Automotive

mechanik, samochód
Gospodarka

Producenci części motoryzacyjnych mają coraz większe problemy z płynnością finansową

Polska motoryzacja jedzie dziś na dwóch różnych biegach. Najnowsze dane Rejestru Dłużników BIG InfoMonitor i informacje o opóźnionych zobowiązaniach kredytowych z BIK pokazują, że dealerzy i warsztaty stabilizują swoją sytuację finansową, ale producenci części motoryzacyjnych zmagają się z narastającymi problemami płynnościowymi. Ich zaległości płatnicze wzrosły w ciągu roku o 15,4 proc. do 310,7 mln zł. Tempo wzrostu przeterminowanego zadłużenia w handlu i serwisach wyraźnie wyhamowało, a w części segmentów spadła nawet liczba nierzetelnych dłużników. Dane sugerują, że polska motoryzacja coraz wyraźniej dzieli się na dwa światy: produkcję, która coraz mocniej odczuwa presję płynącą z zagranicznych rynków oraz handel i usługi, które korzystają z utrzymującego się popytu na pojazdy i finansowanie inwestycji wg ostatnich danych ZPL, czytamy w informacji prasowej.

grafika, motoryzacja, raport PZPM i KPMG
Gospodarka

Dual use i sektor obronny szansą dla polskiej branży motoryzacyjnej

Europejski sektor motoryzacyjny wchodzi w okres istotnych zmian. W kontekście spowolnienia rynku oraz przyspieszającego wzrostu wydatków na obronność jedną z najbardziej perspektywicznych ścieżek rozwoju stają się rozwiązania dual use, czyli technologie podwójnego zastosowania. Otwierają one przed branżą nowe możliwości dywersyfikacji działalności, rozwoju innowacji oraz wykorzystania kompetencji i potencjału produkcyjnego w sektorze obronnym, pokazuje raport KPMG i Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.

Jakub Faryś, Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM)
ESG

Zakaz rejestracji aut spalinowych od 2035 roku w krajach UE, co to oznacza dla polskiego rynku?

W 2035 roku w UE nie będzie można zarejestrować samochodów spalinowych. W bogatszych krajach jak Niemcy, Francja czy Hiszpania pojawi się bardzo dużo pojazdów elektrycznych, natomiast duża część używanych samochodów spalinowych trafi na biedniejsze rynki, w tym m.in. do Polski. Musimy się zastanowić, w jaki sposób zapobiec sytuacji, w której Polska stanie się skansenem Europy – mówi Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.

2023 Global Automotive Consumer Study
ESG

Raport Deloitte: 2/3 Polaków oczekuje od samochodu elektrycznego zasięgu powyżej 400 km

Chociaż najczęściej wybieranymi samochodami w Polsce nadal są te wyposażone w silnik spalinowy, to odsetek osób rozważających taki pojazd w ubiegłym roku spadł poniżej 50 proc. Autorzy raportu 2023 Global Automotive Consumer Study, przygotowanego przez firmę doradczą Deloitte, wskazują na wydłużenie akceptowanego przez konsumentów czasu oczekiwania na nowy pojazd. Jednocześnie w większości badanych krajów kluczowym czynnikiem wyboru marki pozostaje jakość wykonania samochodów.

Logo Santander Bank Polska
Gospodarka

Santander: zaskakująca dynamika producentów części motoryzacyjnych

Wojna w Ukrainie spowodowała kolejne po pandemii problemy dla światowej gospodarki. W Europie i USA szaleje inflacja, rosną ceny prądu oraz surowców, spada także aktywność przedsiębiorstw i ich skłonność do inwestowania. Branża motoryzacyjna także boryka się z trudnościami, jednak poszczególne segmenty sektora notowały w ostatnich dwóch latach zróżnicowane wyniki. Kondycję firm, które wzięły udział w badaniu SDCM, Santander Bank Polska i MotoFocus.pl, można ocenić jako stabilną, jednak także one doświadczają skutków globalnego kryzysu.

Mikołaj Zając, ekspert rynku pracy i prezes firmy konsultingowej Conperio.
Multimedia

Ukraińcy wyjeżdżają do ojczyzny walczyć z Rosją, jak uniknąć braku rąk do pracy?

Z Polski wyjechało około kilkadziesięciu tysięcy Ukraińców, którzy wrócili zaciągnąć się do armii i bronić kraju przez rosyjską inwazją. Dla polskiego rynku pracy oznacza to potężny odpływ pracowników. Nie spowoduje on całkowitego paraliżu, ale przysporzy dużych problemów pracodawcom w branżach takich jak transport czy budownictwo, które już wcześniej borykały się z problemem rąk do pracy. Ich miejsce – przynajmniej w części – mogą jednak zająć uchodźcy z Ukrainy, którzy już przyjechali do Polski. Dlatego eksperci apelują o umiejętne zarządzanie tą falą imigracji, żeby uniknąć chaosu, oraz wprowadzenie mechanizmów ułatwiających uchodźcom płynne wejście na polski rynek pracy.

STRONA 1 Z 2