Najnowsze wydanie miesięcznika BANK dostępne w sklepach i online Sprawdź szczegóły i zapisz się na prenumeratę roczną -20% 
Wg inteliace.com, w 2024 roku Polacy dokonali ogółem ok. 15,4 mld transakcji płatniczych, z czego ok. 10 mld posługując się kartami płatniczymi oraz coraz częściej BLIK-iem. Statystyczny Polak dokonał w tamtym roku ok. 420 płatności bezgotówkowych, pisze Jan Cipiur.
Szef Sztabu Generalnego gen. Wiesław Kukuła podjął decyzję o wprowadzeniu zakazu wjazdu pojazdów wyprodukowanych w Chinach na tereny chronionych obiektów wojskowych – informuje Sztab Generalny WP. Zakaz jest związany m.in. z obawami o bezpieczeństwo danych, które są zbierane przez te pojazdy.
Europejskie firmy wciąż nie odczuwają obiecanej ulgi: koszty energii pozostają na poziomie znacząco wyższym niż u globalnych konkurentów, a obciążenia regulacyjne w perspektywie najbliższych lat mogą wzrosnąć zamiast maleć, czytamy w informacji prasowej Konfederacji Lewiatan.
Europejski Bank Centralny (EBC) zaapelował do przywódców Unii Europejskiej o „pilne, wspólne działania” na rzecz wzmocnienia gospodarki. W liście przygotowanym przed nadchodzącym szczytem przywódców unijnych EBC przedstawił pięć kluczowych reform, które – zdaniem banku – mogą zwiększyć wzrost, poprawić produktywność i wzmocnić odporność Europy w coraz bardziej niestabilnym świecie.
Rynek pojazdów lekkich w Polsce zakończył 2025 rok wyraźnie powyżej tempa unijnego: rejestracje aut osobowych i dostawczych do 3,5 t wzrosły o ponad 8% r/r. W tym samym czasie w Unii Europejskiej przybyło łącznie 10,8 mln nowych osobówek, czyli tylko o 1,8% r/r. Jednocześnie leasing pojazdów lekkich zwiększył wartość o około 12–13% r/r. Eksperci Carefleet z Grupy EFL prognozują, że w 2026 roku wzrost finansowania może obniżyć się do ok. 10–11% r/r. Rynek będzie pod wpływem zmian podatkowych oraz nasilającej się presji cenowej marek chińskich, czytamy w informacji prasowej firmy.
Tłumy dzieci, nastolatków i rzadziej ludzi w sile wieku ślepiących w smartfony dniem i nocą to armie dostawców towaru zamienianego w czyste złoto. Towarem jest informacja kto, gdzie, kiedy, jak długo, polubiła – nie polubił, przewinęła dalej, zawahał się… O!, i coś nawet w końcu kupił – pisze Jan Cipiur.
W najnowszym raporcie Piotr Arak, główny ekonomista VeloBanku zwraca uwagę, że 2026 rok jest ostatnią szansą na skuteczne wykorzystanie środków z KPO. Dostrzega także szansę na skok technologiczny polskiej gospodarki za sprawą wdrożenia AI i robotyzacji w sektorze MŚP. Zwraca uwagę na bezprecedensowe ryzyka geopolityczne, a zwłaszcza na napięcia w Cieśninie Tajwańskiej, czytamy w informacji prasowej banku.
Komisja Europejska zaproponowała we wtorek, by państwa członkowskie były zobowiązane do rezygnacji z dostawców sieci komórkowych z państw trzecich, które zostaną uznane za ryzykowne. Wcześniej za dostawców „wysokiego ryzyka” KE uznała chińskie przedsiębiorstwo Huawei.
Dział Analiz Makroekonomicznych Alior Banku przedstawia najnowszy raport „Makrowizjer”, poświęcony analizie kluczowych wydarzeń oraz trendów na rynkach finansowych i w gospodarkach Polski, strefy euro, Stanów Zjednoczonych oraz Chin w styczniu 2026 roku.
Ekonomiści Banku BNP Paribas rysują optymistyczne perspektywy dla polskiej gospodarki w 2026 roku. Oczekują przyśpieszenia tempa wzrostu PKB, utrzymania niskiej inflacji oraz dalszych obniżek stóp procentowych – choć ich skala ma być mniejsza niż w 2025 roku.
