Ceny paliw

banknoty, ozdoby choinkowe, bombki
Z rynku finansowego | Wydarzenia

Świąteczny Portfel Polaków 2024 – wydamy niewiele więcej niż w ubiegłym roku

Statystyczny Polak w 2024 roku na Święta planuje wydać średnio 1576 zł, co oznacza wzrost o 5,77% w porównaniu z 2023 rokiem. Na prezenty przeznaczymy aż 681 zł, czyli o 20,5% więcej niż rok temu, a wydatki na organizację świątecznego stołu wyniosą 637 zł. Choć ceny wciąż rosną, spadł procent Polaków, którzy decydują się na ograniczenie wydatków – zaledwie 52% respondentów deklaruje cięcie kosztów na świątecznych przygotowaniach, co stanowi spadek o 13 p.p. w porównaniu do roku 2023, kiedy to aż 65% badanych planowało oszczędności.

CZYTAJ WIĘCEJ
rodzice, 2 dzieci, plaża, samochód
Z rynku finansowego

Wakacje 2024: koszty noclegów, wyżywienia i dojazdu – w Polsce i za granicą

Wakacje 2024: za tydzień w hotelu na Teneryfie w lipcu rodzina 2+2 zapłaci 2 860 zł, a para 1 415 zł. W Polsce jest dwa razy drożej – w Mikołajkach rodzina 2+2 za tydzień w hotelu zapłaci 5 142 zł, a para 3 618 zł. Problemem może być dotarcie na miejsce, bo za paliwo z Warszawy do Mikołajek rodzina z dwójką dzieci zapłaci 263 zł, a za bilety lotnicze, z Warszawy na Teneryfę, 4 499 zł, czytamy w informacji prasowej rankomat.pl.

CZYTAJ WIĘCEJ
czarny TIR na drodze
Gospodarka | Firma | Z rynku finansowego

Transport drogowy towarów z ponad 2 mld zł długów

Zaległe zadłużenie przedsiębiorców zajmujących się drogowym transportem towarów przekroczyło właśnie 2 mld zł. Kolejny rok wzrosło o prawie 11 proc., choć trzy lata temu spadało. Na czas nie płaci swoim kontrahentom co dziewiąty przewoźnik. Co czwarta firma transportowa doświadczyła w minionym roku problemów z płynnością finansową, głównie za sprawą nieterminowego wpływu zapłaty za świadczone usługi – wynika z analiz Rejestru Dłużników BIG InfoMonitor.

CZYTAJ WIĘCEJ
Dorota Sierakowska, analityczka rynku surowcowego Domu Maklerskiego BOŚ
Gospodarka | Multimedia

Surowce tanieją, ale czy ceny nośników energii w Polsce zaczną spadać?

Trwająca od roku wojna Rosji z Ukrainą, zachodnie sankcje nałożone na Kreml, wywołane polityką „zero Covid” spowolnienie gospodarcze w Chinach oraz globalne spowolnienie wynikające z zacieśniania polityki pieniężnej przez największe globalne banki centralne – te czynniki w ciągu ostatniego roku mocno namieszały na rynku surowców, od zbóż począwszy, przez ropę naftową, na metalach przemysłowych skończywszy. Obecnie ceny wróciły do poziomów sprzed wojny, ale wciąż w grę wchodzi wiele czynników, które mogą zaburzyć chwiejną równowagę.

CZYTAJ WIĘCEJ
Waldemar Rutkowski, Dyrektor Departamentu Sprzedaży i Marketingu BPS TFI.
Komentarze ekspertów | Finanse osobiste

Wkroczyliśmy w fazę koniunktury, która najbardziej sprzyja inwestowaniu w fundusze dłużne

Od dłuższego czasu obserwujemy dynamiczne wzrosty cen obligacji (spadki rentowności) na świecie, a w szczególności w Polsce, gdzie rentowność 10-letnich obligacji skarbowych obniżyła się ze szczytów notowanych w październiku 2022 roku przekraczających 9% do poziomu poniżej 6% notowanych obecnie. Z kolei rentowność amerykańskich obligacji obniżyła się w tym okresie o ponad 1pp., pisze Waldemar Rutkowski, Dyrektor Departamentu Sprzedaży i Marketingu BPS TFI.

CZYTAJ WIĘCEJ
flaga Rosji, wykresy gospodarcze, monety
Gospodarka | Z rynku finansowego

Rosja ma pieniądze na 18 miesięcy wojny?

„Bez wątpienia przedłużający się konflikt na Ukrainie drenuje rosyjskie zasoby finansowe, powodując nie zawsze właściwe zaopatrzenie wojska. Warto więc zauważyć, że są one istotnie niższe również dlatego, że po prostu nie zostały zaplanowane, skoro wojna miała być błyskawiczna” – pisze Maria Dunin-Wąsowicz w najnowszym numerze Miesięcznika Finansowego BANK. Publikujemy fragmenty jej komentarza.

CZYTAJ WIĘCEJ
ekran wykresów giełdowych
Komentarze ekspertów

VIG/C-QUADRAT TFI o okazjach na polskim rynku finansowym w czasie wysokiej inflacji i recesji

Przed nami okres zimowy, który niesie ze sobą dużo ryzyk dla wyższej inflacji (dostępność gazu i energii), a także dużymi krokami wkraczamy w okres przedwyborczy, który w warunkach polskich charakteryzuje się zwiększonymi transferami socjalnymi, co nie będzie wspierało szybkiej ścieżki spadku wskaźnika CPI, piszą eksperci VIG/C-QUADRAT TFI opisując sytuację na polskim rynku akcji, obligacji korporacyjnych i skarbowych.

