowych aktywów, zobowiązało się, że podejmie działania, by ograniczyć wzrost globalnego ocieplenia do 1,5 st. C – ogłoszono w środę podczas trwającej w Glasgow ONZ-owskiej konferencji klimatycznej COP26.
Fundacja Promocji Pojazdów Elektrycznych opublikowała raport „Napędzamy polską przyszłość. Perspektywy elektryfikacji samochodów dostawczych i ciężarowych w Polsce” poświęcony scenariuszom elektryfikacji sektora drogowego transportu towarów. Raport analizuje jak będzie kształtował się całkowity koszt posiadania zeroemisyjnych samochodów ciężarowych i dostawczych w perspektywie 2050 roku oraz jakie będą koszty i korzyści związane z wdrożeniem każdej z trzech analizowanych zeroemisyjnych technologii: pojazdów bateryjnych, wodorowych oraz systemów dróg elektrycznych.
Ustawa z 23 lipca 2021 r. o zmianie ustawy o rynku mocy oraz niektórych innych ustaw to już druga w ostatnim czasie zmiana ustawy o rynku mocy. Obie nowelizacje wynikają z nowych regulacji europejskich znajdujących się w tzw. rozporządzeniu rynkowym oraz z doświadczeń krajowych zebranych podczas dotychczasowego funkcjonowania rynku mocy w Polsce. Dla odbiorców energii istotne zmiany dotyczą sposobu kalkulacji stawek oraz poboru opłaty mocowej.
Firmy ubezpieczeniowe odgrywają kluczową rolę we wspieraniu zeroemisyjnych innowacji technologicznych – wynika z raportu „Climate product innovation within the insurance sector” przygotowanego przez firmę doradczą Deloitte we współpracy z Uniwersytetem Cambridge. Dzięki aktywnym działaniom branży wzrasta społeczna świadomość zagadnień środowiskowych, a produkty ubezpieczeniowe mogą wspierać ekologiczne projekty realizowane również w innych sektorach gospodarki.
Minister Klimatu powołuje zespół do spraw rozwoju technologii wychwytu, składowania i wykorzystania CO2 – podano w zarządzeniu ministra.
Komisja Europejska, państwa członkowskie i Parlament Europejski poważnie podeszły do redukcji emisji CO2 i wprowadziły przepisy, które powodują, że branża motoryzacyjna do 2030 r. musi ograniczyć emisję CO2 z produkowanych samochodów o 37,5% w przypadku samochodów osobowych, o 31% dostawczych i 30% ciężarowych, przypomina Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.
Prezydent RP Andrzej Duda podpisał ustawę o zmianie ustawy o rynku mocy oraz niektórych innych ustaw – poinformowała Kancelaria Prezydenta RP w środowym komunikacie.
W pierwszej połowie 2021 r. w Polsce zarejestrowano 242,1 tys. nowych samochodów osobowych, czyli o 34,6% więcej niż w pierwszej połowie 2020 r. Wzrost sprzedaży zanotowały również segmenty samochodów dostawczych (+57%), samochodów ciężarowych (+96,8%), przyczep i naczep (+121,7%) oraz motocykli, których zarejestrowano o 17,3% więcej r/r. Utrzymuje się tendencja malejącej liczby rejestracji autobusów (-4%) i motorowerów (-20,2%), poinformowali KPMG i PZPM.
Świat jest niebezpiecznie blisko nieodwracalnych zmian klimatycznych jednoznacznie wywołanych przez człowieka i dlatego należy podjąć działania natychmiast – zaapelował w ogłoszonym w poniedziałek raporcie Międzyrządowy Zespół ds. Zmian Klimatu ONZ (IPCC). Sekretarz generalny ONZ wzywa do natychmiastowej rezygnacji z wykorzystywania energii z węgla.
Fitch Ratings przedstawił analizę skutków pakietu klimatycznego „Fit-for-55”, który w lipcu 2021 r. zaproponowała Komisja Europejska. Fitch spodziewa się, że rozłożona w czasie realizacja propozycji Komisji Europejskiej oraz przedstawienie harmonogramu podwyższonych standardów dotyczących emisji CO2 zmniejszą ryzyko, jakie regulacje te mogą stwarzać dla przedsiębiorstw.
Komisja zaprezentowała szczegóły pakietu klimatycznego Fit for 55, który przygotowuje EU do realizacji polityki klimatycznej. W historycznie dużym pakiecie legislacji składającym się z 10 dużych reform transport odgrywa centralną rolę, podkreśla Rafał Bajczuk, analityk, Fundacja Promocji Pojazdów Elektrycznych i Transport&Environment.
Komisja Europejska przyjęła dziś pakiet propozycji, mających na celu dostosowanie unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do celu klimatycznego. Chodzi o ograniczenie emisji gazów cieplarnianych netto o co najmniej 55% do 2030 r. w porównaniu z poziomami z 1990 r. Dzięki wdrożeniu Europejskiego Zielonego Ładu Unia Europejska stanie się do 2050 roku pierwszym na świecie obszarem neutralnym dla klimatu.
Unia Europejska ma 14 lipca przedstawić pakiet przepisów mających na celu zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych netto o 55% do 2030 r. w porównaniu z rokiem 1990 r. Jednym z zaproponowanych rozwiązań będzie wprowadzenie opłaty na produkty importowane do Unii, przy których wytwarzaniu doszło do emisji CO2.