Najnowsze wydanie miesięcznika BANK dostępne w sklepach i online Sprawdź szczegóły i zapisz się na prenumeratę roczną -20% 
Według danych z końca marca 2025 roku w Polsce zarejestrowanych było łącznie 87 461 osobowych i użytkowych samochodów elektrycznych (BEV). W pierwszym kwartale ‘25 ich liczba zwiększyła się o 7 201 szt., czyli o 22% więcej niż w analogicznym okresie 2024 roku – wynika z Licznika Elektromobilności, uruchomionego przez PZPM i PSNM.
Komisja Europejska przedstawiła wniosek dotyczący zmiany rozporządzenia w sprawie emisji CO2 dla samochodów osobowych i dostawczych, wprowadzając możliwość trzyletniego okresu uśrednienia, przypomina w komunikacie prasowym Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM).
W Polsce branża motoryzacyjna odpowiada za ok. 8 proc. PKB. W pierwszej połowie 2024 r. liczba rejestracji nowych aut wzrosła o 16 proc., ale zadłużenie branży motoryzacyjnej jest wciąż niepokojąco wysokie. Z danych Rejestru Dłużników BIG InfoMonitor oraz bazy informacji kredytowych BIK wynika, że na koniec lipca 2024 r. zobowiązania sprzedawców hurtowych i detalicznych samochodów osobowych i dostawczych oraz firm naprawiających te pojazdy wyniosły ponad 1,2 mld zł, poinformowała Grupa BIK.
Program dopłat do pojazdów bateryjnych Mój elektryk został zawieszony po trzech latach działania. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, który był odpowiedzialny za realizację programu dofinansowań ogłosił, że od 1 września ’24 nie będą przyjmowane wnioski o dopłaty w ścieżce leasingowej. Powodem zawieszenia wsparcia jest wyczerpanie puli dofinansowań. Największe organizacje rynku alarmują – wstrzymanie dopłat dla leasingu odbije się na kondycji branży, czytamy w informacji prasowej PZPM.
„Niezbędna jest kontynuacja dopłat w ramach programu Mój elektryk – zarówno do samochodów osobowych, samochodów dostawczych jak i infrastruktury do nich” – tak dane z Licznika Elektromobilności za I kwartał 2024 roku komentuje Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.
W 2035 roku w UE nie będzie można zarejestrować samochodów spalinowych. W bogatszych krajach jak Niemcy, Francja czy Hiszpania pojawi się bardzo dużo pojazdów elektrycznych, natomiast duża część używanych samochodów spalinowych trafi na biedniejsze rynki, w tym m.in. do Polski. Musimy się zastanowić, w jaki sposób zapobiec sytuacji, w której Polska stanie się skansenem Europy – mówi Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.
Producenci samochodów będą w najbliższym czasie decydowali o tym, gdzie będą lokowane produkcje nowych generacji zeroemisyjnych pojazdów. Część marek motoryzacyjnych przestawi się na nie jeszcze przed 2035 rokiem, czyli graniczną datą wyznaczoną przez UE.
– Wielu klientów jeszcze rok czy półtora roku temu składało zamówienie na nowy samochód i nie mogło go dostać, choć chcieli go jak najszybciej. W tej chwili zaczynamy obserwować, że niektórzy klienci rezygnują jednak z zakupu samochodu – mówi Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.
W pierwszej połowie 2022 roku liczba rejestracji nowych aut osobowych spadła o 12,3 proc. w ujęciu rocznym – wynika z raportu KPMG i PZPM. Spadki zanotowano praktycznie w każdym segmencie rynku, poza samochodami z napędami alternatywnymi. Eksperci komentują, że ta sytuacja nie dziwi w kontekście wciąż nierozwiązanych problemów z dostępnością półprzewodników i trwającej wojny w Ukrainie. – Niewiele wskazuje na to, żeby ten problem w najbliższych miesiącach mógł zostać rozwiązany – mówi Jakub Faryś, prezes PZPM. Dla klientów obecna sytuacja oznacza dłuższy czas oczekiwania na nowe auta, ale także wyższe ceny.
