Lotnictwo

dr Paweł Kłobukowski z Wydziału Zarządzania Uniwersytetu Warszawskiego
Multimedia

Przyspiesza proces deglobalizacji, do Europy może wrócić produkcja do tej pory nieopłacalna

Pandemia i wybuch wojny w Ukrainie zaburzyły łańcuchy dostaw w globalnej gospodarce. Świat znów podzielił się na bloki, a drożyzna i możliwe braki surowców sprzyjają dalszej regionalizacji. To oznacza, że do Europy może wrócić produkcja niektórych towarów, która do tej pory nie była tutaj opłacalna. Problem w tym, że planowanie poważnych inwestycji w sytuacji niepewności gospodarczej, szybko rosnących cen i kosztów oraz coraz wyższych stóp procentowych jest bardzo trudne. Dlatego wiele firm wstrzymuje się z decyzjami, spodziewając się w najbliższym czasie kryzysu gospodarczego. Na dłuższą metę swoich szans upatrują w długoterminowych trendach, takich jak zeroemisyjność.

Cezary Maciołek, prezes Zarządu Grupy Progres.
Multimedia

W branży transportowej brakuje kierowców ciężarówek, motorniczych, pilotów, spedytorów i koordynatorów dostaw

Niedobór pracowników występuje zarówno w transporcie samochodowym, jak i kolejowym czy lotniczym. – Każdy z tych sektorów boryka się z deficytem osób o określonych kompetencjach. Ponad połowa osób pracujących w transporcie ukończyła 50. rok życia i myśli o przejściu na emeryturę, a niestety nie ma wymiany pokoleniowej, bo w zawodzie brakuje młodych osób – mówi Cezary Maciołek, prezes Zarządu Grupy Progres.

Samolot i napis koronawirus
Gospodarka

Zmiany w zakazie lotów do Polski od 2 września, ale można wrócić do kraju z przesiadką

Na liście państw objętych od 2 września zakazem międzylądowania nie znajdą się Francja i Chorwacja. Zakaz obejmie 44 państwa (a nie jak planowano 46). Na liście pojawią się m.in. Hiszpania, Malta i Rumunia, a także Bośnia i Hercegowina, Mołdawia i Luksemburg, wynika z rozporządzenia Rady Ministrów ws. zakazów w ruchu lotniczym, które ukazało się w Dzienniku Ustaw. Lotniska w Warszawie, Gdańsku i Katowicach dostosowują się do nowej sytuacji.

Boeing 737-800 SP-ESA ląduje na lotnisku Chopina w Warszawie
Gospodarka

Enter Air zawarł porozumienie z Boeingiem ws. odszkodowania i dostawy samolotów

Enter Air zawarł z Boeingiem pakiet umów, w ramach którego rozlicza odszkodowanie za straty poniesione w wyniku uziemienia samolotów Boeing 737-8 Max oraz przesuwa dostawę czterech wcześniej zamówionych samolotów, zwiększając jednocześnie zamówienie o kolejne dwa, podała spółka. Umowa z amerykańskim producentem przewiduje również opcję zakupu dwóch kolejnych samolotów tego samego typu.

Kobieta w maseczce na lotnisku
Artykuły

To trzeba wiedzieć o podróżach lotniczych w czasie pandemii koronawirusa: jak dbać o bezpieczeństwo, kiedy należy się odszkodowanie?

Pomimo trudnej sytuacji epidemiologicznej, podróżowanie samolotem jest możliwe. Przewoźnicy w nowym reżimie sanitarnym obsługują siatki połączeń przystosowane do pandemicznych realiów. Jak zachowywać się na lotnisku? Jak linie lotnicze dbają o bezpieczeństwo pasażerów? Czy należy mi się odszkodowanie za odwołany lot? Na pytania odpowiada ekspert platformy Kapitalni.org.

Bartosz Kempa
Komentarze ekspertów

Ile trzeba czekać na rozpatrzenie skargi na opóźniony lot?

Urząd Lotnictwa Cywilnego, jedyny państwowy organ wyznaczony do przestrzegania praw pasażerów linii lotniczych wydał właśnie dwa ważne komunikaty. W pierwszym poinformował, że aktualny czas rozpatrzenia skargi wynosi 9 miesięcy. W drugim – że ULC nie rozpatruje już skarg pasażerów na opóźniony czy odwołany lot. Wyjaśniamy, co to oznacza dla konsumentów i jakie mogą być dłuższe efekty zmian.

STRONA 1 Z 3