Branża motoryzacyjna

Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.
Gospodarka

Chińczycy chcą mieć 15 procent europejskiego rynku motoryzacyjnego

Nadregulacja, ambitna ścieżka dążenia do zeroemisyjności i wysokie koszty energii – to jedne z kluczowych czynników wpływających dziś na konkurencyjność branży motoryzacyjnej w Europie. Przy dużej presji ze strony konkurentów z Chin, którzy zdobywają coraz większy udział w rynku oraz zmieniających się trendach społecznych – oznacza to poważne wyzwania, od których zależeć będzie przyszłość jednego z najważniejszych sektorów dla europejskiej gospodarki.

rząd samochodów, flaga Chin
ESG

Chińskie auta elektryczne na polskim rynku – szansa czy ryzyko dla branży CFM?

Według danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego z początku 2025 roku, udział samochodów elektrycznych w sprzedaży nowych aut osobowych w Europie jest najwyższy w Norwegii, gdzie sięga 95,8% oraz Danii z wynikiem 64,3%. W Szwecji, Finlandii, Portugalii czy Wielkiej Brytanii ten udział wynosi ok. 20 – 30%. Na tym tle Polska z wynikiem 4,4% jest wciąż w ogonie Europy, czytamy w informacji prasowej Carefleet.

samochody na parkingu
Gospodarka

Długi branży motoryzacyjnej wynoszą już ponad 1,4 mld zł

W Polsce branża motoryzacyjna odpowiada za ok. 8 proc. PKB. W pierwszej połowie 2024 r. liczba rejestracji nowych aut wzrosła o 16 proc., ale zadłużenie branży motoryzacyjnej jest wciąż niepokojąco wysokie. Z danych Rejestru Dłużników BIG InfoMonitor oraz bazy informacji kredytowych BIK wynika, że na koniec lipca 2024 r. zobowiązania sprzedawców hurtowych i detalicznych samochodów osobowych i dostawczych oraz firm naprawiających te pojazdy wyniosły ponad 1,2 mld zł, poinformowała Grupa BIK.

STRONA 1 Z 1