Według danych z końca czerwca 2022 r., w Polsce było zarejestrowane łącznie 50 990 osobowych i użytkowych samochodów z napędem elektrycznym. Przez pierwsze sześć miesięcy 2022 r. ich liczba zwiększyła się o 12 207 sztuk, tj. o 45% więcej niż w analogicznym okresie 2021 r. – wynika z Licznika Elektromobilności, uruchomionego przez Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) i Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA).
Branża motoryzacyjna jest przygotowana do oferowania zeroemisyjnych pojazdów, ale problem stanowi niewystarczająca infrastruktura ładowania aut elektrycznych i tankowania wodoru, czytamy w komunikacie PZPM.
O tym co jest potrzebne do udanej wymiany aut spalinowych na elektryczne w Polsce zgodnie z celem wyznaczonym przez Parlament Europejski czytamy w informacji prasowej Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.
Według danych z końca kwietnia 2022 r., w Polsce były zarejestrowane łącznie 46 552 osobowe i użytkowe samochody z napędem elektrycznym. Przez pierwsze cztery miesiące bieżącego roku ich liczba zwiększyła się o 7 768 sztuk, tj. o 44% więcej niż w analogicznym okresie 2021 r. – wynika z Licznika Elektromobilności, uruchomionego przez PZPM i PSPA.
Po raz pierwszy od wielu lat spadła liczba pojazdów kupowanych przez przedsiębiorstwa, alarmują eksperci KPMG i Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego komentując dane za pierwszy kwartał 2022 roku.
Ukazał się najnowszy Roczny Raport PZPM ‒ Branża motoryzacyjna 2021/2022, w dwujęzycznej polsko-angielskiej wersji. Opracowanie stanowi kompendium wiedzy na temat szeroko rozumianej branży motoryzacyjnej i powiązanych z nią branż gospodarki. W bieżącej edycji Rocznika została zaprezentowana aktualna analiza parku samochodowego, rejestracji i produkcji wszystkich typów pojazdów, a także zagadnienia dotyczące transportu, funkcjonowania flot, sprzedaży paliw, produkcji opon oraz infrastruktury drogowej, BRD i ubezpieczeń. Komentarz Jakuba Farysia, Prezesa PZPM
Branża motoryzacyjna w Polsce, Europie i na świecie odpowiada na wyzwania środowiskowe i przechodzi transformację na nowe napędy – tym samym włączając się do globalnego obniżania poziomu szkodliwych emisji wynika z najnowszego raportu o niskoemisyjnej mobilności opracowanego przez PZPM, KPMG i SSW, który został zaprezentowany na sesji pt. „Infrastruktura i rozwój elektromobilności” podczas EKG w Katowicach.
Komisja Europejska, państwa członkowskie i Parlament Europejski poważnie podeszły do redukcji emisji CO2 i wprowadziły przepisy, które powodują, że branża motoryzacyjna do 2030 r. musi ograniczyć emisję CO2 z produkowanych samochodów o 37,5% w przypadku samochodów osobowych, o 31% dostawczych i 30% ciężarowych, przypomina Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.
Według danych z końca lipca 2021 roku, w Polsce było zarejestrowanych łącznie 28 301 samochodów osobowych z napędem elektrycznym. Przez pierwsze siedem miesiący br. ich liczba zwiększyła się o 9 565 sztuk, tj. o 134% więcej niż w analogicznym okresie 2020 roku – wynika z Licznika Elektromobilności, uruchomionego przez PZPM i PSPA.
W pierwszej połowie 2021 r. w Polsce zarejestrowano 242,1 tys. nowych samochodów osobowych, czyli o 34,6% więcej niż w pierwszej połowie 2020 r. Wzrost sprzedaży zanotowały również segmenty samochodów dostawczych (+57%), samochodów ciężarowych (+96,8%), przyczep i naczep (+121,7%) oraz motocykli, których zarejestrowano o 17,3% więcej r/r. Utrzymuje się tendencja malejącej liczby rejestracji autobusów (-4%) i motorowerów (-20,2%), poinformowali KPMG i PZPM.
Polski Związek Firm Deweloperski zwraca uwagę na kolejnych czynnik wpływający na rosnące ceny mieszkań. Chodzi o obowiązek zapewnienia w nowych budynkach mocy przyłączeniowej dla samochodów elektrycznych.