Początek 2026 roku przynosi obraz gospodarki światowej, w którym istnieją dwie pozornie sprzeczne tendencje: z jednej strony – zaskakująca odporność aktywności na skokową niepewność polityki handlowej i gospodarczej, z drugiej – utrwalający się, relatywnie niski trend wzrostu, który w skali dekady grozi utrwaleniem stagnacji inwestycyjnej. W swoim najnowszym raporcie Bank Światowy wskazuje, że jeśli obecne prognozy się zmaterializują, lata 2020-2029 mogą okazać się najsłabszą dekadą dla globalnego wzrostu od lat sześćdziesiątych XX wieku, pisze Agnieszka Nierodka.
BYD zakończył 2025 rok jako lider rynku pojazdów zelektryfikowanych w Polsce (NEV – New Energy Vehicles). Łączna sprzedaż 6 853 samochodów zapewniła marce pierwsze miejsce w segmencie pojazdów elektrycznych (BEV) oraz hybryd plug-in (PHEV), podała spółka.
Nadregulacja, ambitna ścieżka dążenia do zeroemisyjności i wysokie koszty energii – to jedne z kluczowych czynników wpływających dziś na konkurencyjność branży motoryzacyjnej w Europie. Przy dużej presji ze strony konkurentów z Chin, którzy zdobywają coraz większy udział w rynku oraz zmieniających się trendach społecznych – oznacza to poważne wyzwania, od których zależeć będzie przyszłość jednego z najważniejszych sektorów dla europejskiej gospodarki.
Wzrost gospodarczy w Polsce wciąż wyższy od krajów regionu i większości Unii Europejskiej, inflacja poniżej celu NBP, dalsze obniżki stóp procentowych do 3,25%, płynne finansowanie rekordowego deficytu budżetowego – takie prognozy na 2026 rok przedstawiają ekonomiści ING Banku Śląskiego w najnowszym wydaniu Kuriera Ekonomicznego ING. Ponadto, w analizie przedstawiono jak polska gospodarka reaguje na spadek dostępności taniej pracy i niedobory pracowników.
Chińscy producenci aut dynamicznie zdobywają polski rynek, a ich udział, zgodnie z grudniowymi statystykami wynosi 14,5 proc. rynku – podał instytut Samar.
Sztuczna inteligencja staje się jednym z kluczowych czynników globalnej konkurencyjności, a Unia Europejska, mimo silnego zaplecza badawczego i przemysłowego, wciąż traci dystans do Stanów Zjednoczonych i Chin. To w dużej mierze efekt rozdrobnionych przepisów oraz nadmiernych i trudnych do wdrożenia obowiązków regulacyjnych. Komisja Europejska zaproponowała Cyfrowy Omnibus jako początek szerszego upraszczania prawa cyfrowego, ale branża technologiczna podkreśla, że na razie zmiany są kosmetyczne.
Które branże w UE są w największym stopniu zagrożone przez zwiększony napływ towarów z Chin wyjaśniają ekonomiści Credit Agricole w analizie MAKROmapa z 15.12.2025 roku.
W najnowszym wydaniu amerykańskiego miesięcznika „Fortune” prym wiedzie ranking pięciuset największych korporacji kontynentu, zwanego od dawna i coraz bardziej nie bez racji – starym, pisze Jan Cipiur.
Środowisko banków centralnych obiegła w listopadzie ’25 wiadomość, że Czeski Bank Narodowy (Česká národni banka – ČNB) kupił bitcoiny, stablecoiny oparte na dolarze oraz tzw. depozyty stokenizowane za symboliczną kwotę 1 mln dolarów, pisze Jan Cipiur.
W świadomości Europejczyków UE cały czas funkcjonuje jako lider zielonej transformacji. Tymczasem to Chiny stały się zdecydowanym liderem w zielonym wyścigu. Stany Zjednoczone wyhamowują transformację, powracając do rozwoju energetyki konwencjonalnej i jądrowej. Unia Europejska w ostatnich latach zaczęła wyraźnie tracić swoją pozycję na globalnych rynkach. Palącym wyzwaniem jest zapewnienie bezpieczeństwa dostaw i konkurencyjnego poziomu cen energii. Podobne wyzwania stoją przed Polską, która pod względem tempa rozwoju produkcji energii z OZE nie miała sobie równych w regionie. Jednak schody w transformacji energetycznej dopiero się zaczynają. Szeroko o wyzwaniach polskiej transformacji energetycznej opowiadają w raporcie specjalnym analitycy Banku Pekao S.A.
