Czy import z Chin zagraża gospodarce Unii Europejskiej?
Które branże w UE są w największym stopniu zagrożone przez zwiększony napływ towarów z Chin wyjaśniają ekonomiści Credit Agricole w analizie MAKROmapa z 15.12.2025 roku.
Które branże w UE są w największym stopniu zagrożone przez zwiększony napływ towarów z Chin wyjaśniają ekonomiści Credit Agricole w analizie MAKROmapa z 15.12.2025 roku.
W najnowszym wydaniu amerykańskiego miesięcznika „Fortune” prym wiedzie ranking pięciuset największych korporacji kontynentu, zwanego od dawna i coraz bardziej nie bez racji – starym, pisze Jan Cipiur.
Środowisko banków centralnych obiegła w listopadzie ’25 wiadomość, że Czeski Bank Narodowy (Česká národni banka – ČNB) kupił bitcoiny, stablecoiny oparte na dolarze oraz tzw. depozyty stokenizowane za symboliczną kwotę 1 mln dolarów, pisze Jan Cipiur.
W świadomości Europejczyków UE cały czas funkcjonuje jako lider zielonej transformacji. Tymczasem to Chiny stały się zdecydowanym liderem w zielonym wyścigu. Stany Zjednoczone wyhamowują transformację, powracając do rozwoju energetyki konwencjonalnej i jądrowej. Unia Europejska w ostatnich latach zaczęła wyraźnie tracić swoją pozycję na globalnych rynkach. Palącym wyzwaniem jest zapewnienie bezpieczeństwa dostaw i konkurencyjnego poziomu cen energii. Podobne wyzwania stoją przed Polską, która pod względem tempa rozwoju produkcji energii z OZE nie miała sobie równych w regionie. Jednak schody w transformacji energetycznej dopiero się zaczynają. Szeroko o wyzwaniach polskiej transformacji energetycznej opowiadają w raporcie specjalnym analitycy Banku Pekao S.A.
Polska gospodarka po 35 latach dynamicznego rozwoju stoi przed koniecznością fundamentalnej zmiany modelu wzrostu. – Jego dotychczasowe motory wyczerpują się, a przed krajem zadanie transformacji w kierunku gospodarki 3.0, opartej na innowacjach i cyfryzacji – mówi Mariusz Zielonka, główny ekonomista Konfederacji Lewiatan.
Według najnowszego Microsoft Digital Defense Report, nasz kraj znalazł się wśród najczęściej atakowanych państw Europy – zajmując 10. miejsce na kontynencie i 27. na świecie pod względem liczby użytkowników dotkniętych cyberatakami. Pozostajemy również jednym z głównych celów grup hakerskich sponsorowanych przez obce państwa – w tym zestawieniu Polska utrzymuje się na trzecim miejscu w Europie, tuż za Ukrainą i Wielką Brytanią, czytamy w informacji prasowej.
Globalny dług publiczny przekroczy w 2029 roku 100% PKB – prognozują eksperci MFW w opublikowanym w ubiegłym tygodniu Monitorze Fiskalnym.
Wydobycie srebra zapewnia Polsce jedno jedyne pierwsze miejsce we wszelkich globalnych rankingach gospodarczo-finansowych. KGHM urabia go najwięcej spośród wszystkich firm górniczych świata. Wg „World Silver Survey”, z ilością 1341 ton (47,3 mln uncji) KGHM jest ponadto drugim w świecie producentem srebra (dane za 2024 rok).
Nie chodzi już tylko o to, by płatności były szybsze, prostsze i tańsze. Powinny być bardziej ludzkie, użyteczne i zrozumiałe – podkreślał Arkadiusz Szulczyński, ekspert z ponad dwudziestoletnim doświadczeniem w analizie trendów technologicznych i konsumenckich, w swym wystąpieniu podczas Future of Payments 2025. Wspomniał także o wzajemnej zależności: technologia wpływa na zachowania człowieka, zarazem ludzie, poprzez swoje nawyki i potrzeby, kształtują technologie.