CZYTAJ WIĘCEJ
Jakub Bogucki, analityk rynku paliw z e-petrol.pl.
Multimedia

Niskie ceny paliw już za nami, pomimo trwających akcji promocyjnych na stacjach paliw

– W tygodniach po-wakacyjnych zobaczymy na stacjach zmiany bardzo nieprzyjemne dla kierowców. Zwłaszcza dotyczyć to będzie cen oleju napędowego, bo to paliwo drożeje i będzie drożeć nadal – mówi Jakub Bogucki, analityk rynku paliw z e-petrol.pl. Jak ocenia, najbardziej prawdopodobny scenariusz na nadchodzące tygodnie to ponad 7 zł za litr benzyny i około 8 zł za litr diesla, ale – ze względu na dużą zmienność rynkową – ta prognoza jest obarczona sporym ryzykiem. Do końca sierpnia miały obowiązywać sezonowe promocje, wprowadzone na czas wakacji, dzięki którym można było zaoszczędzić do 30 gr na litrze benzyny lub oleju napędowego. Koncerny paliwowe zdecydowały się jednak na wydłużenie akcji.

CZYTAJ WIĘCEJ
zniszczone banknoty
Gospodarka

Niektórzy członkowie RPP obawiają się zbyt luźnej polityki fiskalnej rządu, która utrudnia ograniczanie inflacji

Niektórzy członkowie Rady oceniali w lipcu, że proces dezinflacji może przebiegać wolniej m.in. ze względu na możliwe poluzowanie polityki fiskalnej – wynika z opisu dyskusji na posiedzeniu RPP z 7 lipca. Według RPP wzrost inflacji bazowej, oprócz wpływu czynników popytowych, odzwierciedla także pośrednie oddziaływanie czynników niezależnych od krajowej koniunktury.

CZYTAJ WIĘCEJ
dr Paweł Kłobukowski z Wydziału Zarządzania Uniwersytetu Warszawskiego
Multimedia

Przyspiesza proces deglobalizacji, do Europy może wrócić produkcja do tej pory nieopłacalna

Pandemia i wybuch wojny w Ukrainie zaburzyły łańcuchy dostaw w globalnej gospodarce. Świat znów podzielił się na bloki, a drożyzna i możliwe braki surowców sprzyjają dalszej regionalizacji. To oznacza, że do Europy może wrócić produkcja niektórych towarów, która do tej pory nie była tutaj opłacalna. Problem w tym, że planowanie poważnych inwestycji w sytuacji niepewności gospodarczej, szybko rosnących cen i kosztów oraz coraz wyższych stóp procentowych jest bardzo trudne. Dlatego wiele firm wstrzymuje się z decyzjami, spodziewając się w najbliższym czasie kryzysu gospodarczego. Na dłuższą metę swoich szans upatrują w długoterminowych trendach, takich jak zeroemisyjność.

CZYTAJ WIĘCEJ
dr Damian Kaźmierczak, główny ekonomista Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa.
Firma | Multimedia

Rośnie ryzyko niewypłacalności małych i średnich firm budowlanych

– Wzrost cen materiałów budowlanych, ale też paliw, energii i rosnąca presja płacowa wywindowały dziś koszty budowy do niespotykanych wcześniej rozmiarów, a ryzyko niewypłacalności w sektorze budowlanym znacznie wzrosło, zwłaszcza wśród mniejszych i średnich firm – mówi dr Damian Kaźmierczak, główny ekonomista Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa.

CZYTAJ WIĘCEJ
Urszula Cieślak, analityczka rynku paliw BM Reflex
Gospodarka | Multimedia

Ropa staniała o 15%, będą obniżki cen paliw w Polsce?

Od miesiąca ceny ropy naftowej spadają, a wraz z nimi ceny paliw w polskich rafineriach i na stacjach benzynowych. Jednak już jesienią możliwy jest powrót tendencji wzrostowej. Wszystko przez sankcje nałożone na surowce z Rosji i niewiadomą, związaną z dalszą polityką OPEC. Na razie dzięki recesyjnym sygnałom z globalnej gospodarki rynki spodziewają się osłabienia popytu i ceny nieco spadły. Jednak gdy jednocześnie wejdą w życie sankcje i zacznie się zima, sytuacja może się zrobić napięta.

CZYTAJ WIĘCEJ
Urszula Cieślak, analityczka rynku paliw z BM Reflex.
Multimedia

Rabaty oferowane klientom przez koncerny paliwowe osłabiają mniejsze, lokalne stacje

Ceny benzyny 95 kształtują się obecnie w okolicach 7,69-7,75 zł, w przypadku oleju napędowego są o kilka groszy wyższe. W ostatnich tygodniach kolejne sieci dołączają do rozpoczętego przez Orlen wyścigu na promocje i rabaty dla kierowców. W efekcie na niektórych stacjach ceny za litr są ok. 30 gr niższe. Na taki ruch nie zawsze mogą sobie pozwolić lokalne i niezależne stacje. Musiałyby bowiem zrezygnować z części swojej marży, co odbiłoby się na opłacalności ich biznesu. Z kolei brak obniżek może spowodować odpływ klientów do konkurencji. – Te prywatne biznesy, które prowadzą niezależne stacje, nie staną nagle przed granicą opłacalności, okres wakacyjny powinny wytrzymać. Natomiast problem pojawi się, jeśli promocje wprowadzane przez krajowe koncerny będą przedłużane – zwraca uwagę Urszula Cieślak z BM Reflex.

CZYTAJ WIĘCEJ
STRONA 1 Z 4