W ostatnich latach obserwujemy dynamiczny wzrost obecności chińskich marek samochodowych na polskim rynku. Auta takie jak BYD, MG, Seres czy NIO zdobywają coraz większą popularność dzięki atrakcyjnym cenom, nowoczesnemu wyposażeniu i coraz lepszym parametrom technicznym. Jednak ich ubezpieczenie może wiązać się z szeregiem wyzwań, które warto poznać przed zakupem polisy – analiza Krzysztofa Michałka, menedżera ds. ubezpieczeń komunikacyjnych w Allianz Polska.
W sierpniu ’25 Polska osiągnęła najwyższe tempo wzrostu rynku aut elektrycznych w UE. Pod względem dynamiki za 8 miesięcy 2025 roku o włos wyprzedziła nas jedynie Hiszpania. Czy grozi nam powrót kolejek przy ładowarkach? Ekspert uspokaja. Najczęściej rejestrowaną marką elektryków w sierpniu był w Polsce chiński BYD – policzyli eksperci Superauto.pl.
Mija rok od opublikowania raportu Mario Draghiego, przygotowanego na zlecenie Komisji Europejskiej, w którym były szef EBC przedstawił rekomendacje dla wzmacniania konkurencyjności UE. Podczas niedawnej konferencji autor raportu podkreślił, że zmiany zachodzą zbyt wolno, a dystans Unii Europejskiej wobec Chin i Stanów Zjednoczonych się powiększa. Janusz Lewandowski, poseł do Parlamentu Europejskiego komentuje dla agencji Newseria kwestie związane z realizacją postulatów zawartych w raporcie Draghiego.
Są dwie grupy wydatków, które można zredukować, każdą o około dwa punkty procentowe, czyli po około 80 mld zł – mówi profesor Grzegorz W. Kołodko w rozmowie z Pawłem Jabłońskim.
O tym w jaki sposób BGK wspiera eksport i ekspansję polskich przedsiębiorców z Arkadiuszem Zabłońskim, dyrektorem Departamentu Ekspansji Zagranicznej i Finansowania Handlu BGK rozmawia Karol Mórawski.
Z Chin nadeszła zastanawiająca informacja, że w lipcu tego roku, po raz pierwszy od 20 lat zmniejszyła się tam relacja pożyczek w juanach do PKB.
Rynek aut chińskich w Polsce rośnie w zaskakującym tempie – oceniają eksperci Superauto.pl. Gdyby zsumować wszystkie chińskie marki, to pod względem popularności wśród klientów indywidulanych, ustępowałyby w lipcu jedynie Toyocie, czytamy w informacji prasowej.
Według zaktualizowanej prognozy Światowej Organizacji Handlu (WTO), globalny handel towarami może wzrosnąć w 2025 roku o 0,9%. Prognoza kwietniowa ’25 przewidywała spadek o 0,2%. Rewizja prognozy wynika z wyższej dynamiki importu do Stanów Zjednoczonych. W pierwszej połowie 2025 roku amerykańskie firmy zwiększyły zakupy w oczekiwaniu na wyższe cła. W okresie od stycznia do czerwca import do Stanów Zjednoczonych wzrósł o 11% w stosunku do analogicznego okresu roku 2024.
Międzynarodowy Fundusz Walutowy (MFW) opublikował najnowszą aktualizację raportu „World Economic Outlook”, w której zrewidowano w górę prognozy wzrostu gospodarczego dla gospodarki światowej, pisze Agnieszka Nierodka.
Według danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego z początku 2025 roku, udział samochodów elektrycznych w sprzedaży nowych aut osobowych w Europie jest najwyższy w Norwegii, gdzie sięga 95,8% oraz Danii z wynikiem 64,3%. W Szwecji, Finlandii, Portugalii czy Wielkiej Brytanii ten udział wynosi ok. 20 – 30%. Na tym tle Polska z wynikiem 4,4% jest wciąż w ogonie Europy, czytamy w informacji prasowej Carefleet.
Tyle słów o zmierzchu potęgi Ameryki padało przez ostatnie dekady, a tu cały świat poza Chinami zgadza się potulnie na wydumane przez prezydenta Trumpa wyższe cła nakładane na towary sprowadzane do USA z niemal 100 państw.